ix35 Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[groover]

FAQ по батареям.

Сколько Ампер-Часов у моей родной батареи? Читать здесь http://autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f ... 50#p198849

Для тех кому лень читать всё, публикуем модели аккумуляторов установленные одноклубниками без переделок. Т.е. старый снял, новый поставил.
Производитель, модель, ёмкость, полярность, ток холодной прокрутки, размеры:

Бензиновые модели. Полярность обратная.

 Нажать

ТЮМЕНЬ STANDARD ASIA 75R, 75 А/ч, обратная, 600A, 266x173x225 мм
AKOM Аsia 85D26L, 75 А/ч, обратная, 600A, 260x173x225 мм
DELKOR (Numax) 90D23L, 70 А/ч, обратная, 600А, 232x173x225 мм
EXIDE EA654, 65 А/ч, обратная, 580А, 232x173x225 мм
MEDALIST 75D23L, 65 А/ч, обратная, 580А, 232x173x225 мм
MEDALIST 80D23L, 70 А/ч, обратная, 590А, 232x173x225 мм
SOLITE 85D23L, 70 A/ч, обратная, 580A, 230х168х200 мм
VARTA BLUE DYNAMIC ASIA E23 (5704120633132), 70 А/ч, обратная, 630A, 260x175x220 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

ROYAL 90D23L, 75 А/ч, обратная, 650А, 230x173x225 мм
TOTACHI (CMF75D23L), 65 А/ч, обратная, 580А, 232x173x225 мм

Дизельные модели. Полярность прямая.

 Нажать

VARTA BLUE DYNAMIC G8 (5954050833132), 95 А/ч, прямая, 830А, 306x173x225 мм
TOPLA ASIA TOP, 95 А/ч, прямая, 850А, 306x173x225 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

АЛЬКОР, АКБ Тюменский Медведь модель 6СТ 90 VLA Asia 105D31R, 90 А/ч
BOSCH S4 95L (0092S40290), 95 А/ч, прямая, 830А, 306x173x225 мм
MEDALIST (115D31R), 100 А/ч, прямая, 800А, 306x173x225 мм
DELKOR 100L (115D31R), 100 А/ч, прямая, 800А, 306x173x225 мм
TOTACHI (CMF115D31R), 95 А/ч, прямая, 830А, 306x173x225 мм

Далее руководство по выбору.

 Нажать

Вывод клемм или тип корпуса.
Существует два типа вывода клемм, Азиатский и Европейский.

У Азиатского выводы клемм расположены на крышке батареи и могут быть как тонкие так и толстые. У нас толстые.
Вот чисто Азиатский тип батареи. Как правило всё что больше 45 А/Ч идёт с толстыми клеммами. У такой бареи нет бортика в нижней части для крепления уголком и крепятся они специальным П-образным кронштейном. Такие батареи часто встречаются на японцах.

image.jpg (107.33 KIB) Просмотров: 465556

У Европейского типа выводы находятся ниже уровня верхней крышки и всегда толстые. Батарея имеет бортик в нижней части для крепления уголком.

image.jpg (68.63 KIB) Просмотров: 465556

У нас АКБ гибридная, имеет азиатский вывод клем и европейский бортик для крепления батареи, поэтому нам нужно выбирать именно такие. Связано это с очень широкой плюсовой клеммой, которая лезет не во все европейские выводы.

image.jpg (80.36 KIB) Просмотров: 465556

Полярность.
Есть два типа полярности: Прямая (1 по классификации Varta) и Обратная (0 по классификации Varta).
Ставим батарею клемами "к себе" и если "Плюс" с права, то Обратная полярность, а если плюс слева, то Прямая полярность.
На бензиновых машинах Обратная полярность, на дизельных прямая.

image.jpg (34.77 KIB) Просмотров: 465554

Тип клемм
Их много и все рассматривать нет смысла, так как применяются у нас Круглые. Их существует два типа "Европейские" они же толстые и "Японские" они же "Азия" они же тонкие.
У нас Толстые (Европейские).

image.jpg (34.76 KIB) Просмотров: 465551

Продолжение следует .....

Выбирайте кошельком!

[Archi]

Тоже пришло время сменить АКБ. 4,5 года, начал капризничать. Рановато конечно, соляриса продавал шестилетнего с родным акб. А этот подловил зараза,несколько раз меня. Последний раз, пришлось для прикуривания такси вызывать. Купил Vesna (он же Tab) на 65А. 4400 рэ и за 500р отдал свой старый (итого 3900 вышло).
Поездим-посмотрим

[gdi77]

В шапке темы для бензинки указан SOLITE 85D23L, 70 A/ч, обратная, 580A, 230х168х200 мм, но он без выступа снизу под крепление - или бывают разные корпуса у одной модели?

[groover]

Вполне возможно, что есть модели с бортиком и без. Туда занесены те модели по которым были отчёты о установке.
Вот тут с бортиком https://www.drive2.ru/l/9466126/

[gdi77]

Вполне возможно, что есть модели с бортиком и без. Туда занесены те модели по которым были отчёты о установке.
Вот тут с бортиком https://www.drive2.ru/l/9466126/

Докладываю, по факту оказался такой-же как по ссылке. Просто в инетмагазине было неправильное описание и фото.
Ну и я думал в питере/москве такие вещи дешевле, оказывается не всегда... мне обошелся в 4750р.

[Красноармеец]

Заказал на бензинку Медалист, на 70 А/ч. А то шестой год пошёл нынешнему аккуму.
Новый аккумулятор такой же как и стоит сейчас, только пусковой ток не 590, а 650А. Может быть опечатка Посмотрим.
По размерам влезает в шубку от родной батарейки.
Сейчас езжу на Иксе мало, прошлую зиму уже подзаряжал два раза Если передвигался много, то и менять не стал бы.

[Aleks 123]

Стоит у кого вольтметр в прикуриватель? если есть то что показывает? У меня когда завожу показывает 14.2 в. затем по мере прогревания ДВС напряжение падает до 12.6 в. и так на целый день 12.6 в. если включить ближний то напряжение поднимается до 14.2 в. Акм уже дохнет т.к. выскакивает ошибка по мапу. Акм почти новый, 1 год ему отродясь. Вот теперь не пойму то ли датчик брешет который на минусовой клемме, то ли акм попался дохлый. Кто что скажет?

[groover]

Aleks 123, предохранитель AMS в подкапотном блоке вынь
Обсуждали сие

[Aleks 123]

Aleks 123, предохранитель AMS в подкапотном блоке вынь
Обсуждали сие

Тему нашел, спасибо.

[vjhirev__vv]

groover
скажи пожалуйста, а вот зачем это делать ? нормально же все
12,6 это напряжение 100 % полностью заряженного аккума - система находится в режиме поддержания заряда
как только включается внешний потребитель она переводит акку в буферный режим и в нем 14,2 это правильно

можно конечно в буфере ездить постоянно, как было раньше на тазиках, но для аккумулятора это не самое оптимальное состояние

[groover]

vjhirev__vv, это было не только на тазиках, но и на дорестайле. AMS это фишка рестайлов.
И я не предлагал так ездить, просто написал, что это обсуждали и есть пред отвечающий за это. Дальше каждый сам решает на сколько ему эта система нужна.

[Aleks 123]

vjhirev__vv Это все правильное хорошо работает когда на трассе, или на высоких оборотах, по городу с этой системой акм дохнет. Во всяком случаи при нормальном акм, при напряжении 14.2 В. ток потребления аккумулятора 1.5 А. думается, что 1.5А не очень большая нагрузка на генератор.

[groover]

Aleks 123, именно так.
На улице +3, завожу. Через пару минут напруга падает до 12.6 и держится так минут 15 даже в движении.
Не думаю, что АКБ за пару минут смогла на 100% зарядится после старта.
Для города это спорная система.

Без этого преда напруга держится стабильно 14.6-14.8. Для родного АКБ многовато, для СА/СА более менее.

[Aleks 123]

Aleks 123, именно так.
На улице +3, завожу. Через пару минут напруга падает до 12.6 и держится так минут 15 даже в движении.
Не думаю, что АКБ за пару минут смогла на 100% зарядится после старта.
Для города это спорная система.

У меня также, езда только по городу, на осцилограмме, при старте, опять напряжение падает до 8.5 В.

[groover]

8.5В это уже пушной зверёк. АКБ при такой напруге труп. Должны ошибки лезть. Может с регулятором чего. Либо измеритель врёт.
А авто вообще само заводится? Что-то я ни чего не понимаю.
Какое напряжение на батарее после ночной стоянки?

[Aleks 123]

8.5В это уже пушной зверёк. АКБ при такой напруге труп. Должны ошибки лезть. Может с регулятором чего. Либо измеритель врёт.
А авто вообще само заводится? Что-то я ни чего не понимаю.
Какое напряжение на батарее после ночной стоянки?

После ночи 12.6 В. заводится отлично. выскакивает ошибка по мапупо утрам и все. она выскакивает если бортовое при старте двс падает до 8 В. зарядил 3-и месяца ездил нормально. вообщем от этой системы мне надо отказаться, задрала она меня уже.