Каким бензином заправляем ix35?

[Геннадий607]

Лей только то, что рекомендует завод. В крайнем случае – на класс по октановому числу ниже, и то – ненадолго, чтобы до следующей АЗС доехать. И перебор с ОЧ ничего хорошего не даст – денег потратишь, а улучшения не получишь.
А если интересно, почему ? Учите матчасть, физику, химию, термодинамику и детали машин....есть такие предметы в технических ВУЗах...

[muraveika]

А если интересно, почему ? Учите матчасть, физику, химию, термодинамику и детали машин....есть такие предметы в технических ВУЗах...

Эх, видать я ошиблась, выбрав экономическое образование )))

[tabletka99]

Лей только то, что рекомендует завод. В крайнем случае – на класс по октановому числу ниже, и то – ненадолго, чтобы до следующей АЗС доехать. И перебор с ОЧ ничего хорошего не даст – денег потратишь, а улучшения не получишь.
А если интересно, почему ? Учите матчасть, физику, химию, термодинамику и детали машин....есть такие предметы в технических ВУЗах...

Простите, вы наверное выросли в ссср? когда были жигули аля копейка и шестерка на каждом шагу, где ставили разного рода прокладочки для заливки 76го вместо 92го и не лили 95й потому горели клапана? Может вам компьютер выкинуть? И телефон мобильный сломать? Вы так и остались в том времени... зачем вам все это? Поймите прогресс двигается, потоками управляет компьютер, дозировки. смеси... Щас детали делаются с таким запасом, что лить можно что угодно, двигатель подстроится, максимум свечи засорятся. (мы не говорим о качестве бензина в нашей стране) В эксплуатации ясно написано ОТ 92+.... ПЛЮС это значит все, что выше 92го а что вы будете лить им до лампочки... Двигатель рассчитан на любой бензин выше 92го...

[Archangel]

[quote="tabletka99"][quote="Геннадий607"] Щас детали делаются с таким запасом, что лить можно что угодно, двигатель подстроится, максимум свечи засорятся.

Щас как раз производители делают авто с меньшим ресурсом, это раньше можно было на иномарках десятилетиями ездить, а сейчас на многих и цилиндры даже не расточишь. Это делается для того, чтобы покупатели, как можно чаще меняли свои машины, причем брали новые, а не б/у

[костян толяныч]

ресурс бензинового двигателя G4KD рассчитан на 250 000 км при своевременной замене масла,расходников и использовании бензина не ниже 92+

[tabletka99]

Щас детали делаются с таким запасом, что лить можно что угодно, двигатель подстроится, максимум свечи засорятся.

Щас как раз производители делают авто с меньшим ресурсом, это раньше можно было на иномарках десятилетиями ездить, а сейчас на многих и цилиндры даже не расточишь. Это делается для того, чтобы покупатели, как можно чаще меняли свои машины, причем брали новые, а не б/у

не согласен это для экономии того же металла и прочего... что бы меньше вложить и больше продать...времена ЭКО!!! какое модное слово))) А двигатель на самом деле не так дорого стоит, тем более у нас сейчас отменили номер в птс его, бу двигатель с европы, той же битой машины что прошла до 20т км будет стоить до 50тр с доставкой... так что не аргумент))

[Pavel+2]

Я только стал обладателем иксика и заливаю 92 (оф диллер сказал его лить).

[kylibin78]

на 35 ..ом степень .10.5 в инструкции бензин не ниже 91.. го.

идаже на крышке бензобака написано, что не ниже 92

[Pavel87]

В руководстве по эксплуатации в пункте 1-3 требования к топливу написано, что для Европы "для оптимальной работы автомобиля мы рекомендуем вам использовать неэтилированный бензин, который соответствует EN 228 и имеет уровень октана RON (октановое число бензина по исследовательскому методу) 95/ AKI (высокооктановый индекс) 91или выше. Вы можете использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON от 91 до 94/показателем AKI от 87 до 90, однако это может привести к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля" а Вне европы как раз советуют с октановым числом от 91, но я так понимаю "вне Европы" это Америка, Япония и т.д., а для России ix35 вроде такой же как и для Европы поставляется, значит выходит что для России рекомендуют как раз АИ-95, можно и 92 но приведет к незначительному ухудшению характеристик.
У меня сейчас пробез 5800 заправлял только 92, вот решил попробовать вчера 95-м заправить, машина стала резвее, автомат перпестал подтупливать, движок стал тише работать, разгон стал порезвее, немного конечно, но ощущается, вот поезжу гляну чего с расходом будет.

[Cлавян-1]

Pavel87! Если не секрет, чей 95-й льёшь, что даже без прошивки разница ощутима? В смысле заправка какая?

[Pavel87]

на ВР заправился, та что на пересечении ул.свободы и МКАД, в этот раз 95ultimate залил, в следующий 95-й обычный попробую

[Pavel87]

хотя разницы по идее не должно быть отличие же только в моющей присадке

[максс]

У меня сейчас пробез 5800 заправлял только 92, вот решил попробовать вчера 95-м заправить, машина стала резвее, автомат перпестал подтупливать, движок стал тише работать, разгон стал порезвее, немного конечно, но ощущается, вот поезжу гляну чего с расходом будет.

Самообман,по-любому 95 лил не в пустой бак,в результате уже не 95-й,а изменения ощутил,я на чистом 95-м не чувствовал разницы.

[Pavel87]

Самообман,по-любому 95 лил не в пустой бак,в результате уже не 95-й

да не в пустой, но лампочка на тот момент горела, может конечно и самообман, пока поезжу на 95-м какое-то время потом снова 92-м заправлю, посмотрю что да как, сам хочу разобраться каким лучше заправлять.

[prev]

Уверен в том, что если лить 92 - будет все нормально с двигателем!
Разницы не заметил вообще, тока лишь при заправке 95 - кошелек стал легче...