Звон выхлопа, бензин.

[Толька]

Обычная эксплуатация выхлопа. Проблема отсутствует как таковая.

[Sergei75]

У меня наоборот.
В начале лязг металла из глушителя очень редко проявлялся на новой машине в сильные морозы, сейчас дребезг идет постоянно и на холодную, и на горячую... НО ! - только на холостых оборотах. Как-будто какой-то резонанс создается. Тяга не упала, масло по уровню от замены до замены без подлива.
Пробег 125тыс. Каталик умирает или может перегородка в глушаке отгнила окончательно ?
У друга на "альмере" на 175 тыс был похожий звучок - он глушак снял, кувалдой "обработал" с двух сторон и проездил еще 30-ку, пока сквозные дырки не появились Ток тогда поменял.

Вопрос знатокам - сколько в среднем живут катализатор и глушитель при нормальной работе двигателя ?

[Vovannn-777]

Все перепроверил, заменил все прокладки на выхлопе.все равно осталось. Но уже не так раздражает. Может это действительно нормально. Пробег 81 тыс. Снимал катализатор все с ним отлично светлый и просвечивается отлично. Странно, если это глушитель, то почему резонанс идёт от низа коллектора. Ну да ладно. На диагностику съездил с машиной все отлично. Заменил расходники включая фильтры в баке, поехал прям отлично. И расход упал. Ну звенит и и звенит хер ним. Может оно и раньше было. Я его только приобрёл месяц как, накатал 3000км. Посмотрим. Единственное такой еде вопросик к знатокам! Горела долговременная ошибка. А именно долгий отклик второй лямбды. Кто что скажет? И катализатор по графику у диагноста работает абсолютно как на новой машине. Так сказать едет отлично чек не горит.

[Sergei75]

Достал звон, залез снизу и начал долбить по нему на заведенном двигателе. Нашел место - прямо напротив входа трубы. Сначала стихло, через 10 минут он нагрелся и снова загремело. Снял заднюю банку и засверлил место, откуда шел звон. Оказалось очень прикольно...и печально.
Там нержавейки сверху слой толщиной меньше 1 мм, под ней обычная "черняга" с признаками трухи...магнит клеится - ток в путь...
Вот фото типа "как должно быть":


А вот то, место - где гремит:


Так как глушак уже был изрядно помят молотком и (казалось бы !!) четко выделяются ребра перегородок, решил попробовать засверлиться в этих самых ребрах, чтоб хоть каплей схватить перегородки с внешним корпусом. Хрен там был ! Точнее - нет там нифига.
В трех проделанных отверстиях на этом "ребре" с расстоянием в 3 мм друг от друга сверло ушло просто вникуда. Фонарем выделяется черная пустота как у негра в анусе...Заклепки соединяют внутреннюю и внешнюю банки и больше ничего.
Понял, что там ловить нечего и...задолбался заваривать. Электрод "3" для нержавейки еле-еле на малом токе заделал (засрал) эти дырки. Чуть посильней дуга или передержать - верхний слой нержавейки просто испаряется.
В среду приедет новый глушак, старый распилю и гляну "какого цвета у него потроха"

[Sergei75]

Итак, начнем. Приехал глушитель fortluft, поменял за полчаса. Вскрыл старый. Это просто нет слов....как можно было придумать такое...
В разрезе:


Все перегородки, трубки приварены намертво и не болтаются.
А вот и самое интересное - оно ! То самое дребезжащее...нечто вроде клапана, непонятно для какой функции
В "спокойном" состоянии


Под "давлением":


При легком покачивании рукой вверх-вниз и открыть-закрыть эта "беда" гуляет с офигительным грохотом !! При снятом глушителе клапан греметь не будет - пружина стоит сильная, но при давлении газов и вибрации будет еще тот колокольчик...
Подозреваю, что если не пользоваться машиной полгодика и больше, то эта хрень приржавеет, заклинит и вам придется очень долго искать причину - почему двигатель глохнет после запуска. Описываю - почему: справа от этого клапана вход приемной трубы в два абсолютно глухих отсека без отверстий. При достижении определенного давления, клапан открывается и газы пошли в три отсека слева от клапана с "дырявыми" перегородками.
Что будет если этот клапан приржавеет-пригорит-заклинит, понятно всем. Двигатель будет заводится и глохнуть, давление через узкие щели заклинившего клапана стравится и двигатель снова заведется и снова заглохнет...Офигенная причина...корейскую мать за ногу !!!

Решение проблемы - вырезать окно слева (по ходу движения) рядом с приемной трубы и срезать сваркой или срубить зубилом это "КЮ" нафиг. Заварить полуавтоматом и пользоваться дальше.
Свой теперь починю, будет запасной глушитель.

Вдогонку:
Пилить слева от приемной трубы СНЯТЫЙ глушитель ТОЛЬКО СВЕРХУ. Снизу приварен металлический прут - видно на первом фото, не подлезете.

[пав]

У меня наоборот.
В начале лязг металла из глушителя очень редко проявлялся на новой машине в сильные морозы, сейчас дребезг идет постоянно и на холодную, и на горячую... НО ! - только на холостых оборотах. Как-будто какой-то резонанс создается. Тяга не упала, масло по уровню от замены до замены без подлива.
Пробег 125тыс. Каталик умирает или может перегородка в глушаке отгнила окончательно ?
У друга на "альмере" на 175 тыс был похожий звучок - он глушак снял, кувалдой "обработал" с двух сторон и проездил еще 30-ку, пока сквозные дырки не появились Ток тогда поменял.

Вопрос знатокам - сколько в среднем живут катализатор и глушитель при нормальной работе двигателя ?

Сергей,с таким пробегом загляните в тему дизиления и масло.уверен, у многих найдутся вопросы.удачи в эксплуатации авто.

[Sergei75]

Сергей,с таким пробегом загляните в тему дизиления и масло.уверен, у многих найдутся вопросы.удачи в эксплуатации авто.

Спасибо, но зачем ? Масло не кушает, звон после замены глушителя пропал. Стуки гидрокомпенсаторов только в первые секунды запуска - но это норма. Пока полет нормальный (тук-тук-тук по дереву)

PS
Глушитель Fortluft 1049al - обошелся с доставкой через 3 конторы за 8000 руб, оригиналы начинаются от 25000. Качество хорошее, по ширине уже родного на 5 см, басит почти как прямоток от 1200 оборотов, но звук красивый На ходу басы сильно проявляются только в кикдауне, при спокойной езде тихий.
Вроде как по отзывам в интернете сделан из алюминизированной стали, судя по внешнему виду похоже - блестит алюминием, не крашенный. При замене купите два болта с мелкой резьбой на 12", в старом впрессованы шпильки, в "форте" отверстия шире - шпильки не вставляются, стягивать резонатор и заднюю банку только болтами.

[42dima42]

Сергей подскажите пожалуйста как проходит эксплуатация глушителя fortluft. Читал отзывы в интернете что продавец заявляет что он из алюминизированной стали. За год эксплуатации у Вас были какие то проблемы с ним? После установки стало тише или также все осталось. Заранее благодарен.