Движение на ХХ АКПП и её ресурс

[Ураган]

VictorZ1, если мне склероз не изменяет, акпп имеет свой контур охлаждения, и, грубо говоря, шестеренки внутри нее не крутятся до тех пор, пока колеса неподвижны - просто гоняется жидкость в гидротрансформаторе, обеспечивая то же самое, что на механике выглядит как момент "схватывания" сцепления. В общем, если не буксовать колесами долго, не нажимать одновременно обе педали - волноваться не о чем, т.к. в режимах, отличных от движения на ХХ, нагрузка на компоненты акпп намного больше, например в момент кикдауна, когда обороты резко подскакивают, а коробка "сбрасывает" 1-2 передачи, давая возможность резко набрать скорость, что является такой же штатной особенностью коробки, как и ХХ

[VictorZ1]

VictorZ1, если мне склероз не изменяет, акпп имеет свой контур охлаждения, и, грубо говоря, шестеренки внутри нее не крутятся до тех пор, пока колеса неподвижны - просто гоняется жидкость в гидротрансформаторе, обеспечивая то же самое, что на механике выглядит как момент "схватывания" сцепления. В общем, если не буксовать колесами долго, не нажимать одновременно обе педали - волноваться не о чем, т.к. в режимах, отличных от движения на ХХ, нагрузка на компоненты акпп намного больше, например в момент кикдауна, когда обороты резко подскакивают, а коробка "сбрасывает" 1-2 передачи, давая возможность резко набрать скорость, что является такой же штатной особенностью коробки, как и ХХ

Вот за такой ответ спасибо!
Пока совершенно не знаком с устройством АКПП. Будем изучать.

[Ураган]

http://www.bmwgtn.ru/carsystem/at2.php вот тут описание есть, для общего развития, если интересно.