Пыльник - защита картера

[Красноармеец]

Походу пыльник это.

[alecs10]

Нет, это не юбка переднего бампера, к ней крепится и к защите..

Hyundai/Kia 29110-2Y000 Защита пылевая двигателя, нижняя

[AJIeks]

Хочу предостеречь тех, кто вдруг захочет заменить штатный пыльник двигателя на китайский аналог Jorden JH02IX35040B. У моего штатного откололись оба задних угла с отверстиями для креплений. Новый оригинал покупать за 4000 как-то жаба задушила, решил попробовать китайский аналог за 1200. Качество пластика хуже, качество литья тоже. Пришлось по месту выгибать с помощью фена, т.к. изгиб не соответствовал. Ну и крайние отверстия крепления к бамперу не совпали примерно на 3-5мм. Резюме - подогнать можно довольно не плохо, но придется немного повозиться.

[Кубанский казак]

Хочу предостеречь тех, кто вдруг захочет заменить штатный пыльник двигателя на китайский аналог Jorden JH02IX35040B. У моего штатного откололись оба задних угла с отверстиями для креплений. Новый оригинал покупать за 4000 как-то жаба задушила, решил попробовать китайский аналог за 1200. Качество пластика хуже, качество литья тоже. Пришлось по месту выгибать с помощью фена, т.к. изгиб не соответствовал. Ну и крайние отверстия крепления к бамперу не совпали примерно на 3-5мм. Резюме - подогнать можно довольно не плохо, но придется немного повозиться.

Я так и не смог подогнать , валяется без дела

[evstaviev]

А дырка только для пробки? Для слива масла? Ведь поменять масляный все равно снимать придется.[/quote]
У меня бензин кореец люк для снятия фильтра есть,уже писал вроде в теме масляный фильтр,не надо снимать ничего ВООБЩЕ,купите сьёмник масляного фильтра,на балонник крестовой лучше головку на 22 и всё,им же на 17 пробку картера,у меня последняя заливка составила 11 минут с копейками ( по камере)

[AJIeks]

evstaviev
Под масляный фильтр нет отверстия, как и на моем штатном. У мне без ямы удобнее защиту снять чем через лючок откручивать фильтр и пробку.

[Кубанский казак]

А дырка только для пробки? Для слива масла? Ведь поменять масляный все равно снимать придется.

У меня бензин кореец люк для снятия фильтра есть,уже писал вроде в теме масляный фильтр,не надо снимать ничего ВООБЩЕ,купите сьёмник масляного фильтра,на балонник крестовой лучше головку на 22 и всё,им же на 17 пробку картера,у меня последняя заливка составила 11 минут с копейками ( по камере)[/quote]
Я купил с отверстием для слива масла , но он такого " говенного" качества , деньги на ветер.

[Stas79]

Задолбали одноразовые клипсы пыльника двс.
Сегодня менял масло и решил выкинуть их нафиг.
Покумекал, поехал в магаз, купил болты, гайки тонкие и с прессшайбой.
Шесть болтов к бамперу на тоненькие гайки.
Два болта на пыльник со стороны колес.
Одеваем сам пыльник на все эти болты и прикручиваем гайками с прессшайбой.
Можно тонкие гайки заменить на такие же с прессшайбой, только к бамперу прикручивать в перевернутом виде, шайбой вниз.
Теперь снимать и ставить на место будет удобнее.

[Stas79]

[Avto]

Посмотрим через полгода, когда все покроется ржавчиной и гайки будет не открутить.
Кто знает, как правильно снимать пластмассовые клипсы, для тех их снять проблем нет.
Ещё лет 7 назад сделал лючокпод фильтром, тоже на пластмассовых клипсах. Теперь фильтр меняется без снятия поддона.

[Stas79]

Посмотрим через полгода, когда все покроется ржавчиной и гайки будет не открутить.
Кто знает, как правильно снимать пластмассовые клипсы, для тех их снять проблем нет.

Ну я вроде не вчера родился и как снять эти клипсы зеаю.
Но один хрен бесят .
А гайки можно и заменить если появятся сложности. Видно же сильно заржавели или нет и вовремя менять.

[Austin Powers]

и гайки будет не открутить

Поддерживаю. Если хотелось избавиться от одноразовых клипс, то на мой взгляд лучше смотреть в сторону крепления брызговика к крылу. Пластиковый пистон неподвижен, металлический саморез вкручивается в пистон.
А если оставаться на таком креплении, я бы закрутил на гайку-барашек. Главное, чтобы потом винт не начал проворачиваться вместе с гайкой.

[Stas79]

и гайки будет не открутить

Поддерживаю. Если хотелось избавиться от одноразовых клипс, то на мой взгляд лучше смотреть в сторону крепления брызговика к крылу. Пластиковый пистон неподвижен, металлический саморез вкручивается в пистон.
А если оставаться на таком креплении, я бы закрутил на гайку-барашек. Главное, чтобы потом винт не начал проворачиваться вместе с гайкой.

На самом пыльнике и на ушках бампера, болты прикручены гайками стационарно, проворачиваться не должны.
Вообщем посмотрим как покажет такое крепление.

[Austin Powers]

На самом пыльнике и на ушках бампера, болты прикручены гайками стационарно, проворачиваться не должны.

Я понял это. Но вы же не вчера родились ,должны знать как оно бывает по закону подлости.

[Stas79]

На самом пыльнике и на ушках бампера, болты прикручены гайками стационарно, проворачиваться не должны.

Я понял это. Но вы же не вчера родились ,должны знать как оно бывает по закону подлости.

Ну я ж говорю.
Посмотрим как оно будет.
Как то помнь на Газели делал что то подобное.
Болты к раме стационарно, а защиту потом просто одеваешь и одним ключиком прикручиваешь.
Работало и стояло все отлично.