Кондиционер в IX35

[Вячеслав75]

Вообще кондей забирает 30% мощности автомобиля. Но компрессор при этом работает непостоянно. Включается, выключается. А что касается "нехватки силы" Так это наверное относится к Дэу Матиз с двигателем 0.8 и кондиционером, вот тут реально, включаешь, открываешь дверь и ногой отталкиваешься

[Warg]

О каких 30% вы говорите! Все зависит от компрессора, чем больше его производительность, тем больше он будет забирать мощности. На наших машинах этот отбор не более 5 л.с. При пиковой мощности компрессора. А по вашей теории получается бензин лишается 45 л.с. ,а дизель 55л.с. Хотя компрессоры у нас одинаковые. Это смешно!!!!!

[Вячеслав75]

Упс, мой косяк. Где-то от 5-10% мощности

[Alexandrid]

Вообще кондей забирает 30% мощности автомобиля. Но компрессор при этом работает непостоянно. Включается, выключается. А что касается "нехватки силы" Так это наверное относится к Дэу Матиз с двигателем 0.8 и кондиционером, вот тут реально, включаешь, открываешь дверь и ногой отталкиваешься

Откуда такие познания про 30% ? Читать конечно надо, но нужно еще правильно переваривать и отсеивать неверное. Я на море беру в прокате хенде атос 1.0 50л.с. и ежу нормально по горным дорогам и не замечаю, что кондей что-то там отнимает и ногой отталкиваться НЕ надо.
Я не знаю мощность нашей установки, но допустим она 1.5КВт дает на охлаждение, а потребляет и того меньше. Значит 2 лошадки в минусе. Даже 10% не отнимает у любой малолитражки при средней скорости движения, ну может на х.х.

[Вячеслав75]

Alexandrid
Ну вот смотрите, если брать опытным путем. При работе кондиционера расход бензина увеличивается на 1,5-2 литра. И что получается, при потере мощности в 2 л.с она теряет 2 литра бензина????

[Вячеслав75]

Наверное правильно будет сказать, что 10% потери мощности, это касается автомобиля среднего класса. Тут нельзя под одну гребенку малолитражки и авто с большой мощностью.

[Alexandrid]

Alexandrid
Ну вот смотрите, если брать опытным путем. При работе кондиционера расход бензина увеличивается на 1,5-2 литра. И что получается, при потере мощности в 2 л.с она теряет 2 литра бензина????

Где 1-2 литра расход на кондиционере? В большом автобусе возможно, но как это наших дизелей касается? У меня недавно был средний расход 6.3л/100км. без климата был бы 6.0, но не меньше.

Я ночью как нить прокачу по МКАД 20км. с и без климата, но и так думаю, что разница будет незаметна.

[Вячеслав75]

Alexandrid
Дизеля изначально тяговитые моторы, и для них нагрузка кондиционера действительно мало ощутима. Что касается бензина. На своем ix без кондиционера с ездой по городу расход был 11.2 С кондеем по городу получается 12.6 А по МКАДу ночью 20 км, это мне кажется мало что покажет. Тем что опять же, у Вас как я понял дизель.

[elec10]

Да бред это про нехватку силы, но возможно машинки г***о были. Я на примере своего гаража Mitsubishi Galant, Sigma, Aspire, Honda Civic могу сказать, что кондей не забирал так, что ехать переставало. Если кто-то покажет замеры отбора мощи насосом, то все смогут понять сколько отбирает.

Вообще-то не бред. У меня вторая машина в семье Рено Флюенс (2010 года выпуска) с движком К4М мощностью 110 л.с. (это движок с Мегана 2 только "задушенный" в угоду Евро-4 со 123-125 л.с. до 110л.с.), там стоит компрессор постоянной мощности, который включается/отключается 3-4 раза/мин (что реально задолбает). Так вот при включённом компрессоре климата машина едет так, как будто её за задницу держат (110 л.с. ей и так маловато, а тут ещё и компрессор отбирает) вот и начинается тупление, особенно чувствуется при обгонах на трассе. Что касается IX35 мне кажется что тут стоит компрессор переменной производительности ( используется только необходимая мощность), в книге ничего по этому поводу не нашёл.

[2side]

Так я и не поняла как высчитывается потеря мощности. Я руководствуюсь чисто ощущениями, при включенном климате при разнице температур 35 за бортом и 26 в салоне разгон от 0 до 60км/ч происходит менее бодро. Тапками не отталкиваюсь, просто разница чувствуется. Раньше этого не замечала, но и жары такой не было))

[ergil]

Opel Astra 1.6л 115л/c в жару вообще отказывалась ехать, жмешь на газ - она так вяленько и неохотно набирает скорость. На ix35 я пока вообще не заметил влияния кондиционера на динамику и даже не расход.

[drongo]

Всё равно компрессор влияет, какой процент потерь никто не скажет, но чудес нет.
На нашей машине они без логического управления и отключаются по давлению или температуре за бортом. На ix-35 надобности не было, момента и динамики хватает, а на i-30 год или жва назад когда по трассе "бодался", кондей приходилось отключать. На Каризме и Спей старе, та же ситуация.
Поэтому чем мощнее мотор, тем меньше ощущается потеря, особенно для дизеля.

[Вячеслав75]

2side
Кать, вот Вы задачки задаете )) Это даже мне кажется невозможно высчитать. Просто смиритесь с тем что машина с кондеем (климатом), едет хуже чем без.

[Alexandrid]

Я не могу верующих в это убедить в обратном. Но в исправной машине работа кондиционера не должна быть сильно заметна на разгоне и на расходе. Ну на хонде цивик при скорости 150км/ч на круизе я пытался рассчитать расход климата и не смог из-за мизерных величин менее 0.3литра. Но возможно кто-то перезаправил систему, затянул чуток сильнее ремень и расход повысился. (я кстати новую машину загонял на перезаправку из-за перелива фриона)
Я считаю это всё от нечистого, как к примеру на хорошие усилители в машину ставят конденсаторы на 1-5 фарад и слышат улучшение звука, но в реальности ничего не изменилось. Плацебо оно и есть.

[Егерь]

давайте так: ЛЮБОЕ оборудование, "питающееся" от двигателя, отбирают у него мощность (даже лампочка), как следствие, увеличивая расход для поддержания тех же параметров...
как много или сколько? -не знаю, но уверен, что это не линейная зависимость, т.е. не 5, 10, 20%, а потребляемая мощность исполнительного механизма...