Напряжение бортовой сети

[v363]

Здравствуйте, форумчане! Не нашел ответа на свой вопрос, поэтому прошу помочь. Ситуация такая. Заметил я, что мой аккумулятор недостаточно заряжен (был в сервисе по-поводу токов утечки и т.п.) - распечатка показала, что зарядка 60%. Токи утечки в норме. В связи с этим (низкий заряд АКБ) были проблемы с преждевременным отключением Вебасто и т.п. Купил новую АКБ (95а/ч), зарядил полностью. Прошел месяц - та же беда - наполовину разряжен. На прежней машине такого не было - Вебасто хоть на 2 часа включай - отработает как положено и машина заведется. А тут - 30 минут работы отопителя, приходишь, а лампочки в салоне уже "дрожат". Так вот теперь суть вопроса. Купил сегодня игрушку - часы, вольтметр и градусник в прикуриватель. Воткнул, настроил часы - напряжение показывает 14,0 В. Заглушил машину, завожу через минуту - напряжение (на заведенной машине) 12,5 В. Глушу, завожу снова - 12,5 В. Ничего не понимаю. Заглушил, завел - 14,1 В. Вобщем с непостоянной периодичностью то есть напряжение зарядки 14,0 В, то нет. Лампочка АКБ на панели не загорается. Может я чего не понимаю, но напряжение бортовой сети должно быть 13,6-14,5 В при работающем двигателе. Может поэтому и АКБ недозаряжается? Может кто подскажет? Спасибо!

--------------
moder: ответ тут http://www.autoclub-ix35.ru/viewtopic.p ... 40#p214240

[Warg]

v363
Если вольтметр показывает правильно, то у вас проблема в генераторе. Еще попробуйте при показаниях вольтметра 12,5 поднять обороты выше 4000 и посмотрите измениться ли зарядка.

[Viktorovich]

v363
Если вольтметр показывает правильно, то у вас проблема в генераторе. Еще попробуйте при показаниях вольтметра 12,5 поднять обороты выше 4000 и посмотрите измениться ли зарядка.

Тогда точнее в регуляторе напряжения генератора и от оборотов двигателя это никак не зависит.

[v363]

измениться ли зарядка

Спасибо за ответ! При изменении оборотов напряжение не меняется...

[Warg]

v363
Если вольтметр показывает правильно, то у вас проблема в генераторе. Еще попробуйте при показаниях вольтметра 12,5 поднять обороты выше 4000 и посмотрите измениться ли зарядка.

Тогда точнее в регуляторе напряжения генератора и от оборотов двигателя это никак не зависит.

У меня на одной машине навенулась какая-то хрень ( не помню названия) и симптомы были похожи, но при повышении оборотов до 4000 появлялась зарядка и пропадала только после остановки двигателя, но иногда при запуске зарядка была нормальной. Очень хорошо это помню, потому что месяц катался на машине в ожидании запчасти.

[Viktorovich]

Warg
Так генератор или "хрень" ? Данная терминология в технической части вопроса вызывает,мягко говоря,недоумение.

[v363]

Так генератор или "хрень"

Warg Вот бы про "хрень" поподробнее. Может удасться вспомнить? Если честно, то до 4000 оборотов я не давил, но проверю.

[Warg]

Warg
Так генератор или "хрень" ? Данная терминология в технической части вопроса вызывает,мягко говоря,недоумение.

Данная "хрень" находилась в генераторе. И если мне память не изменяет электрик называл ее интегралкой. Простите, что влез со своими "терминами" в разговор с профессионалом.

[Freediver]

Если свет включить, какое напряжение? У меня, тоже 12 с копейками показывает иногда, но если включить свет или обогрев, то 14 и более.

[Viktorovich]

Warg
Так генератор или "хрень" ? Данная терминология в технической части вопроса вызывает,мягко говоря,недоумение.

Данная "хрень" находилась в генераторе. И если мне память не изменяет электрик называл ее интегралкой. Простите, что влез со своими "терминами" в разговор с профессионалом.

Прощаю. Только "интегралка" это как "лягушка",сугубо специфический термин.

[rust]

Здравствуйте, форумчане! Не нашел ответа на свой вопрос, поэтому прошу помочь. Ситуация такая. Заметил я, что мой аккумулятор недостаточно заряжен (был в сервисе по-поводу токов утечки и т.п.) - распечатка показала, что зарядка 60%. Токи утечки в норме. В связи с этим (низкий заряд АКБ) были проблемы с преждевременным отключением Вебасто и т.п. Купил новую АКБ (95а/ч), зарядил полностью. Прошел месяц - та же беда - наполовину разряжен. На прежней машине такого не было - Вебасто хоть на 2 часа включай - отработает как положено и машина заведется. А тут - 30 минут работы отопителя, приходишь, а лампочки в салоне уже "дрожат". Так вот теперь суть вопроса. Купил сегодня игрушку - часы, вольтметр и градусник в прикуриватель. Воткнул, настроил часы - напряжение показывает 14,0 В. Заглушил машину, завожу через минуту - напряжение (на заведенной машине) 12,5 В. Глушу, завожу снова - 12,5 В. Ничего не понимаю. Заглушил, завел - 14,1 В. Вобщем с непостоянной периодичностью то есть напряжение зарядки 14,0 В, то нет. Лампочка АКБ на панели не загорается. Может я чего не понимаю, но напряжение бортовой сети должно быть 13,6-14,5 В при работающем двигателе. Может поэтому и АКБ недозаряжается? Может кто подскажет? Спасибо!

Массу с двс на кузов посмотри.

[Viktorovich]

v363
Проверьте стабилизатор напряжения...Надеюсь ремень привода генератора в порядке?

[v363]

Товарищи! Ходил в автомобиль. Теперь картина "стабилизировалась", т.е. не выглядит случайным процессом. Суть такова. Завожу двигатель - напряжение 14,0-14,1 В. Так происходит в течение примерно 3-х минут. После этого резко падает до 12,5 В. Глушу двигатель, завожу снова - 12,5 В. Если подождать 30-40 сек., срабатывает какое-то реле (может не реле), но его слышно - глухой щелчок где-то под капотом внутри. После этого срабатывания завожу - 14,0 В. Но только на 3 минуты. После этого все повторяется. Вот такая картина маслом

[rust]

v363 ждёмс.

[v363]

Не понял, чего "ждемс"?