Каким бензином заправляем ix35?

[Егерь]

залился после ТО на Луке рядом с Шаманом - хороший бенз... прям полетел машин... глажу педальку

[val_kaz]

залился после ТО на Луке рядом с Шаманом - хороший бенз... прям полетел машин... глажу педальку

92 или 95?

[Iokes]

val_kaz, Славик 92-й не заливает.

[Виктор35]

От Сочи до Москвы было израсходовано 150 литров 95-го бензина. В машине 3 человека, на крыше большой бокс в котором примерно 70-80 кг. груза, не способствующие экономии топлива. Мне кажется это хороший результат.

Да, нет, много съела вашего захваленного 95-го... Питер-Севастополь и обратно - по примерно 180 литров 92-го, расстояние от порога до порога - 2550 км, загрузка та же, но без багажника на крыше

[Iokes]

Виктор35 я забыл написать, что средняя скорость по Б/К была около 90 км/ч. Бокс на крыше при такой скорости даёт прибавку к расходу бензина примерно 1,5-2 литра, так что у меня все нормально с хвалебный 95-м бензином.

[Renat601]

601км, средняя скорость 103 км/ч, время в пути 6 часов 8 минут - расход 9.8 на сотню 92го. Вдвоем и груза кг70

[Vovan K]

СПБ-Тамбов-Витязево и обратно Витязево-Тамбов-СПБ+там за отпуск 400 км.покатался бенз 95 израсходовал 410литров.

[_konstruktor_]

На рестайле многие так и делают)))

так в мурзилке так и на писано

[Aleks 123]

Одинаковые двигателя, один под 92 другой под 95.Различие между ними это у двс под 95 уменьшена камера сгорания и увеличен угол опережения зажигания и все это сделано так потому, что у 95-го время горения больше, поэтому топливо поджигается раньше т.к. оно горит дольше, соответственно топливо поршень толкает дольше, отсюда повышается крутящий момент, или если проще то на низких оборотах двигатель резвей. Если долго держать ДВС на высоких оборотах, который рассчитан под 95, а в него влили 92-й то подгорают выхлопные клапана.

[val_kaz]

Одинаковые двигателя, один под 92 другой под 95.Различие между ними это у двс под 95 уменьшена камера сгорания и увеличен угол опережения зажигания и все это сделано так потому, что у 95-го время горения больше, поэтому топливо поджигается раньше т.к. оно горит дольше, соответственно топливо поршень толкает дольше, отсюда повышается крутящий момент, или если проще то на низких оборотах двигатель резвей. Если долго держать ДВС на высоких оборотах, который рассчитан под 95, а в него влили 92-й то подгорают выхлопные клапана.

Угол опережения зажигания выставляет компьютер на основе показаний датчиков

[Iokes]

val_kaz но он работает на грани и микро детонация на 92-м присутствует постоянно. Видишь суслика, а он есть...

[Aleks 123]

Одинаковые двигателя, один под 92 другой под 95.Различие между ними это у двс под 95 уменьшена камера сгорания и увеличен угол опережения зажигания и все это сделано так потому, что у 95-го время горения больше, поэтому топливо поджигается раньше т.к. оно горит дольше, соответственно топливо поршень толкает дольше, отсюда повышается крутящий момент, или если проще то на низких оборотах двигатель резвей. Если долго держать ДВС на высоких оборотах, который рассчитан под 95, а в него влили 92-й то подгорают выхлопные клапана.

Угол опережения зажигания выставляет компьютер на основе показаний датчиков

Каких?

[sereda]

Полный привод 2литра бензин,сгонял в Абхазию,катался по горам,проехал 5000 км.заправил 600 литров 92 бензина,средняя скорость 110км.Климат контроль не выключался.

[Мэтр]

Полный привод 2литра бензин,сгонял в Абхазию,катался по горам,проехал 5000 км.заправил 600 литров 92 бензина,средняя скорость 110км.Климат контроль не выключался.

И? Расход каков??? Уверяю, что с 95-м (тем более судя по году выпуска Вашей машины) было бы меньше) тем более по горам...

[groover]

Одинаковые двигателя, один под 92 другой под 95.Различие между ними это у двс под 95 уменьшена камера сгорания и увеличен угол опережения зажигания и все это сделано так потому, что у 95-го время горения больше, поэтому топливо поджигается раньше т.к. оно горит дольше,

Начали за здравие.

соответственно топливо поршень толкает дольше, отсюда повышается крутящий момент, или если проще то на низких оборотах двигатель резвей. Если долго держать ДВС на высоких оборотах, который рассчитан под 95, а в него влили 92-й то подгорают выхлопные клапана.

А кончили за упокой

Чем быстрее сгорает смесь, тем меньше греется двигатель. Это же очевидно. При одной и той же Т, нагрев поверхности определяется временем. Поэтому чем быстрее сгорит, тем меньше нагреется, даже при более высокой Т. Поршень толкает давление внутри цилиндра. И чем оно выше, тем больше момент на коленвалу. Давление на поршень определяется количеством заряда засланным в цилиндр. Не вдаваясь в нюансы конструкции, получается, что при 95-ом заряда зысылается меньше при одном такте наполнения цилиндра, так как от содержит ингибиторы горения чем и обуславливается его более высокое ОЧ. Соответственно больше давим на тапку, увеличивая тем самым наполнение. И именно степенью нажатия на тапку определяется эффект попёрла/не попёрла.
Есть разные 95-ые. С кучей присадок к 92-му и более менее честные. Народ, в большенстве своём, льёт обычный 95-ый. Отсюда и повышенный расход, который так обсуждают в этой теме.

УОЗ определён в таблицах и ЭБУ и имет поправки как раз на случай изменения ОЧ топлива. За детонацией следит датчик детонации. Именно по нему программа и изменяет угол зажигания. Называется это - отскок по денации.