вы не обидетесь если я на албанском? ПАЦТАЛОМ))))))))))))))))))))))И понял одно, пока собственноручно не прошью и не разберу прошивку не пойму ничего... И не понятно она у всех все же одинаковая после какого то срока эксплуатации или разная?
Это мы умеем))) В холостую, почему же? Мне только один человек смог объяснить пока, с чувством и толком это Гровер.INGENER писал(а): Весь форум взбудоражили вхолостую
Есть, может и виделись даже. Мой белый с черным "кошельком" на крыше и в наклейках где побывал.Егерь писал(а):в Котельниках же Drongo есть... он тоже вроде чипанутый - чё далеко ездить...Николай Мартынов писал(а):Чтож, встречусь с Iokes - напишу результат ощущений:)
теперь можете уже обижаться)) потому что это уже окровенная лошня. плотность жидкости -капец)подачей различного напряжения на которые можно управлять плотностью жидкости с высокой точностью и скоростью
здаров, старик... а чё такое "кошелёк на крыше"?drongo писал(а):Есть, может и виделись даже. Мой белый с черным "кошельком" на крыше и в наклейках где побывал.
извините а сможете изложить кратенько? вдруг я что то пропустил?Мне человек по телефону все объяснил))) Спасибо ЕМУ)))
А откуда информация о стружке в масле амортизаторов? На сколько я знаю про адаптивную подвеску Меринов Magic Body Control - там используются данные с режима АКПП, БУ ESP, выбранного режима подвески и камеры контроля дорожного покрытия. Всё регулируется с помощью давления системы AIRmatic или ABC (последняя более адаптивная и комфортная).Despatcher писал(а):Коньки))) Прикольно))) Я бы глянул)))SerGT писал(а):Кеды! Я еще коньки не сносил...
У меня аммортизаторы не адаптивные, а на новом Спортаже пишут — адаптивные...
А тут почитал на драйве про аморты адаптивные)))
В конструкции подвески автомобиля Kia Optima (TF) применяются адаптивные амортизаторы переменной жесткости H.P.D. (High Performance Damper). Основным отличием данного типа амортизаторов является наличие «плавающего» блока клапанов, с помощью которого непрерывно регулируется эффективность демпфирования. Благодаря применению амортизаторов H.P.D. были достигнуты лучшие показатели плавности хода, устойчивости и управляемости.
Другими словами никакой спортивной адаптивностью там не пахнет.
Мдя, тут вчера уже был пост про то без кого жизнь плоха, ну вот еще для поразмыслить =)
Да, настоящая адаптивная подвеска называется MagneRide, ее давно ставит Cadillac, Ferrari на некоторые модели, у Audi она на R8 ну и т.д. Смысл ее работы заключается в том, что амортизатор заполнен магнитореологической жидкостью, говоря простым языком, в рабочей жидкости находится металлическая пыль, а в штоке закреплены электромагниты, подачей различного напряжения на которые можно управлять плотностью жидкости с высокой точностью и скоростью, т.е. на лету. Разумеется делает это электроника, работая в симбиозе с блоком управления двигателем, ESP и различными датчиками. Никакие пневмы и гидры так быстро работать не могут, да и вообще они не для этого.
Этож классика)Егерь писал(а):здаров, старик... а чё такое "кошелёк на крыше"?drongo писал(а):Есть, может и виделись даже. Мой белый с черным "кошельком" на крыше и в наклейках где побывал.
Привет, привет!Егерь писал(а):здаров, старик... а чё такое "кошелёк на крыше"?drongo писал(а):Есть, может и виделись даже. Мой белый с черным "кошельком" на крыше и в наклейках где побывал.
Ааааа... бокс штоль?paulus писал(а):Этож классика)Егерь писал(а):здаров, старик... а чё такое "кошелёк на крыше"?drongo писал(а):Есть, может и виделись даже. Мой белый с черным "кошельком" на крыше и в наклейках где побывал.
Это не чемодан -это кошелёк!
Да мне как бы похрен))) Хоть на Албанском, хоть на дагестанском... Я пытаюсь понять как и все дилетанты что куда и за чем, а не попасть. Только писанина одна, а по факту я шил, шью и буду шить. Замер нахрена он нужен, а тот кто прошился не у меня типа засланный казачок)) Всем понятно что секрет на то и секрет, но на форуме слышал всего про три места прошивки и ни одного факта по рестаилу IX35. Вот и хочу понять чем чашка от чайника отличается, но мне кажется что абсолютно ничем, прошивки все идентично, что у Вас Павел, что у Казанского друга, что у других. Просто пиар это круто конечно, но без объяснений и постоянных усмешек ничего не понял из вашей писанины... Я думаю что с таким подходом вы далеко пойдете в бизнесе, и конечно фин составляющая не дает других тюнеров пускать на данный форум, вот только по этому вы себе можете позволить, не проводить замеры и не объяснять простому люду, как устроен и чем чревата прошивка.paulus писал(а): ууууууууууууууууу сколько весит павиан в пересчёте на диван? Затрудняетесь ответить?
Как Вы можете попасть, если вам предлагают деньги вернуть если не понравится?Despatcher писал(а):Я пытаюсь понять как и все дилетанты что куда и за чем, а не попасть.
У меня рестайл. Чиповался летом прошлого года. Полностью доволен. До этого лет 6 назад чиповал ВАЗ 21124 прошивкой от Павла и тоже был полностью доволен! Исправились некоторые проблемы авто и результаты других криворуких чиповщиков.Despatcher писал(а):Всем понятно что секрет на то и секрет, но на форуме слышал всего про три места прошивки и ни одного факта по рестаилу IX35.
Ну да деньги вернут, а блок сам жди из другой страны, от этого никто не застрахован.INGENER писал(а):Как Вы можете попасть, если вам предлагают деньги вернуть если не понравится?
Это здорово, на склько по щущения стала приемистей? И что некоторые пишу эластичность хода, меня напрягает одно, что двиган воет пару секунд, а потом только врубается передача, обгон страшновато делать((( Вот и хочу понять что и к чему. А не переплюнуть кого то, просто до этого были другие машины и все на мешалке, там таких проблем не было и шили при движении по параметрам двигателя, а не закинул и закончилось...INGENER писал(а): У меня рестайл. Чиповался летом прошлого года. Полностью доволен. До этого лет 6 назад чиповал ВАЗ 21124 прошивкой от Павла и тоже был полностью доволен! Исправились некоторые проблемы авто и результаты других криворуких чиповщиков.
неееееет) когда кажется советуют крестится.Не просто так советуют)но мне кажется что абсолютно ничем, прошивки все идентично, что у Вас Павел, что у Казанского друга, что у других.
ой спасибо вам! вы первый меня как бизнесмена оценили. Генеральный крупнейшего автодилера где я методировал ремзону по почти 40 ДЦ меня всегда корил "не могу придраться технически. Но где бизнесовый подход???" Значит я расту -троекратное уряяЯ думаю что с таким подходом вы далеко пойдете в бизнесе
вы удивитесь -и сильно -я совсем не решаю кого сюда пускают а кого нет. Просто когда появляется новая система управления как с иксом было то никто не рвётся кроме меня в бой -создав по ней технологию. а по прошествии лет -когда тема прожёвана до безобразия всплывают "гении круче паулюса"и конечно фин составляющая не дает других тюнеров пускать на данный форум,
все замеры которые мне нужны всегда проводятся. почитайте -многим замеры и применимость в рассмотрении более чем ясна.вот только по этому вы себе можете позволить, не проводить замеры и не объяснять простому люду, как устроен и чем чревата прошивка.
