Дизелит двигатель / металлический стук

Сообщение было удалено | удалил: val_kaz | 10 май 2016, 22:40.

[elec10]

Seawolf
А вы походу плохо читаете форум и изучили матчасть тоже не важнецки:facepalm: на theta2 нет гидриков

А просто клапана без гидриков стучать не могут? Зазоры ушли и т.п. Вспоминаем старую добрую вазовскую "классику", у кого не было просто изучаем устройство движка без гидрокомпенсаторов и причины повышенного стука клапанов. Зачем все сразу лезут в ЦПГ и пытаются там найти что-то. Стуков в движке может быть великое множество. Возьмите любое руководство по ремонту ВАЗа и т.п. и почитайте раздел неисправности двигателя (принципы и составные части движков практически одинаковы во всех машинах, за исключением электромобилей и роторных ДВС), там причин возникновения стуков немало.

[letnaps]

elec10
а я и не говорил что они не могут стучать без гидриков.

[nicker]

Seawolf
А вы походу плохо читаете форум и изучили матчасть тоже не важнецки:facepalm: на theta2 нет гидриков

А просто клапана без гидриков стучать не могут? Зазоры ушли и т.п. Вспоминаем старую добрую вазовскую "классику", у кого не было просто изучаем устройство движка без гидрокомпенсаторов и причины повышенного стука клапанов. Зачем все сразу лезут в ЦПГ и пытаются там найти что-то. Стуков в движке может быть великое множество. Возьмите любое руководство по ремонту ВАЗа и т.п. и почитайте раздел неисправности двигателя (принципы и составные части движков практически одинаковы во всех машинах, за исключением электромобилей и роторных ДВС), там причин возникновения стуков немало.

Не пытаются найти, а находят!

[Seawolf]

Seawolf
А вы походу плохо читаете форум и изучили матчасть тоже не важнецки:facepalm: на theta2 нет гидриков

А просто клапана без гидриков стучать не могут? Зазоры ушли и т.п. Вспоминаем старую добрую вазовскую "классику", у кого не было просто изучаем устройство движка без гидрокомпенсаторов и причины повышенного стука клапанов. Зачем все сразу лезут в ЦПГ и пытаются там найти что-то. Стуков в движке может быть великое множество. Возьмите любое руководство по ремонту ВАЗа и т.п. и почитайте раздел неисправности двигателя (принципы и составные части движков практически одинаковы во всех машинах, за исключением электромобилей и роторных ДВС), там причин возникновения стуков немало.

Так для того и покупалась не вазоваская машина чтобы не изучать матчасть а спокойно ездить не заморачиваясь как это было у меня с туксоном , отъездил семь лет, никуда не лазил и ничего не стучало, походу пора возвращаться к своим (не реклама)

[Vovan K]

Так для того и покупалась не вазоваская машина чтобы не изучать матчасть а спокойно ездить не заморачиваясь как это было у меня с туксоном , отъездил семь лет, никуда не лазил и ничего не стучало, походу пора возвращаться к своим (не реклама)

Сегодня утром на парковке стоял рядом со мной новый Outlander и завелись мы практически одновременно и двигатель у него работал ненамного тише моего,а может быть и так же

[сане4ек]

Пробег после начала стука 10000 км, при замене масла стружки не обнаружили(тьфу тьфу), при прогреве стук не уходит, тяга в норме, компрессия 12, начало поджирать масло(((...
С утра прям дизель дизелем гремит.
ПыСы: если у кого есть камера юсб в южном подмосковье, либо москва юг, подъехал бы, посмотрел, что у мну там такое живет.

[сане4ек]

Вывернул свечи посмотреть, печально все, 1 цилиндр вся юбка в масле, 2 наполовину, 3 и 4 штатно сухие(((.
https://www.drive2.ru/l/9628808/

[rust]

https://www.drive2.ru/l/9742256?utm_sou ... ent=middle

[Виктор35]

Надо тему поднять про примерно подобные проблемы для движек NU 2.0. Как они конструктивно отличаются от G4KD (Theta 2.0) и насколько вероятно возникновение подобных проблем на солидных пробегах за 50 тыков и более Я про различия смазки в ЦПГ на NUшке от Theta 2.0 не в теме. Может кто-нить поведает полезную инфу

[val_kaz]

Надо тему поднять про примерно подобные проблемы для движек NU 2.0. Как они конструктивно отличаются от G4KD (Theta 2.0) и насколько вероятно возникновение подобных проблем на солидных пробегах за 50 тыков и более Я про различия смазки в ЦПГ на NUшке от Theta 2.0 не в теме. Может кто-нить поведает полезную инфу

Солидный пробег это за 120 тыс км. А 50 это только притирка. Но к сожалению проблем к 50 тыс вылезает не мало

[val_kaz]

обнаружил что есть два фильтра на наш автомобиль 26300-35503 и S26300-35530. Они могут отличаться размером и может еще чем то. Если отличаются размером то там больше масла остается в нем и при запуске больше масла поступает сразу для смазки. И у меня есть подозрение что стуки на холодную могут быть из за фильтра. Потому что при замене масла заводского даже на рекомендованное сразу двигатель начинает работать не так. Может дело в фильтре?

[OdintsovDS]

Не, не в фильтре, уже проходили.

[rust]

Мне од 530 ставит.Картер 4литра.

[ergil]

503 и 530 отличаются высотой, длина фильтрующего элемента одинаковая, на драйве были вкрытия этих фильтров. Сейчас диллеры на все машины ставит 530.