Как выбрать дизельное топливо?

[Sergey51]

Дизель не для севера, если хочешь ездить а не выживать

[799]

Дизель не для севера, если хочешь ездить а не выживать

На Арктическом побережье-куда уж Севернее,на ЗФИ,Новая Земля;на остравах Большевик(НовоСибирские о-ва),Врангеля работают в основном только на дизельной технике.

[Serei]

Дизель не для севера, если хочешь ездить а не выживать

На Арктическом побережье-куда уж Севернее,на ЗФИ,Новая Земля;на остравах Большевик(НовоСибирские о-ва),Врангеля работают в основном только на дизельной технике.

Только учтите один нюанс - они их не глушат.
При работе на Крайнем Севере в 80-х годах у нас автомобили зимой не глушились. Приезжаешь с рейса сдаешь ключи сторожам, а они следили, чтоб в автомобиле не закончилось топливо. Потом пошли теплые боксы и подогреватели. А стационарные движки если и глушили, то только для ремонта.

[799]

Дизель не для севера, если хочешь ездить а не выживать

На Арктическом побережье-куда уж Севернее,на ЗФИ,Новая Земля;на остравах Большевик(НовоСибирские о-ва),Врангеля работают в основном только на дизельной технике.

Только учтите один нюанс - они их не глушат.
При работе на Крайнем Севере в 80-х годах у нас автомобили зимой не глушились. Приезжаешь с рейса сдаешь ключи сторожам, а они следили, чтоб в автомобиле не закончилось топливо. Потом пошли теплые боксы и подогреватели. А стационарные движки если и глушили, то только для ремонта.

Их глушили только когда поменять надо масло.А соляра Арктическая или типа.

[Serei]

Дизель не для севера, если хочешь ездить а не выживать

На Арктическом побережье-куда уж Севернее,на ЗФИ,Новая Земля;на остравах Большевик(НовоСибирские о-ва),Врангеля работают в основном только на дизельной технике.

Про топливо прочитайте здесь
viewtopic.php?f=22&t=1025&p=34320#p34320

[Sergey51]

Ну это личное дело каждого. Если бы у меня был аппарат массой 2,5 тонны я бы подумывал о дизеле и с терпением бы относился к "зимней подготовке". А так литр - полтора на сотню разницы да и еще огромная разница в цене . Вот у 55-го более грамотно, цена одна.

[799]

Ну это личное дело каждого. Если бы у меня был аппарат массой 2,5 тонны я бы подумывал о дизеле и с терпением бы относился к "зимней подготовке". А так литр - полтора на сотню разницы да и еще огромная разница в цене . Вот у 55-го более грамотно, цена одна.

С ценой согласен.Перегиб и причем офигенный.Совести у них (хундай снг и типа) нет.А вообще-то дизелей всего 3-7%.

[Мозес]

Я так и не прочитал про то, где предпочтительней заправляться солярой. Говорят, что много АЗС работают под брендом "Лукойл", а таковыми, на самом деле, не являются и ни за что не отвечают!! Я глянул карту заправок...а их по пальцам. Я живу в Королёве и по близости ничего подходящего!!

[Толька]

to "Мозес"
Обычно на АЗС есть паспорта на топливо. в паспорте вся инфа есть, производитель и результаты лабораторных испытаний.
Мало того, в самом низу документа указывается пакет присадок, который добавлен в топливо(дизельное), а именно для лукойла цетаноповыщающие(HiTec4103W) и противоизносные(HiTec4140A)
Штамп на паспорте стоит ООО "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез"

чуть не забыл: цетановое число по инструкции должно быть 51.

[799]

На РН 2 ценника на ДТ.Заехал поинтерессоваться в чем дело?Ответили что летнее и зимнее.Разница в 50 коп.Посмотрел заодно и Паспорт. 48 цитановое число.Работница АЗС прокоментировала ,что ее муж заправляется на лукойле.То, что под брендом Лукойла работают некоторые АЗС-такое есть.В городе это можно узнать.На трассе это сложней.Толька, не планируешь поставить сепаратор??Как понял по ГСМ-это твой конек в хорошем смысле слова.

[Толька]

Топливо не совсем мой конек, но интересно.
Сепаратор, не планирую, штатный фильтр справляется на отлично...считаю что нет обоснованной необходимости в нем.
Из непонятных бочек не заправляюсь. Только АЗС.
Мои рассуждения таковы:
Заправился топливом а в ней вода, допустим 0,5-1 литр. Сепаратор что будет делать? У себя в отстойнике накопит вмещаемый объем воды, а непоместившуюся отправит в топливный фильтр.
Этот объем останется в топливном фильтре и загорится на панели индикатор "типо вода в фильтре".
Наши следующие действия: сливаем воду с сепаратора и фильтра.
Объем фильтра позволяет нам иметь некоторое количество воды в нем без последствий для аппаратуры.
А если воды будет больше чем объем тары сепаратора и штатного фильтра?

Я себе так это представляю.

[Мозес]

Ребята, скажите пожалуйста, кроме "Лукойл" есть достойные бренды для заправки солярой? И что есть, так называемые "БиПи"АЗС (в Мытищах есть такая, совсем недалеко от меня)?

[Толька]

Бывает что названия АЗС разные а топливо с одной емкости. Почитай паспорта У вас же там не 3 АЗС на район?

[799]

А если воды будет больше чем объем тары сепаратора и штатного фильтра?

Ситуации могут быть разные,но сепаратор часть может взять на себя и на этом все останется как есть .С сепаратором шансов меньше воде попасть в форсунки.Каждый решает сам ставить сепаратор или нет.

[Victor533]

[quote="Толька"]
...Заправился топливом а в ней вода, допустим 0,5-1 литр...
плотность воды 1, плотность дизеля 0,8 - 0,85, бензина 0,7-,75, т.е. если вода и окажется в топливе, то очень быстро осядет на дне емкости, резервуара. Или кому-то не повезет и вся оказавшаяся вода будет заправлена одному (или нескольким) клиентам АЗС, т.к. забор топлива осуществляется всегда снизу резервуара. Зимой вода разумеется замерзнет и шанс получить (купить) ее практически равен нулю.