Механика, Автомат, Вариатор

[dead_zero]

Есть такая штука на автомате - ручной режим. Тык и тормози движком хоть до полной остановки!

[Sergey51]

Вообще у нас уже АБС стоит , да и движок сам скидывает обороты при нажатии тормоза, если обратили внимание.

[Толька]

Ветка для исключительных задротов!
Простите пожалуйста. )))))

[kosta3791]

Возможно корректнее было бы сравнивать разнообразные модели автоматических трансмиссий (гидротрансформатор, вариатор, роботизированную механику и т.п.) их достоинства и недостатки, возможность в полной мере реализовать мощность двигателя, степень надежности, уровень комфорта, ремонтопригодность на вторичном рынке...
Механика - надежнее и предпочтительнее для частых поездок по легкому бездорожью (применительно к ix-35, с его автоматическим подключением заднего моста и короткоходностью подвески);
Автомат - комфортнее и удобнее для города а также начинающих.
Остальное- наше субъективное представление.

[movkin]

+100

[kons77]

Согласен) каждый выбирает сам, личных факторов много, универсального решения несуществует. Цитата: Один любит арбуз, а другой свинной хрящик)

[tanyha7059]

Что проще- то и надежнее! (личное мнение) . Я - за механическую КПП, для провинциальной глубинки - оптимальный вариант! Если до официалов достаточно далеко, а эвакуатор стоит хороших денег, то в случае поломки АКПП... ? Ничего хорошего! А про буксировку другим авто - почитайте в мануале - интересная информация!

[tanyha7059]

Абсолютно правильно! Солидарность - 100% . Правда есть одно но... Надо научиться этому...

[dmitriy69]

я что -то пропустил ? какая солидарность ? об чем речь ?

[mihey]

Жаль что корейцы DSG коробку не осваивают,хорошая весч, ездил, оч понравилась,машина едет без прерывания потока мощности , как трамвай...

[Ураган]

Не надо DSG, лучше пусть нормально вариатор освоят. У DSG куча своих проблем, и хороша она только на разгоне. У Ниссана вон вариаторы что на Мурано, что на Кашкае - очень приличные, и качество уже вполне на уровне. Единственно - охлаждение там нужно хорошее. Наш гидротрансформатор морально устарел уже, к сожалению.

[mihey]

Не надо DSG, лучше пусть нормально вариатор освоят. У DSG куча своих проблем, и хороша она только на разгоне. У Ниссана вон вариаторы что на Мурано, что на Кашкае - очень приличные, и качество уже вполне на уровне. Единственно - охлаждение там нужно хорошее. Наш гидротрансформатор морально устарел уже, к сожалению.

Вариатор тоже неплохо,одно в нем не нравится ,с ним двигатель работает на повышенных оборотах, на кашкае точно.

[dmitriy69]

на новый КИА СИИД будут ставить коробку с двумя сцеплениями.журналистам не понравилось.

[Dyuss]

Почему то никто не рассматривает вариант цены.
Сейчас покупаю машину и столкнулся с вопросом: механика или автомат.
Автомат, при равных комплектацияхьна 100000 рублей дороже.
Если брать машину в кредит по 40% стартового взноса, как я например, то получается переплата 130000-140000 рублей. Если процент стартового взноса меньше, то переплата составит куда большую сумму.
Это немаленькие деньги. Имеет ли смысл такая переплата?
Можно конечно привести и другие доводы: меньший расход топлива, надежность, полный контроль над авто и более совершенная динамика, но это побочные элементы.
В небольшом городе не так много пробок, а вот сумма 140000 рублей и более порой решает все.

[mihey]

Почему то никто не рассматривает вариант цены.
Сейчас покупаю машину и столкнулся с вопросом: механика или автомат.
Автомат, при равных комплектацияхьна 100000 рублей дороже.
Если брать машину в кредит по 40% стартового взноса, как я например, то получается переплата 130000-140000 рублей. Если процент стартового взноса меньше, то переплата составит куда большую сумму.
Это немаленькие деньги. Имеет ли смысл такая переплата?
Можно конечно привести и другие доводы: меньший расход топлива, надежность, полный контроль над авто и более совершенная динамика, но это побочные элементы.
В небольшом городе не так много пробок, а вот сумма 140000 рублей и более порой решает все.

Совершенно с Вами согласен, поэтому и взял ручку!