Не работает вторая зона климата

[lfatal1ty]

Здравствуйте пользователи, столкнулся с такой проблемой (а может и не проблемой, вы мне скажите).
Есть IX35 2010 года с 2 зонным климатом.
Сейчас ситуация такая, если стоит на градуснике обогрев более 20 градусов, при высоких оборотах\скорости из печки начинает по настоящему жарить. Как только скорость\обороты понижаются печка опять дует своими установленными градусами.
Однако случается еще такая ситуация, если выставить печку на HIGH и выключить её, из нее будет опять же жарить на больших оборотах\скорости. Если переставить на LOW то даже на большой скорости\оборотах никакого жара нет. Такое ощущение что перекрывается подача теплого воздуха, но только именно на LOW, а не на выключенной системе обогрева.

Есть за что переживать? али у всех так?

Заранее спасибо.

[Ruttor]

Есть за что переживать? али у всех так?

У меня такого нет. Есть подозрение, что заедает заслонка печки. Либо окислы, либо попало что-то.

[lfatal1ty]

Есть за что переживать? али у всех так?

У меня такого нет. Есть подозрение, что заедает заслонка печки. Либо окислы, либо попало что-то.

А если при включенном обогреве поддать газу, жар прет?

[Ruttor]

А если при включенном обогреве поддать газу, жар прет?

Нет. Если выставлено 20-21 градус, то примерно столько и будет идти из печки, жарить не будет. Езжу на 500км каждые выходные (250 туда, 250 обратно), выставляю 19-21 градусов и печка так и держит всю дорогу - хоть обгоны, хоть ускорения, хоть равномерная езда - не жарит.

[Namb]

если выставить печку на HIGH и выключить её, из нее будет опять же жарить на больших оборотах\скорости

от набегающего потока воздуха

Если переставить на LOW то даже на большой скорости\оборотах никакого жара нет.

жара нет, но воздух также идет из системы обогрева, только холодный

можно заблокировать каждое сопло подачи воздуха вручную, тогда точно ничего идти не будет

[dead_zero]

У меня та же фигня, что и у автора поста. 2011 г.в. бензин

[Андрей45]

А если при включенном обогреве поддать газу, жар прет?

Нет. Если выставлено 20-21 градус, то примерно столько и будет идти из печки, жарить не будет. Езжу на 500км каждые выходные (250 туда, 250 обратно), выставляю 19-21 градусов и печка так и держит всю дорогу - хоть обгоны, хоть ускорения, хоть равномерная езда - не жарит.

Ну не знаю! У меня авто с 2-х зонным климат-контролем, на регуляторе стоит 22 градуса круглый год! Как я понимаю": выставляется температура в САЛОНЕ, а не ВОЗДУХА. При прогреве двигателя до рабочей температуры климат сам добавляет-убавляет обороты печки и воздух из сопел идёт разной температуры, а не 22 градуса! Даже на маленькой скорости, при малых оборотах дует иной раз как из печки! Я доволен! По сравнению с предыдущими ДВУМЯ кашкаями в ИКСе реально ЖАРА МОМЕНТАЛЬНАЯ!!!! А на дорогу в 500 км можно в рубашке сразу садиться и не думать, а куртка пусть лежит на заднем сидении !

[Салават67]

Чтобы не плодить темы спрошу здесь.
Имеется Tucson ix20 CRDI с климатом 2010 г.в. Печка работает следующим образом: со стороны водителя идет горячий воздух из всех сопел, которые выбираешь, а вот со стороны пассажира дует воздух холодный и температура не меняется ни при каких манипуляциях. Гугл говорит что некоторым помогла промывка печки, но далеко не всем. Я так полагаю, что скорее заслонка воздухозабора клинанула в открытом положении и забортный воздух минуя радиатор идет в сопла или сгорел привод этой заслонки. Причем если из центрального сопла со стороны пассажира идет еще подобие тепленького воздуха, то в ноги и боковое окно откровенно ледяной.
Подскажите, сложно ли добраться до этого привода и заслонки на наших авто, много ли разбирать надо? Может кто ссылку кинет или пошаговый алгоритм или фотки есть?
О машине ничего не знаю, день как купил, еще на учет не поставил, мануала нет.

[Cлавян-1]

Чтобы не плодить темы спрошу здесь.
Имеется Tucson ix20 CRDI с климатом 2010 г.в. Печка работает следующим образом: со стороны водителя идет горячий воздух из всех сопел, которые выбираешь, а вот со стороны пассажира дует воздух холодный и температура не меняется ни при каких манипуляциях. Гугл говорит что некоторым помогла промывка печки, но далеко не всем. Я так полагаю, что скорее заслонка воздухозабора клинанула в открытом положении и забортный воздух минуя радиатор идет в сопла или сгорел привод этой заслонки. Причем если из центрального сопла со стороны пассажира идет еще подобие тепленького воздуха, то в ноги и боковое окно откровенно ледяной.
Подскажите, сложно ли добраться до этого привода и заслонки на наших авто, много ли разбирать надо? Может кто ссылку кинет или пошаговый алгоритм или фотки есть?
О машине ничего не знаю, день как купил, еще на учет не поставил, мануала нет.

Салават, здесь глянь:
viewtopic.php?f=89&t=4729

[Салават67]

Спасибо за ссылку, но опыта форумного маловато, ничего для себя не нашел, может не там искал.
Вопрос актуален...

[Егерь]

Спасибо за ссылку, но опыта форумного маловато, ничего для себя не нашел, может не там искал.
Вопрос актуален...

была похожая тема, гляньте здесь:
http://www.autoclub-ix35.ru/viewtopic.p ... 5628&hilit

[Салават67]

Чтобы не плодить темы спрошу здесь.
Имеется Tucson ix20 CRDI с климатом 2010 г.в. Печка работает следующим образом: со стороны водителя идет горячий воздух из всех сопел, которые выбираешь, а вот со стороны пассажира дует воздух холодный и температура не меняется ни при каких манипуляциях. Гугл говорит что некоторым помогла промывка печки, но далеко не всем. Я так полагаю, что скорее заслонка воздухозабора клинанула в открытом положении и забортный воздух минуя радиатор идет в сопла или сгорел привод этой заслонки. Причем если из центрального сопла со стороны пассажира идет еще подобие тепленького воздуха, то в ноги и боковое окно откровенно ледяной.
Подскажите, сложно ли добраться до этого привода и заслонки на наших авто, много ли разбирать надо? Может кто ссылку кинет или пошаговый алгоритм или фотки есть?
О машине ничего не знаю, день как купил, еще на учет не поставил, мануала нет.

В этой теме я говорил, что не работает привод заслонки отопителя правый. На фото тот самый привод или эта другая деталь?
И в догонку вопрос: нижние болтики открутить не проблема, а как открутить верхний, достаточно ли снять крышку бардачка, а может крышка не спасет?

[nch]

Tucson ix20

Извините за оффтопик, но чтобы у форумчан вопросов не возникало - это не ix20, a LX20, американская версия 35-го, который обзывается там именно Tucson.

[Салават67]

Ок, замечание принято, вопрос остался.

[Салават67]

Залез сейчас под панель, с горем пополам открутил привод, при включенном зажигании покрутил температуру печки и о чудо, моторчик живой, крутит влево-вправо. Но вот ответной части, той что на фото желтым цветом в печке НЕТ!, между приводом и желтой деталькой нет шестигранника, соединяющего их между собой (некая ось), в отверстие кожуха печки заткнут кусок полиэтилена! Видимо предыдущий хозя что-то ремонтировал и доремонтировался. Вопрос поэтому теперь в другом:
Как засунуть эту желтую детальку на место, тут по всей вероятности без снятия панели и снятия печки не обойтись. Ужас, это ведь надо сливать антифриз и возможно фреон.
А может желтая деталька у меня есть и закреплена на заслонке и у меня нет только шестигранника, соединяющего привод и желтую деталь? Кто разбирал печку, подскажите что делать?