Реле полного привода на корейце

[null_check]

20190301_193940.jpg (75.02 КБ) 6200 просмотров

Приветствую! Хочу проверить работоспособность реле полного привода. Только вот на корейце всё по другому оказывается располагается. Может кто знает где он? Фото схемы с крышки блока реле прилагаю. Есть подозрение что это ECU1 на 20А.

[null_check]

Нашёл в интернете вот такую фотографию. На ней отчётливо видно где должен находиться нужный реле (выделение на фото не моё - к теме отношения не имеет).
Но на моей крышке почему-то не нарисован. Какие могут быть варианты?

[максс]

У тебя дизель,так и спрашивай у дизелистов,да еще и кореец,спроси у ТОЛЬКИ,у него тоже корец дизель.
Выше выложил скрин бензинки............
покопайся тут

Только честно сомневаюсь, если у тебя чистый кореец......

Проверь механическим путем,на яме покрути кардан,если крутится,значит хана шлицам в раздатке и коробке,а вообще-то пройдись по теме про ремонт
раздатки и правого привода.

[groover]

null_check, цель проверки реле какая?
На дилерских авто нет ни какого реле, и сомневаюсь, что оно есть на корейце.

Муфтой полного привода управляет свой мозг. К нему подходит провод от реле зажигания. За всё остальное отвечает предохранитель.
Первое сообщение темы viewtopic.php?f=132&t=4312

[null_check]

Благодарю за рекомендации. Обязательно всё попробую. А пока хотел попросить у кого дизель 184 кореец - сфоткайте содержимое вашего блока реле\предохранителей. Чтоб мне хоть с чем-нибудь можно было сравнивать. Непонятно, где предохранитель ПП располагается. Уже столько схем в интернете посмотрел. Там где он должен стоять, его там нет... и на крышке его обозначения нет. Хотя у предыдущего владельца (друг дяди) работал ПП и ничего не менялось в блоке реле\предохранителей со времён работоспособности.

Вообще, та проблемы которая у меня, тут уже обсуждалась - загорается ошибка ПП. Но там как-то странно. Переподключили всё в блоке и попыток 5 задние колёса начинали работать при буксе, но потом опять. На яму пока нет возможности заехать, через неделю может появится. Пока хотелось бы исключить другие варианты.

Мой блок

[groover]

Непонятно, где предохранитель ПП располагается. Уже столько схем в интернете посмотрел. Там где он должен стоять, его там нет... и на крышке его обозначения нет.

В этом блоке его нет. Я дал ссылку на схемы. Там чётко показано от каких предохранителей запитывается блок ПП в нашем случае. Смотрите салонные преды. Либо нужно звонить проводку.

[null_check]

От Души! С нетерпением жду. А пока дочитываю тему про муфту. Судя по рассказам предыдущего владельца, у меня стоит гидромуфта. Посмотрим конечно, но есть подозрение, что в моторчике дело (или другом компоненте муфты). Исходя из прочитаного, очевидно надо считать коды ошибок. Как думаете, имеет смысл приобрести китайский автоком? Так и не понял с какими узлами наших машин он может работать и что можно сделать, кроме как прочитать ошибки (калибровка эур например).

[groover]

Если стоит гидромуфта, то пред должен быть на 20А.
У меня автоком работал со всеми блоками. Чтение ошибок, данные в онлайн, калибровка механизмов. А что ещё нужно?

[null_check]

Изучил блок предохранителей в салоне. Также ничего. Ох уж эти корейцы) Это уже дело принципа. А пока заказал китайский автоком.

[null_check]

Перевод через яндекс переводчик

[null_check]

Сканер Autocom приехал. Ошибок 4WD нет. Смотрел программами Autocom, Delphi и Wurth Online World. Hyundai GDS же с ним не сможет работать? Зато неудачно откалибровал ЭУР - теперь ошибка С1261 (несбрасываемая) и значки Красный Помощник Спуска и ошибка ESP. По всей видимости, пропадут в случае удачной калибровки, но как это сделать пока не нашёл. Ну и ладно, ездит... а ЭУР всё равно менять, но это другая история. Значок ПП загорается только при пробуксовке и сам потом тухнет. Попробую поймать сегодня и считать ошибку.