Чем защитить ix35?

[Егерь]

штатно это у герлока реализовано или это уже доделки установщиков? Просто я такого штатного функционала у герлока не помню.

не изучал вопрос, просто где-то выше проскакивало в теме этой...

[Александр L]

Покрытие жидким винилом кузова автомобиля:
защита от механических воздействий и загрязнений (стирание, попадание гравия, смол и смазочных материалов, налипание насекомых);
легкое, экономичное нанесение и удаление без следов;
широкая палитра цветов;
нанесение на поверхность любого цвета;
полное высыхание за 12 часов.

а ни кто такую тему не побывал???

[Егерь]

Покрытие жидким винилом кузова автомобиля:
защита от механических воздействий и загрязнений (стирание, попадание гравия, смол и смазочных материалов, налипание насекомых);
легкое, экономичное нанесение и удаление без следов;
широкая палитра цветов;
нанесение на поверхность любого цвета;
полное высыхание за 12 часов.

а ни кто такую тему не побывал???

тебе сюда, друг...
viewtopic.php?f=18&t=2071&hilit=%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0+%D0%BB%D0%BA%D0%BF&start=60

[AS.]

а чем тогда в случае если АКБ села открывать капот ? Как я и сказал выше: аварийный Тросик.

Как уже описали - аварийное питание. В салон с блока предохранителей выводится плюс, к которому цепляется внешний АКБ, в случае разряда штатного.
Это отдельная работа установщиков, к замку это отношение имеет только косвенное. Замок работает не сам, а под управлением иммобилайзера или сигнализации.
Собственно и цель, запитать замок и средства управления им, после открыть штатно.

Сейчас хорошим тоном является запрятать аварийные тросы так, что бы до них можно было добраться только сняв зищиту, и подобраться снизу на подъемнике.
А для облегчения жизни юзеру делают вывод плюса.

[Paul30]

А если на трассе? Ночью между Донецком и Луганском и батарейку взять негде, а с собой купить не догадался?

почитайте мануал внимательно.
Там найдете команду для отключения опроса меток.
Кроме всего прочего понадобится код со скретч-карты, что шла с сигнализацией.

Я бы не хотел отключать эту функцию. В то же время, раз уж центральный блок распознает севшую в метке батарейку( о чем предупреждает тройным сигналом), может есть возможность как-то узнать о необходимости в замене батарейки раньше, чем окажешься перед неоткрывшимся автомобилем? Может как-то Пандора может монитороить состояние батарейки?

[Шер]

У меня пандора, смс посылает о необходимости замены батарейки в метке

[AS.]

Я бы не хотел отключать эту функцию. В то же время, раз уж центральный блок распознает севшую в метке батарейку( о чем предупреждает тройным сигналом), может есть возможность как-то узнать о необходимости в замене батарейки раньше, чем окажешься перед неоткрывшимся автомобилем? Может как-то Пандора может монитороить состояние батарейки?

Речь была про отказ на трассе, внезапный, в дороге. Вопрос не в отключении функции, а в том как продолжить движение когда "все, приплыли".

Напряжение на батарейке контролируется, СМС шлются, сама сигнализация тоже отрабатывает низкий уровень.
А глюка поймать могли из за охлаждения батарейки, напряжение на ней упало ниже порога, работать перестало.
Отогрели, чуть подросло и пандора нормально отрапортавала о низком заряде.

У меня на 3900 нормально реагирует, таких проблем не было еще ни одного разу. СМС шлет, после можно еще долго кататься.
Метку ношу в тепле, в карманах близких к телу, либо на поясе. Батарейки хватает на несколько месяцев, 3-4, не больше.

[Paul30]

Я бы не хотел отключать эту функцию. В то же время, раз уж центральный блок распознает севшую в метке батарейку( о чем предупреждает тройным сигналом), может есть возможность как-то узнать о необходимости в замене батарейки раньше, чем окажешься перед неоткрывшимся автомобилем? Может как-то Пандора может монитороить состояние батарейки?

Речь была про отказ на трассе, внезапный, в дороге. Вопрос не в отключении функции, а в том как продолжить движение когда "все, приплыли".

Напряжение на батарейке контролируется, СМС шлются, сама сигнализация тоже отрабатывает низкий уровень.
А глюка поймать могли из за охлаждения батарейки, напряжение на ней упало ниже порога, работать перестало.
Отогрели, чуть подросло и пандора нормально отрапортавала о низком заряде.

У меня на 3900 нормально реагирует, таких проблем не было еще ни одного разу. СМС шлет, после можно еще долго кататься.
Метку ношу в тепле, в карманах близких к телу, либо на поясе. Батарейки хватает на несколько месяцев, 3-4, не больше.

Мне смс-ка пришла в тот момент, когда я батарейку достал из метки. И только после этого тройное "пип" пошло из под передней панели при пуске двигателя. То есть блок сигнализации видит, что батарейка якобы села, а смс больше никаких нет. Как-то странно..

[AS.]

Мне смс-ка пришла в тот момент, когда я батарейку достал из метки. И только после этого тройное "пип" пошло из под передней панели при пуске двигателя. То есть блок сигнализации видит, что батарейка якобы села, а смс больше никаких нет. Как-то странно..

Перечитать написанное выше. Напряжение батареи зависит от её температуры.

Заряд определяется по напряжению. Если он ниже порога - то все. Может еще контакты окислились, или в этом духе.
Пилик идет раз в минуту, смс один раз за какой то промежуток.

Поиск показал:
Красный постоянно, мигание - дохлая батарейка.
3 мигания - батарейка под замену.
одно мигание - как бы все в порядке.

Пока метка не связалась с базовым блоком - никаких сообщений не будет. Это примерно как вообще без батарейки поднести и удивляться тишине =)

Разберитесь с тем, почему метка стала резко получать напряжение ниже нормы, в этом ответ.

[Autostudio.Uriy]

начальнег
Аварийный тросик есть всегда. Это возможность ЭКСТРЕННО попасть под капот.
Уверяю Вас, что при Вашем на то согласии тросик можно упрятать действительно хорошо, так что без подъемника, зацепа и понимая того, куда нужно смотреть Вы его не найдете. Также Вы можете и удалить его в принципе, если чувствуете в этом необходимость. Да, мы, например, будем категорически против этого, но такая возможность есть.
Касательно аварийного питания - это дополнительная опция, реализуется при необходимости. (например, нежелание владельца в случае просадки акб лезть под капот)
Касательно примеров угонов. В нашей компании естьраздел посвященный этим событиям.

[Paul30]

Разберитесь с тем, почему метка стала резко получать напряжение ниже нормы, в этом ответ.

Хмм, а возможен вариант со сторонним сканированием сигнала метки? Где-то не так давно в сми был сюжет на эту тему, когда владельцы резко жаловались на то, что не могут снять машину с сигнализации в людных местах типа ашана и т.п.. Сказали, похоже на методы угонщиков..

[Autostudio.Uriy]

Paul30
Добрый день!
Учитывая, что дальнобойность метки не высокая, а именно порядка 2-5 м, пока батарейка новая, то чтобы проводить какие-либо действия с ней, злоумышленник должен находиться на с Вами в тесном контакте, не заметить этого Вы скорее всего не смогли. Основной причиной, когда метка достаточно быстро начинает разряжаться - это когда сама метка часто бывает на морозе, либо же некачественный элемент питания изначально.

[groover]

Внесу пять копеек про литивые батарейки. Я с ними наелся по полной.
Существует такое понятие как пассивация литиево-ионной батареи. Что это такое найдёте в гугле. Происходит этот процесс, когда батарея лежит долго без дела, либо токи потребления ниже пороговых для пассивации значения.
В устройстве, в котором такие батарейки используются, должен быть реализован режим ДЕпассивации, т.е поддержания тока потребребления на минимально допустимом уровне, либо переодическое, принудительное потребление.
Столкнулся я с этим, когда начал использовать маяк от старлайна. Родные батареии проработали с полгода. И эти полгода пришлись на зиму. Потом они сели и я купил новые. И вут тут-то начались приколы. Пару месяцев и капут.
Переписка со службой поддержки старлайна, в то время, ни к чему ни привела. Говорили, мол типа батареи гавно, подделка и т.п.

Начал курить интернет, и вукурил, что первыми с этим эфектом столкнулся Филипс когда добился такого низкого уровня потребления своих телефонов ксениум в режиме ожидания, что получился обратный эфект.

После этого разговор с инженерами старлайна был конструктивным. Да, да, они об этом не знали.
Через месяц они прислали мне код с помощью которого маяк принудительного обновил прошивку. И вот уже с августа 2014-го маяк шлёт СМС-ки на тех батарейках с которыми проработал пару месяцем, а потом они якобы сели.

Вывод.
Чем дольше батарея лежит в магазине, тем дольше её нужно выводить из режима пассивации и тем умнее должно быть устройство. Тоже относится и к устройствак, которые большую часть времени находятся в режиме ожидания.

[начальнег]

Paul30
Добрый день!
Учитывая, что дальнобойность метки не высокая, а именно порядка 2-5 м, пока батарейка новая, то чтобы проводить какие-либо действия с ней, злоумышленник должен находиться на с Вами в тесном контакте, не заметить этого Вы скорее всего не смогли. Основной причиной, когда метка достаточно быстро начинает разряжаться - это когда сама метка часто бывает на морозе, либо же некачественный элемент питания изначально.

есть такая штука как усилитель сигнала. Понятно что всему есть свой предел. Но сигнал от метки при использовании "удочки" принимается более "чуствительным устройством" чем штаное то что в авто.
Поэтому прямо тесный контакт не нужен. Никто в обнимашки играть не будет пройдут несколько раз в 4-5 метрах с зади, владелец даже и не заметит этого, особенно в ТЦ где многолюдно.
На емкость батареи (при условии соответствия ее заявленным характеристикам и качеству) влияют факторы : температура, периодичность и длительность использования, внутренние процессы (которые не линейные).
Вообще для холодных регионов проблема с аккумуляторами она очень актуальна. т.к. даже устройства просто тупо замерзают и время их включения и определения координат занимает больше чем при плюсовых температурах.

[Autostudio.Uriy]

начальнег
Касательно "удочек", а также угонов посредством "длинной руки" знаком. К слову весьма и весьма нередки случаи, когда именно штатные системы автомобиля обходятся посредством длинной руки. К пример, те же автомобили с кейлессом. Как один из примеров http://www.youtube.com/watch?v=Ed4-5X95Ivg
Но с меткой дела обстоят сложнее. Во-первых, она работает на другой частоте, во-вторых Вам еще следует вызвать ее опрос, поэтому информации о том, чтобы копировался сигнал иммобилайзера я не встречал.