Чистка впускного тракта, Заглушил EGR. Дизель!

[svip]

Очень хорошие результаты.
По поиску бьётся как шданг резиновый вентиляции.

Код: выделить все

 
Chery 481H-1014030 Сепаратор масляный
5 1 дн. 346,00 р.
• Запрошенный артикул
     

Вот
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=481H-1014030

[Zeon-zero]

Ставить для того что бы не было такого.

[Zeon-zero]

.а нижний выход этой байды куда? Я это к тому ...а причем здесь ЕГР?

Видимо слив. Маслоуловитель в разрыв трубки картерных газов.
Егр же заглушен пластиной.

Да, нижняя слив! Ставят трубку прозрачную, и глушат ее болтом, или кран туда! Некоторые ставят в слив фильтр топливный самый простой, прозрачный.

[mikenadym]

А можно поставить такой 26740-45500.

[ilja22]

Где у нас egr стоит? Сам клапан, что бы снять по чистить. Что и где открутить? Чистил ДЗ. Смотрел смотрел так и не понял. Умом понимаю что он где рядом с отводящей трубкой, но нифига толком не видно. К ниму фишка должна подходить не увидел. Не ужели что бы его снять надо откручивать охлаждение (которое перед его стоит).
Я поставил маслопомойку вот отчетец https://www.drive2.ru/l/9348527/

[cthnbabrfn]

[xBVG]

Доброго дня всем!
Прошу прощения за небольшой оффтоп, но появился вопрос: промежуточный алюминиевый воздуховод охлаждения (в котором датчик температуры во впуске стоит) с двух сторон имеет круглое сечение или со стороны дроссельной заслонки чуть овальный?



Номер детали 28256-2F450.

[mikenadym]

Кто САМ программно отключал ЕРГ?
Интересует какими программами пользовались, шнурок и прошивка.......

[mikenadym]

Заглушил ЕРГ механически. Программно нет возможности. Чека нет. Сканирование системы ошибок не дает. Обязательно еще и программно отключать ЕРГ?

[Толька]

Попробуйте навалить до 120, набор скорости нормальный?

[nordflot]

пробег примерно 15-17 тыс после того как отключил ЕГР

[nordflot]

это патрубок который идёт с интеркулера на дросель

[nordflot]

это патрубок который идёт на интеркулер

[maxidgan]

Регулятор давления топлива в топливной рампе.
На 90 тыс. началась проблема : плавающая вибрация, неровная работа двигателя, барабанный стук который слышан только в салоне.
Диагностика выявила: масло в впускном коллекторе и нестабильное давление в топливной рампе 260 - 340 Bar, должно стабильно быть 260 и стабильность эту поддерживает РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ в топливной рампе 31402 2F000 при этом ошибок нет!
После замены регулятора на неоригинал 0281006037 BOSH цена 10300 руб. и чистки впускного коллектора, двигатель заработал как новый .
Проехал 50 км. коллектор чистый и двигатель заводится как новый.
Вывод: из-за высокого давления в камере сгорания возникает много проблем, в том числе и то что турбина гонит масло!

[nordflot]

Такая же хрень !! Мытье впускного и замена клапана не помогла жаль конечно что на таких пробегах номера выкидывать уже начинает