Выбор зимней резины

**#2386** VolkWRC » 12 ноя 2016, 10:05

при покупке поставил китай... федерал ws2. отъездив три сезона... с превеликим удовольствием махнул на хакку-5. теперь полностью доволен.

**#2387** Толька » 12 ноя 2016, 14:21

Бульдог писал(а):
Толька писал(а):Уже вторую зиму катаюсь на фрикционке. Чую что на шипах больше кататься желания не возникнет.

чем плохо шипы а я не хочу наоборот липучку,у друга были дунлоп,что на лете едешь

Против шипов ничего не имею против. На данлопе не катался. Мишлен и бридж фрикционка - очень понравились. На бридже 7000 я все шипы выдернул - наваливал.

**#2388** лиахим » 12 ноя 2016, 15:28

Третий сезон использую липучку бф гудрич, замечаний нет.

**#2389** BOSIS » 13 ноя 2016, 19:37

Hokkey

И без шипов отлично можно ездить.

**#2390** zamok » 13 ноя 2016, 20:18

много лет на всех форумах идёт спор, что лучше. просто всё зависит от условий где будет проходить эксплуатация авто. читал интервью топ менеджера нокиан, он подробно говорил о разных моделях шин, а когда в конце его спросили какие шины на его авто, он сказал, что шипы.

**#2391** Гарик Олд » 28 ноя 2016, 11:52

Различия в типах зимней резины
Следует знать, что имеется ее два основных вида:
шипованная;
нешипованная.
Шипованная резина предназначена исключительно для езды по обледенелым трассам. Здесь она показывает свои лучшие качества. Однако на открытом асфальте характеристики ее сцепления с поверхностью резко снижаются. Кроме того, воздействие шипов крайне негативно сказывается на состоянии дорожного покрытия, в несколько раз усиливая его изношенность всего лишь за один сезон.
Водителям не будет лишним узнать, что подобные шины перед серьезными нагрузками следует обкатывать в очень спокойной обстановке. Первые 500-1000 километров при езде на автомобиле со скоростью не более 80 км/час не должно быть экстренных торможений.
Нешипованная разделяется на два подкласса: европейский и скандинавский. Автолюбителям также обязательно нужно знать, как выбрать зимнюю резину из этих разновидностей.
Нешипованная резина европейского стиля, благодаря наличию на протекторе мощных грунтозацепов и сети водоотводных каналов, обеспечивает прекрасное сцепление с покрытой мокрым снегом или просто влажной дорогой. Скандинавский принцип конструкции зимней резины подразумевает использование ее на обледенелых или заснеженных дорогах. Для этого шина имеет разряженный рисунок протектора, в который входят фигурки из прямоугольников и ромбиков.
Перед тем как выбрать зимнюю резину для своего автомобиля, необходимо обратить внимание на численность осадков зимой и продолжительность лежания снежного покрова на поверхности грунта.
Читать полностью: https://news.tut.by/tamby/521563.html

**#2392** Kinaza » 05 дек 2016, 10:52

Добрый день! Появилась необходимость переобуть резину. Старая, купленная вместе с машиной уже не катит. хочу новую покупать. Поделитесь опытом, какая марка и какие особенности имеет. А то ни как не могу сделать выбор. Надеюсь, вы мне с этим поможете.

**#2393** nch » 05 дек 2016, 11:13

Kinaza
Если без заморочек, то берите Nokian Hakkapeliitta 8 и не думайте ни о чем. В ней все хорошо.
Только первые 1000 км. не лихачить, а спокойненько, до 80 км/ч, без резких торможений, обкатать - тогда все шипы будут на месте все время эксплуатации и на всех поверхностях сцепление будет отличным, в т.ч. и на асфальте в сильный плюс.

**#2394** Ruttor » 05 дек 2016, 11:58

Kinaza писал(а):Появилась необходимость переобуть резину. Старая, купленная вместе с машиной уже не катит.

Какая была "старая" резина? Какого она года? Почему она "не катит"

Что с ней не так?

Какой привод и коробка у вашего авто? На каком типе резины вы ездили раньше (шипы/липучка/всесезонка)? Какие критерии предъявляете к резине? В каких условиях передвигаетесь (только город, город + трасса, город + трасса + места почти без дорог и асфальта)?

**#2395** Kinaza » 06 дек 2016, 16:37

Ruttor писал(а):
Kinaza писал(а):Появилась необходимость переобуть резину. Старая, купленная вместе с машиной уже не катит.

Какая была "старая" резина? Какого она года? Почему она "не катит" Что с ней не так?

Какой привод и коробка у вашего авто? На каком типе резины вы ездили раньше (шипы/липучка/всесезонка)? Какие критерии предъявляете к резине? В каких условиях передвигаетесь (только город, город + трасса, город + трасса + места почти без дорог и асфальта)?

Старая была Нордман 2012 года. Уже поизносилась порядком.

Привод передний, коробка автомат. Тип резины был зимний не шипованный. Условия и город, и трасса.
А из критериев, пожалуй, надёжность.

**#2396** Ruttor » 07 дек 2016, 09:02

Kinaza писал(а):Старая была Нордман 2012 года. Уже поизносилась порядком.

Привод передний, коробка автомат. Тип резины был зимний не шипованный. Условия и город, и трасса.
А из критериев, пожалуй, надёжность.

Тогда всё логично - липучка изнашивается быстрее шиповки.

Если устраивала липучка до этого, то можно снова купить липу. Nokia, Bridgestone. Тут советы дадут те, кто на такой ездит :dzun:

Я исключительно на шипах.

**#2397** Kinaza » 09 дек 2016, 13:16

Ruttor

nch

Большое всем Вам спасибо за участие и советы! Наверное, стоит попробовать сменить тип резины. Опробовать что-то новенькое. Да и на шипах надёжнее пожалуй будет. А то зима в этом году обещает быть холодной, снежной и долгой.

**#2398** Ruttor » 09 дек 2016, 14:29

Kinaza писал(а):Ruttor

nch

Большое всем Вам спасибо за участие и советы! Наверное, стоит попробовать сменить тип резины. Опробовать что-то новенькое. Да и на шипах надёжнее пожалуй будет. А то зима в этом году обещает быть холодной, снежной и долгой.

Не за что, собственно.

А на счёт шипов - не советую торопиться. На своих уже не раз "подскальзывался" на гололёде... И постоянный вертолётный шум шиповки :mrgreen:

Я не ездил на липучках, поэтому однозначно рекомендовать не могу. Но могу однозначно сказать, что моя следующая резина (на этой или другой машине) будет только липучка

Повыбирайте ещё на досуге, почитайте отзывы (только не на яндексе и не в прочих "отзовиках", а на автофорумах и автосайтах типа drive2.ru, не реклама).