Обзорность на ix35

[AVARA]

rex
т.е. в этом месте ты не такой внимательный? Порекомендовал бы посмотреть ещё раз видео.

[Дмитрий_]

Что такое обзорность? Первое - это безопастность. Второе - это комфорт.
AVARA
Ничего доказывать не буду. И если ты меня не поймешь за всё время владения ix35, то это будет только хорошо. Пусть я останусь для тебя не понятым

[Красноармеец]

Тут есть одна немаловажная вещь, которая играет злую шутку: это скорость меремещения авто и пересекающего проезжую часть пешехода. В некоторых случаях получается так, что при перемещении авто с небольшой скоростью, идущий человек перемещается в мёртвой зоне постоянно относительно стойки и его не видно. Стоит признать, что стойки у нас не верх совершенства и головой нужно крутить активней.

[AVARA]

Красноармеец
Совершенно верно. Если бы остановился, не поторопился - увидел бы.

[максс]

Такие стойки в случае,которого никому не пожелаю с большей вероятностью сохранят жизнь,а к хреновенькой обзорности привыкаешь и помнишь об этом.

[Andru_18]

до 35 была вольво хс90 там тоже самое да и на остальных я думаю также стойка создает слепую зону,вот взади обзора вообще нет а на спортаже еше хуже.так что у нас не самая плохая обзорность

[Дмитрий_]

Удивительно, у CR-V, RAV-4 обзорность лучше, не говоря уже о XC60 где ещё лучше(стойки тоньше, чем у первых двух) Но 5 звезд получили все по безопасности.

[carman]

Это все из разряда "из пустого в порожнее" Наверно все когда подъезжают к п/п оценивают ситуацию.Паренек, который начинал движение по п/п был виден,а женщина, перебегавшая вслед за ним была в мертвой зоне. И не важно, полностью ли остановился на п/п или нет, я ни за что продолжил бы движение, увидь её хотя бы боковым зрением, что к моему великому сожалению не произошло. Поэтому еще раз повторюсь: плохая обзорность в следствии широких стоек.

[Fenix]

RAV-4

у какого он лучше? которые выпускались до 2006 г - ДА, у тех что позже также. широкая стойка это требования пассивной безопасности.

[Taraskin]

Такие стойки в случае,которого никому не пожелаю с большей вероятностью сохранят жизнь,а к хреновенькой обзорности привыкаешь и помнишь об этом.

Не совсем согласен: какова вероятность попадания в том случае, в котором стойки сохранят жизнь водителя? И какова вероятность сбить пешего из-за обзорности или поймать в "слепую" зону другой авто? Каждый день мешает такая "обзорность", особенно при затяжном левом повороте. Как можно(и нужно ли) к плохому привыкнуть? Я мыслю так, что конструкторы просто перестраховались, чтобы "звезды" заработать на тесте. А за обзорность "звезд" не снимают... ИМХО

[alekseu29]

На ланцере 10 один раз выезжая из поворота чуть машину не забодал тоже стойки не маленькие

[Slash2]

Тут есть одна немаловажная вещь, которая играет злую шутку: это скорость меремещения авто и пересекающего проезжую часть пешехода. В некоторых случаях получается так, что при перемещении авто с небольшой скоростью, идущий человек перемещается в мёртвой зоне постоянно относительно стойки и его не видно. Стоит признать, что стойки у нас не верх совершенства и головой нужно крутить активней.

Я лично попал в такую ситуацию через полгода вождения!
Если бы жена не закричала на меня с соседнего сиденья - я бы не увидел пешехода.
Он был точно в мертвой зоне пока шел по переходу - я его не видел. Я ехал примерно 30 км/ч, а он - со скрорстью живого человека.
Я напугался тогда..
Орущая жена... брр..
как вспомню..


Подтверждаю - проблема есть.
В седанах - ни в одном - такого не замечал, пока вождению учился, катался в 4-5 разных марках.
В бегемоте нужно не только вертеть головой, но и "заглядывать" за стойку.
Особенно если один едешь

[2side]

Особенно если один едешь

одному лучше) мне пассажиры постоянно бошками загораживают

[Viktorovich]

Да нормальная обзорность у тридцать пятого...Открою возможно для некоторых тайну- на всех автомобилях разная обзорность, но она не лучше и не хуже в целом... С седанами сравнивать.... давай те уж тогда с Крузером 200 или Кадиллаком Эскалейдом... Привыкаем и радуемся жизни...или меняем авто...