ix35 Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[groover]

FAQ по батареям.

Сколько Ампер-Часов у моей родной батареи? Читать здесь http://autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f ... 50#p198849

Для тех кому лень читать всё, публикуем модели аккумуляторов установленные одноклубниками без переделок. Т.е. старый снял, новый поставил.
Производитель, модель, ёмкость, полярность, ток холодной прокрутки, размеры:

Бензиновые модели. Полярность обратная.

 Нажать

ТЮМЕНЬ STANDARD ASIA 75R, 75 А/ч, обратная, 600A, 266x173x225 мм
AKOM Аsia 85D26L, 75 А/ч, обратная, 600A, 260x173x225 мм
DELKOR (Numax) 90D23L, 70 А/ч, обратная, 600А, 232x173x225 мм
EXIDE EA654, 65 А/ч, обратная, 580А, 232x173x225 мм
MEDALIST 75D23L, 65 А/ч, обратная, 580А, 232x173x225 мм
MEDALIST 80D23L, 70 А/ч, обратная, 590А, 232x173x225 мм
SOLITE 85D23L, 70 A/ч, обратная, 580A, 230х168х200 мм
VARTA BLUE DYNAMIC ASIA E23 (5704120633132), 70 А/ч, обратная, 630A, 260x175x220 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

ROYAL 90D23L, 75 А/ч, обратная, 650А, 230x173x225 мм
TOTACHI (CMF75D23L), 65 А/ч, обратная, 580А, 232x173x225 мм

Дизельные модели. Полярность прямая.

 Нажать

VARTA BLUE DYNAMIC G8 (5954050833132), 95 А/ч, прямая, 830А, 306x173x225 мм
TOPLA ASIA TOP, 95 А/ч, прямая, 850А, 306x173x225 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

АЛЬКОР, АКБ Тюменский Медведь модель 6СТ 90 VLA Asia 105D31R, 90 А/ч
BOSCH S4 95L (0092S40290), 95 А/ч, прямая, 830А, 306x173x225 мм
MEDALIST (115D31R), 100 А/ч, прямая, 800А, 306x173x225 мм
DELKOR 100L (115D31R), 100 А/ч, прямая, 800А, 306x173x225 мм
TOTACHI (CMF115D31R), 95 А/ч, прямая, 830А, 306x173x225 мм

Далее руководство по выбору.

 Нажать

Вывод клемм или тип корпуса.
Существует два типа вывода клемм, Азиатский и Европейский.

У Азиатского выводы клемм расположены на крышке батареи и могут быть как тонкие так и толстые. У нас толстые.
Вот чисто Азиатский тип батареи. Как правило всё что больше 45 А/Ч идёт с толстыми клеммами. У такой бареи нет бортика в нижней части для крепления уголком и крепятся они специальным П-образным кронштейном. Такие батареи часто встречаются на японцах.

У Европейского типа выводы находятся ниже уровня верхней крышки и всегда толстые. Батарея имеет бортик в нижней части для крепления уголком.

У нас АКБ гибридная, имеет азиатский вывод клем и европейский бортик для крепления батареи, поэтому нам нужно выбирать именно такие. Связано это с очень широкой плюсовой клеммой, которая лезет не во все европейские выводы.

Полярность.
Есть два типа полярности: Прямая (1 по классификации Varta) и Обратная (0 по классификации Varta).
Ставим батарею клемами "к себе" и если "Плюс" с права, то Обратная полярность, а если плюс слева, то Прямая полярность.
На бензиновых машинах Обратная полярность, на дизельных прямая.

Тип клемм
Их много и все рассматривать нет смысла, так как применяются у нас Круглые. Их существует два типа "Европейские" они же толстые и "Японские" они же "Азия" они же тонкие.
У нас Толстые (Европейские).

Продолжение следует .....

Выбирайте кошельком!

[evstaviev]

У меня с 17 года стоит Акум тюмень75 Азия,так я д.воды залил в него уже 1,3 литра,когда покупал мне продавец сказал что может быть,я д.ану а оно вон как.

[Paul30]

За одну ночь умер родной как (прожил 6 лет). Заказал на акбавто топлу, этим же вечером привезли-поставили, цена вопроса 6800₽.

[Austin Powers]

Выхожу из магазина, сажусь в машину, ключ на стартер.... тишина. Да ну нах... Ну не может такого быть (а у самого в голове тема про аккумуляторы на форуме ). Сердце стучит, машину три недели назад купил и вона оно как . Смотрю, а селектор АКПП в положении D .

[Виктор35]

Помнится мне, что наша электроника по части АКБ и бортовой сети тоже какая-то вумная, и вроде как работает примерно по такому же принципу, как тут оговорено: https://www.drive2.ru/o/b/575403847824966343/#comments , или я что-то путаю?

[Егерь]

Выхожу из магазина, сажусь в машину, ключ на стартер.... тишина. Да ну нах... Ну не может такого быть (а у самого в голове тема про аккумуляторы на форуме ). Сердце стучит, машину три недели назад купил и вона оно как . Смотрю, а селектор АКПП в положении D .

ага - проходили такое... ехали с клубнями с морей - заехали на заправку, после чего один тоже "не завёлся" но мы то знаем...
по цитате: в 90-х была 9-ка, акк сдох в одночасье, т.е. как описано выше - в моменте... даже приборную панель не подсветил кстати акум был не простой - Hyundai... так совпало
- Алло, полиция? меня похитили инопланетяне...
- Вы пьяны???
- Да, так совпало...

[Виктор35]

Выхожу из магазина, сажусь в машину, ключ на стартер.... тишина. Да ну нах... Ну не может такого быть (а у самого в голове тема про аккумуляторы на форуме ). Сердце стучит, машину три недели назад купил и вона оно как . Смотрю, а селектор АКПП в положении D .

Тоже разок так обделался в подземном паркинге торгового центра.

[kosta3791]

Сегодня поменял АКБ, 9.5 лет прослужил, думаю что пора ему на заслуженный отдых, не хочется зимних сюрпризов.
Обнаружил интересную вещь на плюсовой клемме, тонкая медная проволока спиралью обмотана была, за все время эксплуатации, так и не удосужился хотя-бы разок снять АКБ.
На удивление крепежный болт открутился без проблем.

[Goga42]

Вчера то же первый раз за 6 лет подзаряжал аккумулятор. Простояла 3 дня, по ночам у нас -23 было, еле завелась. Сутки бедная из розетки электроны жрала. Кстати, не в тему - настройки на магнитоле все остались целые. У нее своя батарейка маленькая есть?

[Bubnilka]

Приветствую. Родной аккумулятор резко сдал последнее время. Озадачился выбором на дизель. Кто-нибудь ставил такой, модель Solite 115D31R 95L 750A

[evstaviev]

У меня родной такой стоял правда 80, показал себя с хорошей стороны,немного до 10 лет не дотянул,один раз снимал на зарядку( не обслуживаемый).

[Bubnilka]

Вчера то же первый раз за 6 лет подзаряжал аккумулятор. Простояла 3 дня, по ночам у нас -23 было, еле завелась.

Аккумулятору тоже 6 лет. Так же плохо заводиться стала. Снимал ставил на сутки, заряжал слабым током. Не помогло. На заглушенной машине в покое 12,2 V, на заведённом 13,3 V. В магазине торгующим аккумуляторами сказали сильный разряд батареи, на замену.

[Mity]

Сними с минусовой клеммы проводок и померяй напругу. Где то в сети встречал рекомендацию на зиму это делать.

[AJIeks]

На заглушенной машине в покое 12,2 V

Чтобы по напряжению судить о степени заряда, его нужно измерять на клеммах при разомкнутой цепи, это так называемое напряжение разомкнутой цепи (НРЦ).

на заведённом 13,3 V

Такое может быть при работе системы управления генератором AMS. Можете проверить напряжение на АКБ с включенным ближним светом, в этом случае AMS отключается и будет около 14.4-14.6В.

[ShutНик]

Bubnilka
Что-то в группе Вотсапе не особо Solite хвалят.
Mity
Прежде чем снимать провод так называемой интеллектуальной зарядки нужно понять, как советует AJIeks, идёт ли вообще нормальная зарядка включив свет и померив напряжение на аккуме.
В обычное время без света 13 с чем-то вольт.
Хотя сейчас, в холода у меня сразу 14,7 показывает, а с включением фар до 14,6 снижается
Вчера снял поездку.
Вот, можете убедиться, кому интересно.
https://youtu.be/29zCyS1Qzig

[Bubnilka]

На снятом аккумуляторе показания были 12,2 V. Далее сутки заряжал. Стало 12,7 V. На заведённом автомобиле, без включенных потребителях 13,3 V. Проводил эксперимент, включал ближний поднималось до 14,3 V, но и было, что при включенном свете на аккумуляторе оставалось 13,3 V. Ток разряда после того как уснуло всё и вся составляет 60 мА. У меня короткие поездки и частые завод/глушение автомобиля. Батарея вполне возможно не успевала восполнить разряд.