ix35 - за и против

[начальнег]

может модератор весь наш замечательный бред почистит

[val_kaz]

val_kaz
по ходу это Вы не одупляете, что доказываете. Для каждого рынка авто идут с разной комплектацией и разным набором опций. Поскольку мы, в отличие от Вас, живем и работаем в России, нахрена нам ориентироваться на пендосию? Если есть внутренняя система оценок и в ней есть лидер - значит эта система оценок имеет право на жизнь. Почему то РАВ4 по Российским критериям не попал в лидеры. К тому же приведите примеры продаж авто по данным рынка Кореи. Там вообще иностранные бренды нервно курят в сторонке. Посмотрите данные по Китаю. Там в лидерах китайские производители.
Диалог утомил, за сим удаляюсь.

Скажу что в России критерии оценок и сами оценки зависит от суммы отката

[val_kaz]

может модератор весь наш замечательный бред почистит

почистят. А где ваш рейтинг продаж кроссоверов? На каком месте там в вашем рейтинге ix 35?

[groover]

Учитывайте и потерю цены при продаже.

Кстати говоря теряет меньше, чем однокласники Первый тусан до сих пор популярен и продать его на автору можно дня за два, да же по цене чуть выше среднерыночной.

Я просто спрашиваю какую возьмете при одинаковой цене?

Корейца. Так как прекрасно представляю во что выливается японец по окончании гарантии. Попробуйте поменять фильтр тонкой очистки бензина или бензонасос на тех же япах. Вас будет ждать полное разочарование. Только топливный модуль в сборе по цене порядка 30 000р. Дальше поход на рынок и подбор не оригинала из серии GPart, и т.п.
Сайлент блоки на той же тойоте, только в сборе с рычагами. И так во всём. Резинки тормозной системы стоят просто караул. Так что при прочих равных потенциал вторичного рынка у корейцев намного выше, так как выше ремонтопригодность и детализация по запчастям. Я уже не говорю про бешенную популярность солярисов и рио на вторичном рынке.

Вы попробуйте там пожить и тогда поймете . Я вот во Флориде нахожусь уже 21 день. Все что я знал про Америку и что представлял оказалась не совсем правдой

А что там в штатах ??? Ну буду я знать правду про них, и как мне это поможет здесь, если до ближайщего ОД может быть 200 вёрст?

[начальнег]

Ребят, ЙУМАР в другой ветке
тут ЗА и против нашей тачки... так то.

[groover]

Сообщение было удалено | удалил: groover | 14 июн 2016, 13:45.

[oleg38]

Ну в общем с перечисленными недостатками согласен. Машина тесная, мой рост 176, спереди сносно, но подушка сиденья короткая, сзади сам за собой пробовал ездить, крайне не комфортно. Подвеска жесткая, костотряс. Багажник маленький. Про закрывание дверей здесь писали, добавлю только, что все усугубляется если наехать одним колесом на бордюр, дверь любую, а особенно пятую можно только захлопнуть, не закрыть, а размахнутся и захлопнуть, кузов совсем не жесткий. Климат работает не как я хочу, а как захотел неведомый мне кореец, либо холодно, либо жарко, либо дует не пойми как. Двигатель слабый, не едет, хоть вылазь и подталкивай. Вот что радует это расход топлива, аппетит очень скромный и еще налог, вообще ни о чем. Предвосхищаю вопрос с чем сравнивал. Chevrolet TrailBlazer был до и Kia Rio, есть сейчас одновременно с АИксом. Так вот Rio и IX-35 это машины одного класса, немного отличающиеся размером, причем внутри разницы практически нет, и в ДВА раза отличающиеся по цене. Айикс ( и Sportage тоже, чего уж там) это большая маркетинговая удача корейцев как впарить дешевый продукт по дорогой цене.

[лиахим]

Ну не знаю, не знаю насчет тесно? рост 188,вес 110 вполне комфортно, сидушка действительно короткая. У знакомого пытался сесть в солярис огромная проблема! Да подвеска жестковата не спорю но если не лихачить то сносно. Чем не нравится багажник? нормальный багажник это ведь не грузовик ,разложил задние сидения ровный пол,я спокойно там с сыном располагаюсь, для сравнения посмотрите в РАВ есть с чем сравнить,к дверям привыкните,расход бензина нормальный в городе 9.6 показывыет. Машиной владею больше 2х лет сидушка не сыпется, руль не облазит, пластик не скрипит, все устраивает. Цена? Выбирал долго,было из чего, остановился на икс35, МКПП бензин 2,0л, полный привод-0дин миллион рублей май 2014г.

[2side]

Машина тесная...подушка сиденья короткая...крайне не комфортно. Подвеска жесткая, костотряс. Багажник маленький...кузов совсем не жесткий... Двигатель слабый, не едет, хоть вылазь и подталкивай.

простите, а Вам машину подарили? просто, по идее, перед тем как купить, машину смотрят, садятся внутрь, катаются на ней, смотрят кузов, салон
ладно народ жалуется, что что-то ломается, тут не всегда угадаешь, но у Вас-то претензии к тому, что лежит на поверхности

[oleg38]

Нет не подарили. Просто машина была нужна срочно, нужно было на чем-то ездить, ждать было некогда и пришлось брать то что было в городе в наличии с птс и на что хватало денег. Если бы была возможность долго и вдумчиво изучать вопрос результат возможно был бы другой

[ViktOr 911]

Насчет жесткости это спорный вопрос!!!!!
Тут ее многим не хватает и втыкают себе усиленные пружины и смотря с чем сравнивать,например у Ниссана реальная зубодробилка,на Х отдыхаю

[Amiga]

Ну в общем с перечисленными недостатками согласен. Машина тесная, мой рост 176, спереди сносно, но подушка сиденья короткая, сзади сам за собой пробовал ездить, крайне не комфортно. Подвеска жесткая, костотряс. Багажник маленький. Про закрывание дверей здесь писали, добавлю только, что все усугубляется если наехать одним колесом на бордюр, дверь любую, а особенно пятую можно только захлопнуть, не закрыть, а размахнутся и захлопнуть, кузов совсем не жесткий. Климат работает не как я хочу, а как захотел неведомый мне кореец, либо холодно, либо жарко, либо дует не пойми как. Двигатель слабый, не едет, хоть вылазь и подталкивай. Вот что радует это расход топлива, аппетит очень скромный и еще налог, вообще ни о чем. Предвосхищаю вопрос с чем сравнивал. Chevrolet TrailBlazer был до и Kia Rio, есть сейчас одновременно с АИксом. Так вот Rio и IX-35 это машины одного класса, немного отличающиеся размером, причем внутри разницы практически нет, и в ДВА раза отличающиеся по цене. Айикс ( и Sportage тоже, чего уж там) это большая маркетинговая удача корейцев как впарить дешевый продукт по дорогой цене.

С Рио некорректное сравнение, я каталась на последней версии, после икса некомфортно на Рио ехать, маленькая она, как и я. Что касается икса, то 5 небольших гарантийных замен было за 3 года (спасибо большое АГ Балашиха за клиентоориентированный подход, некоторые дилеры просто отказывают в гарантийном ремонте - ничего не знают, не слышат, не видят и т.д.). Подвеска жесткая, да, и сиденье супержесткое, но спина не болит после 500 км за рулем, например.

[2side]

Подвеска жесткая

кстати, говорят, что на рестайле помягче подвеска, но я хз, не ездила на предыдущем
тут уже на вкус и цвет, лично мне не нравится слишком мягкая, в поворотах и при маневрах на жесткой комфортнее, тем более, на кроссовере, у него и так центр тяжести выше, чем на седане, с мягкой подвеской вообще был бы неуклюжим, имхо

[Amiga]

Дороги еще плохие, если по нормальной едешь, то все гуд, а управляемость мне нравится.

[Виктор35]

Ну в общем с перечисленными недостатками согласен. Машина тесная, мой рост 176, спереди сносно, но подушка сиденья короткая, сзади сам за собой пробовал ездить, крайне не комфортно. Подвеска жесткая, костотряс. Багажник маленький. Про закрывание дверей здесь писали, добавлю только, что все усугубляется если наехать одним колесом на бордюр, дверь любую, а особенно пятую можно только захлопнуть, не закрыть, а размахнутся и захлопнуть, кузов совсем не жесткий. Климат работает не как я хочу, а как захотел неведомый мне кореец, либо холодно, либо жарко, либо дует не пойми как. Двигатель слабый, не едет, хоть вылазь и подталкивай. Вот что радует это расход топлива, аппетит очень скромный и еще налог, вообще ни о чем. Предвосхищаю вопрос с чем сравнивал. Chevrolet TrailBlazer был до и Kia Rio, есть сейчас одновременно с АИксом. Так вот Rio и IX-35 это машины одного класса, немного отличающиеся размером, причем внутри разницы практически нет, и в ДВА раза отличающиесяме по цене. Айикс ( и Sportage тоже, чего уж там) это большая маркетинговая удача корейцев как впарить дешевый продукт по дорогой цене.

С Рио некорректное сравнение, я каталась на последней версии, после икса некомфортно на Рио ехать, маленькая она, как и я. Что касается икса, то 5 небольших гарантийных замен было за 3 года (спасибо большое АГ Балашиха за клиентоориентированный подход, некоторые дилеры просто отказывают в гарантийном ремонте - ничего не знают, не слышат, не видят и т.д.). Подвеска жесткая, да, и сиденье супержесткое, но спина не болит после 500 км за рулем, например.

Спина не болит даже после 2,5 тыс.км!