Мощность бензинового 2.0 - 149,6 vs 166

[Егерь]

Форумчане! Прошу проверить своих лошадок на предмет мощности. У меня рестайл. Она разная при включении круиза и нажатии на педаль "газа".
Включите БК на мгновенный расход топлива. Разгонитесь до 100 км например и включите круиз. Далее кнопкой кэнсл отключите его. Сбросьте скорость до 50км и далее плюсиком вновь включите круиз. Начинается разгон до 100км. Обратите внимание на расход, при оборотах 3000 - 15 литров. Далее опять кэнсл и до 50км и жмем на "газ" обороты держим 3000. Расход - 11 литров на тех же оборотах 3000.
Вывод. На круизе рывок разгона намного больше и быстрее. Задал вопрос в сервисе. Чешут репу. Но учитывая возраст инженера и отсутствие в его глазах интереса - ответ вряд ли получу. )))

почему Вас это удивляет? 3000 оборотов можно держать на разных передачах, отсюда разные КПД, динамика, расход...

[reincarnatio]

я просто оставлю это здесь

[pyo165]

Был я на этом стенде в Питере (мерил элантру после чипа). Замеры там своеобразные. На первом замере по ходу вообще поправку на потерю в трансмиссии не делали, видно по установкам в таблице, Run ID. Во втором замере учли 18%. Когда свою Элантру мерил, всё тоже самое было, баз потерь показала сто с чем то, ввели поправки, сразу показало более менее правильный результат. Очень мутный стенд. И сам замерщик толком не чего не пояснил.

[Анкор]

Тогда объясните мне, как может при скорости 100 км/час и оборотах 3000, быть разная скорость коробки передач?

[Shee-Lin]

Тогда объясните мне, как может при скорости 100 км/час и оборотах 3000, быть разная скорость коробки передач?

Никак. Суммарное передаточное число трансмиссии по-любому одно и тоже.

[Анкор]

Вот и я о том же. Мощность из-за настроек разная.

[Alexandr45]

Тогда объясните мне, как может при скорости 100 км/час и оборотах 3000, быть разная скорость коробки передач?

Кстати тоже хотел прошить , но попробовав в таких ситуациях ручной режим , решил что прошивка мне не к чему.

[Cлавян-1]

Кстати тоже хотел прошить , но попробовав в таких ситуациях ручной режим , решил что прошивка мне не к чему.

Александр, на каком авто: Икс или Жук

[КоТ88]

Тема затухла, а вопрос актуальный! Прочитал всю эту болтологию, а ответа на вопрос не нашел внятного!
Разъяснить доступно кто способен?

[Mag]

Тема затухла, а вопрос актуальный! Прочитал всю эту болтологию, а ответа на вопрос не нашел внятного!
Разъяснить доступно кто способен?

Мало вероятно, что хэнде для "российских" машин будет делать другие настройки ЭБУ и.т.п.,
чем для тех что идут скажем в Германию или Украину. Это лишнее звено в производственном процессе и сбой в логистике распределений, ради 16 л.с. это никто делать не будет,-2-3 дня автомобили красят на заводе в черный цвет, 2-3 дня красят в белый и.т.п
Машины распределяются на заводе из партии к примеру скажем Старт и Комфорт, по принципу
1000 в РФ, 1000 в ФРГ, 100 с РБ...(с разной цветовой окраской) и только с разной рекомендацией по бензину 92 или 95...

Данные 149,6 л.с. дает производитель для машин поставляемых в Россию, эти данные не ВСЕГО автомобиля, а ТОЛЬКО МОТОРА на стенде.
В реальности при замере автомобиля к колесам "дойдет" не более ~120-130 л.с. Так что проверить "обман" хенде практически не возможно.
Машины все одинаковые что у нас и что за бугром и моторы тоже ОДИНАКОВЫЕ.

Лейте "95 ултимейт" от Лукойла или БП-ТНК, как рекомендуют забугорным пользователям и можете себя ощущать с "166 л.с"....

[Александр55]

На 35-тые ещё устанавливают двигатели с непосредственным впрыском (GDI).
Какие соображения по этому поводу?
http://www.autoclub-ix35.ru/viewtopic.p ... 4&start=30

[BOBAH42]

Лейте "95 ултимейт" от Лукойла или БП-ТНК, как рекомендуют забугорным пользователям и можете себя ощущать с "166 л.с"....

машина и так дорогая, а на 95-м будет "золотой")))

[Taraskin]

Лейте "95 ултимейт" от Лукойла или БП-ТНК, как рекомендуют забугорным пользователям и можете себя ощущать с "166 л.с"....

машина и так дорогая, а на 95-м будет "золотой")))

Тогда и масло надо М8-г2К или Лукойл-стандарт. Шелл то дорого будет...

[Nazar]

Мало вероятно, что хэнде для "российских" машин будет делать другие настройки ЭБУ и.т.п.,
чем для тех что идут скажем в Германию или Украину. Это лишнее звено в производственном процессе и сбой в логистике распределений, ради 16 л.с. это никто делать не будет,-2-3 дня автомобили красят на заводе в черный цвет, 2-3 дня красят в белый и.т.п
Машины распределяются на заводе из партии к примеру скажем Старт и Комфорт, по принципу
1000 в РФ, 1000 в ФРГ, 100 с РБ...(с разной цветовой окраской) и только с разной рекомендацией по бензину 92 или 95...

Вы не поверите, но для российских автомобилей действительно другие настройки БУ ДВС. Это связано с Российским налоговым законодательством. У нас взымают налог на мощность двигателя, а в большинстве стран Европы налог на объем двигателя. Обратите внимание, как тонко подобрана налоговая мощность для России - до 150 л.с.- с точностью до десятых. При этом рекомендации производителя по бензину для Европы и России одинаковы: Немецкий Regular=АИ92. Ну и самое удивительное- современное оборудование позволяет окрашивать кузова автомобилей на конвейере в 3-5 цветов последовательно, без промывки магистралей и форсунок. Т.е. на сборочном конвейере одновременно находятся кузова различных цветов.

[Егерь]

Мало вероятно, что хэнде для "российских" машин будет делать другие настройки ЭБУ и.т.п.,
чем для тех что идут скажем в Германию или Украину. Это лишнее звено в производственном процессе и сбой в логистике распределений, ради 16 л.с. это никто делать не будет,-2-3 дня автомобили красят на заводе в черный цвет, 2-3 дня красят в белый и.т.п
Машины распределяются на заводе из партии к примеру скажем Старт и Комфорт, по принципу
1000 в РФ, 1000 в ФРГ, 100 с РБ...(с разной цветовой окраской) и только с разной рекомендацией по бензину 92 или 95...

Вы не поверите, но для российских автомобилей действительно другие настройки БУ ДВС. Это связано с Российским налоговым законодательством. У нас взымают налог на мощность двигателя, а в большинстве стран Европы налог на объем двигателя. Обратите внимание, как тонко подобрана налоговая мощность для России - до 150 л.с.- с точностью до десятых. При этом рекомендации производителя по бензину для Европы и России одинаковы: Немецкий Regular=АИ92. Ну и самое удивительное- современное оборудование позволяет окрашивать кузова автомобилей на конвейере в 3-5 цветов последовательно, без промывки магистралей и форсунок. Т.е. на сборочном конвейере одновременно находятся кузова различных цветов.

"...всё смешалось: люди, кони..."(с)