Механика, Автомат, Вариатор

[dmitriy69]

так это ESP перекрывает подачу топлива.я нашу еще не испытывал (у нас днем +7 ) а вот ТУССАНА приходилось.у меня по дороге домой есть поворот на 90 градусов,так я зимой в него по привычке влетел где-то на 60км./ч.и тут зад начало заносить ,а потом как вроде кто-то невидимой рукой,бац и поставил меня на место(корму).хорошо встречки не было.прикольно

[kons77]

Механика однозначно!!! Переключения короткие, четкие. Сцепление мягкое. Превык держать машину на той передаче на которой нужно для маневра(ов), а не переключаться усилием нажатия на педаль газа))))) Управляемый занос, неприхотливость , возможность раскачки, крутишь так как хочешь!!! Все это механика. Автоматы и вариаторы никогда не дадут такого драйва. Московские пробки, это все ерунда. Машинка мощная и частые переключения не требуются ,не жигули. Превык думать своими мозгами а не электронными. Ну а если тупо упереться кому нить в задний бампер и газ-тормоз на работу и обратно, то да автомат рулит. На трассе механика при обгоне самое то, держишь на тех оборотах на которых нужно, сделал маневр и переключайся, а на автомате чуть зафиксировал педаль, все мозг уже начал на повышенную перекидывать, а это время которое тебе понадобиться при обгоне, соответственно чтоб рывок сделать нужен кик даун. А на круизе вообще разницы никакой. Так что автомат для тех кто любит спать за рулем, тоесть не для меня)

[fly2ka]

Механика однозначно!!! Переключения короткие, четкие. Сцепление мягкое. Превык держать машину на той передаче на которой нужно для маневра(ов), а не переключаться усилием нажатия на педаль газа))))) Управляемый занос, неприхотливость , возможность раскачки, крутишь так как хочешь!!! Все это механика. Автоматы и вариаторы никогда не дадут такого драйва. Московские пробки, это все ерунда. Машинка мощная и частые переключения не требуются ,не жигули. Превык думать своими мозгами а не электронными. Ну а если тупо упереться кому нить в задний бампер и газ-тормоз на работу и обратно, то да автомат рулит. На трассе механика при обгоне самое то, держишь на тех оборотах на которых нужно, сделал маневр и переключайся, а на автомате чуть зафиксировал педаль, все мозг уже начал на повышенную перекидывать, а это время которое тебе понадобиться при обгоне, соответственно чтоб рывок сделать нужен кик даун. А на круизе вообще разницы никакой. Так что автомат для тех кто любит спать за рулем, тоесть не для меня)

Полностью согласен. По той-же причине взял механику.

[Sergey51]

Перед тем как брать механику надо было хорошенько поездить на нашем автомате

[Граф-Алекс]

золотые слова наш автомат рулит, механика рядом не стояла

[Проффи]

Механика однозначно!!! Так что автомат для тех кто любит спать за рулем, тоесть не для меня)

Каждому свое. Кому то отдых на карибах - повседневность, а кому то и один раз в Сочи съездить за счастье. Так и здесь.

[kosta3791]

На трассе механика при обгоне самое то, держишь на тех оборотах на которых нужно, сделал маневр и переключайся

На трассе при обгоне самое то - это хороший запас крутящего момента, а после маневра уже не принципиально, сам включил повышенную или автомат.
Личное предпочтение автомат, т.к. уже не раз писал 98% передвижения по городу с пробками и иногда без таковых, несколько раз пользовался ручным режимом (чисто в ознакомительных целях), ощущения именно как авто с МКП.
Если брать отдельно АКПП, то почему-то убежден, что гидротрансформатор более надежен, чем вариатор и роботизированные мкп и им подобные, хотя как отмечалось выше, ничто не стоит на месте...

[старший брат]

Были авто со всеми типами КПП. Механика надёжна, проста, туповата. Робот не понравился как класс. Вариатор прикольный, но жизнь иногда заставляет буксовать колёсами, что есть смерть вариатору. АКПП с гидротрансформатором и типтроником считаю лучшим в соотношении цена - качество - удобство. Всё изложенное ИМХО.

[Мозес]

Перед тем как брать механику надо было хорошенько поездить на нашем автомате

Один опытный водила (бывший дальнобойщик - теперь таксист) как-то мне ответил на вопрос: что лучше - механика или автомат? Он ответил, что если берёшь дорогую, комфортную и хорошую машину, однозначно - АВТОМАТ!!

[autostranger]

Этот спор будет продолжаться до бесконечности. Поездил и на механике и на автомате. Единственное преимущество механики (ИМХО)- грязь. Ну дык думать иногда головой надо. По обгонам- мне хватает нашего автомпата. Еще ни разу не ощутил необходимости кочерги, опять же голову включать надо. Ну уж на крайняк не в лом и в ручной режим перейти, пару раз ради интереса пробовал. Зато по городу автомат без раздумий.

[KVN]

Автомат однозначно удобнее. Можно по мобиле спокойно говорить если коробка автомат. У нас две машины в семье: на автомате и на ручке. Пересаживаюсь на ручную коробку и дискомфорта не испытываю. Просто когда еду на ручке надо быть повнимательней и мобила только при остановке. Для себя решил, что если буду покупать новую машину и возникнут финансовые трудности, возьму машину на ручке и рыдать по автомату не стану.

[d_zaitsev]

Для меня МКПП - прошлый век. Удобно и современно - это АКПП.
Лихачества и пр. управляемые заносы - на треке и арендованной машине или карте.

[Толька]

Ребята АКПП vs МКПП - это спор ни о чем!
Я после автомата на механике ващще забываю скоростя переключать, отвык от механики.
На мото мкпп (ногой щелкать) само то

[kons77]

Да спор неочем! Ездил и на автомате и на механике. На автомате ездил два года причем 330 л.с под капотом (живых) не турбо, как то раз товарищ попросил машину переставить во дворе (заболел товарищ) и тут я понял что совершенно отупел от этого автомата( у товарища ручка). И ненадо обидных формулировок, кочерга мешалка и прочее. Механическая коробка передач появилась одновременно с рождением первого автомобиля и она переживет все автоматы вместе взятые. Просто каждый сам выбирает комфорт(автомат) или драйв и комфорт (механика). Тем паче механика даже именно на ix 35 настолько удобна что разницы не чувствуешь, зато машинку чувствуешь и понимаешь на 5+

[kons77]

А еще прикол, гололед, надо остановиться, есть одна единственная педаль, на нее и молись) На ручке я всегда движком могу затормозить паралельно с тормозом, получится в рызы быстрей) так что ребят каждый сам выбирает, я за управление автомобилем, электронным мозгам не доверяю.