Первое ощущение от увиденного

[MAXX]

Мои первые ощущения
плюсы описывать не стану, они у каждого свои
Что не понравилось
- не русификация б/к (хотя ОД обещал к концу осени новую прошивку)
- отсутствие ксенона (за такие деньги можно было-бы и ставить,хотя-бы в топовой комплектации)
- при выходе из авто ногой задеваешь порог, не совсем удобно
- узкая верхушка панели передних дверей, держать локоть не удобно (на фокусе было лучше)
- пластик,который у АКПП и на крышке посреди торпедо вообще никакой (кстати никто его кожей сам не обшивал?)
- педаль газа очень задумчивая (думаю об установки "мульки")
- не очень понравилась работа омывателей лобовухи (хотя может не привык ещё)
- плохо закрываются двери

[Sergey51]

Вполне нормальные отзывы, дело привычки во многом (частично с моими совпадают)
Русификацию панели-же вроде сделали.
И ксенон тоже хочется (хотелось, этот устраивает) и панель кожей обтянуть
С омывателями не совсем понятно, вроде не заметил а двери я думаю надо утяжелять шумкой. Ходили по салонам сравнивали разные модели, седаны до млн "чмокают" тажелой дверью, тут же стоят кроссоверы - дверь легче и закрывается не так (конкретно у ситроена замечено)

[MapToBckuu]

тоже пересел с фокуса)))
-русификация есть
-ксенон... хочется, но не смертельно
-привыкнешь)))
-согласен, в фокусе удобно было, сча привык на дверную ручку класть
-аццкий пластик, согласен
-смотря какой движок
-явно лучше работает, чем на фокусе.
-привыкнешь. косяк усиленной резинки

[Игрик_76]

Я смотрю сдесь одни фокусники собрались ))))Я тоже с фокуса пересел иксом очень доволен,а в каждой машине можно свои плюсы и минусы найти,в этой меня устраивает работа движка ,климата,датчика дождя.Нравится салон ,удобные сиденья и очень нравится расход да еще и 92 бензика

[MAXX]

Я смотрю сдесь одни фокусники Я тоже с фокуса пересел

А с фокус-клуба есть кто?

[sese551]

Пересел с фьюжена механика.К автомату быстро привык,хотя в первый день чуть не выбил стекло головой.Подъезжая к перекрестку как обычно на механики хотел переключиться на нейтралку ну и соответственно левой ногой пытался выжать сцепление,а тормоза огого.Хорошо что сзади никто ни ехал.Вообщем теперь левую ногу держу подальше от тормоза.Что сделал в первую неделю-поставил сетку перед радиатором,заменил сигнал на пневматический,установил передний и задний парктроник,сделал шумку дверей и багажника,заменил лампочки в салоне и заднии на светодиоды,установил антирадар и регистратор(запитал через доработанный раздвоитель прекуривателя),установил защиту картера,затонировал полмашины,поставил в заднии двери доплнительные твитеры(вч головки),поставил ДХО от филипс.Такаже в ближайшее время хочу установить пороги.Что понравилось-датчик дождя,помощник трогания в горку ,помощник спуска с горы,утежеленные двери стали проще закрываться,звук сзади стал добротней,электроусилитель руля понравился.Хотя нет такого драйва как у механики фьюжена ,но зато полный привод уже сейчас дает почувствовать что такое тронуться под грунтовую горку без пробуксовки.Да и не хочется лишний раз давить на педаль газа,когда перед глазами индикатор расхода топлива.За четыре года владения фьюжена посещал только плановое ТО,хотелось бы такого и от хюндая.

[MapToBckuu]

Я смотрю сдесь одни фокусники Я тоже с фокуса пересел

А с фокус-клуба есть кто?

я))) даже рамки на бегемоте висят)

[Игрик_76]

А я рамки с машиной отдал,сейчас уже с нашими рамками катаюсь

[Граф-Алекс]

даволен всем я свою шаху чаповал летала как стрела есть чипы на 35

вот чип на нашу http://www.autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f=44&t=768

[Kogin]

Первые впечатления после Туссана 4wd коробка авто.
Автомобиль (4wd style бензин) управляется легче. Легкий руль за счет электроусилителя - тяжелеет на трассе (+)
Подвеска комфортнее, мелочи проглатывает незаметно. (+)
Регулировка сиденья по высоте и руля позволила мне невысоко роста устроиться также комфортно как и в Туссане и хорошо видеть дорогу.
Сборка авто перенесена в Чехию. Русифицирован полностью, в т.ч. мультимедийная система с навигатором.
Качество музыки ( 6 динамиков и саб) хорошее. Читает флешки(+), МР3.
Камера заднего вида -изображение выводится на большой экран аудисистемы (+) качество изображения хорошее (не забывать иногда протирать).
Дополнительно задние датчики парковки пищат.
За счет узких окон ухудшилась обзорность сзади - но компенсирует камера. (-)
Сидения задние складываются не вровень (-), багажный отсек чуть больше и шире. Полка над запаской из 2 частей мягкая обивка (не пластик как у Тушкана) - удобнее. У Тушкана приходилось все вынимать из багажника, чтобы слазить "в подпол". Колесо лежит вниз спицами, доп.пространство для мелочевки. (+)
Не складывается переднее пассажирское сиденье (-)
Шторка багажника лучше, стоит выше и не крепится к задним сиденьям.(+)
Заднее стекло не открывается отдельно (-) было удобно возить легкие длинномеры (очень редко правда).
Машина 2 л. мотор на низах тянет лучше чем 2л. тушкан(+) на трассе пока не понял - обкатка.
Оптитронная панель приборов светиться приятнее и не утомляет глаз. (+)
Запуск кнопкой - приятная мелочь - нужно привыкать.
Расход по трассе показал 9.2 л на сотню. При заправке сбрасывается средний расход и начинается новый счет с 20 л. на сотню и уменьшается до реального через примерно 2 км. Сейчас по городу показывает 13.2 л. ( У Тушкана всего на 0.5 л было больше).
Дорожный просвет ниже на 2 см чем у Тушканчика. (-) по буеракам и сугробам пока не пробовал.
Коробка автомат 6 ступеней (против 4 у Тушканчика), работает мягче (+)
Дверями пока приходится хлопать посильнее чем у Тушкана, привыкаем - уплонители жесче (-)
Пока все.

[dmitriy69]

Первые впечатления после Туссана 4wd коробка авто.
Автомобиль (4wd style бензин) управляется легче. Легкий руль за счет электроусилителя - тяжелеет на трассе (+)
Подвеска комфортнее, мелочи проглатывает незаметно. (+)
Регулировка сиденья по высоте и руля позволила мне невысоко роста устроиться также комфортно как и в Туссане и хорошо видеть дорогу.
Сборка авто перенесена в Чехию. Русифицирован полностью, в т.ч. мультимедийная система с навигатором.
Качество музыки ( 6 динамиков и саб) хорошее. Читает флешки(+), МР3.
Камера заднего вида -изображение выводится на большой экран аудисистемы (+) качество изображения хорошее (не забывать иногда протирать).
Дополнительно задние датчики парковки пищат.
За счет узких окон ухудшилась обзорность сзади - но компенсирует камера. (-)
Сидения задние складываются не вровень (-), багажный отсек чуть больше и шире. Полка над запаской из 2 частей мягкая обивка (не пластик как у Тушкана) - удобнее. У Тушкана приходилось все вынимать из багажника, чтобы слазить "в подпол". Колесо лежит вниз спицами, доп.пространство для мелочевки. (+)
Не складывается переднее пассажирское сиденье (-)
Шторка багажника лучше, стоит выше и не крепится к задним сиденьям.(+)
Заднее стекло не открывается отдельно (-) было удобно возить легкие длинномеры (очень редко правда).
Машина 2 л. мотор на низах тянет лучше чем 2л. тушкан(+) на трассе пока не понял - обкатка.
Оптитронная панель приборов светиться приятнее и не утомляет глаз. (+)
Запуск кнопкой - приятная мелочь - нужно привыкать.
Расход по трассе показал 9.2 л на сотню. При заправке сбрасывается средний расход и начинается новый счет с 20 л. на сотню и уменьшается до реального через примерно 2 км. Сейчас по городу показывает 13.2 л. ( У Тушкана всего на 0.5 л было больше).
Дорожный просвет ниже на 2 см чем у Тушканчика. (-) по буеракам и сугробам пока не пробовал.
Коробка автомат 6 ступеней (против 4 у Тушканчика), работает мягче (+)
Дверями пока приходится хлопать посильнее чем у Тушкана, привыкаем - уплонители жесче (-)
Пока все.

так,как я тоже пересел с Тушканчика хочу добавить:шумоизоляция-просто класс,садиться в машину удобнее,места для ног спереди-больше,а навигация-просто сказка.

[puhnat]

До IX35 4 года ездил на accent-е. От IX35 масса впечатлений. Из-за разницы в классе в основном положительные. Салон просто огромный, высокая посадка водителя - очень удобно, шумка просто абальденная. Необычно длинный ход сцепления и очень цепкие тормоза. Если на акценте я плавно тормозил нажимая на тормоз, то здесь достаточно прикоснуться к педали и машинка начинает оттормаживаться, а нажатие на педаль останавливает машину мгновенно. Непонятная логика маршрутного компьютера, но принципиально привыкаешь. Шокирует предложение перейти на 5-ю передачу на 65 км/ч, но это не напрягает. Двери желательно хлопать чтобы они нормально закрылись, хотя что-то мне подсказывает, что они приработаются. Боковые зеркала очень информативны и это помогает, т.к. габариты машины значительно больше да и динамика не та что была у акцента.
Кстати, хотелось бы уточнить, что комплектация 2МТ CLASSIC хотя большинство дилеров такую комплектацию даже не выставляют в прайсах.

[dmitriy69]

Первые впечатления после Туссана 4wd коробка авто.
Автомобиль (4wd style бензин) управляется легче. Легкий руль за счет электроусилителя - тяжелеет на трассе (+)
Подвеска комфортнее, мелочи проглатывает незаметно. (+)
Регулировка сиденья по высоте и руля позволила мне невысоко роста устроиться также комфортно как и в Туссане и хорошо видеть дорогу.
Сборка авто перенесена в Чехию. Русифицирован полностью, в т.ч. мультимедийная система с навигатором.
Качество музыки ( 6 динамиков и саб) хорошее. Читает флешки(+), МР3.
Камера заднего вида -изображение выводится на большой экран аудисистемы (+) качество изображения хорошее (не забывать иногда протирать).
Дополнительно задние датчики парковки пищат.
За счет узких окон ухудшилась обзорность сзади - но компенсирует камера. (-)
Сидения задние складываются не вровень (-), багажный отсек чуть больше и шире. Полка над запаской из 2 частей мягкая обивка (не пластик как у Тушкана) - удобнее. У Тушкана приходилось все вынимать из багажника, чтобы слазить "в подпол". Колесо лежит вниз спицами, доп.пространство для мелочевки. (+)
Не складывается переднее пассажирское сиденье (-)
Шторка багажника лучше, стоит выше и не крепится к задним сиденьям.(+)
Заднее стекло не открывается отдельно (-) было удобно возить легкие длинномеры (очень редко правда).
Машина 2 л. мотор на низах тянет лучше чем 2л. тушкан(+) на трассе пока не понял - обкатка.
Оптитронная панель приборов светиться приятнее и не утомляет глаз. (+)
Запуск кнопкой - приятная мелочь - нужно привыкать.
Расход по трассе показал 9.2 л на сотню. При заправке сбрасывается средний расход и начинается новый счет с 20 л. на сотню и уменьшается до реального через примерно 2 км. Сейчас по городу показывает 13.2 л. ( У Тушкана всего на 0.5 л было больше).
Дорожный просвет ниже на 2 см чем у Тушканчика. (-) по буеракам и сугробам пока не пробовал.
Коробка автомат 6 ступеней (против 4 у Тушканчика), работает мягче (+)
Дверями пока приходится хлопать посильнее чем у Тушкана, привыкаем - уплонители жесче (-)
Пока все.

так,как я тоже пересел с Тушканчика хочу добавить:шумоизоляция-просто класс,садиться в машину удобнее,места для ног спереди-больше,а навигация-просто сказка.

а еще,35-ый теплее ,выемка для руки на торце двери багажника находится ближе к центру(удобней),оплетка руля не такая скользкая,как на Туссане.

[Олежек]

Всем привет! У меня как раз бенз.максималка ( обращение к DOORZ). Подтверждаю,что тачка классная,накатал с апреля больше 20тыс.-не разочаровался.

[Олежек]

даволен всем я свою шаху чаповал летала как стрела есть чипы на 35

вот чип на нашу http://www.autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f=44&t=768

Дружище,насколько эффективней станет после чиповки?