ix35 Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[groover]

Виктор35, крышек не видно, значит необслуживаемый.
Да и потом зачем? Кто туда лазит кроме одного на десять тысяч? 1000р в год откладывай и не парся
У кого тут есть ариометр? И для чего он нужен? И как правильно пользоваться сием прибором?

[максс]

И как правильно пользоваться сием прибором?

И ни каких проблем...технологии понимаешь....

[groover]

максс, ну это понятно. Прогресс не стоит на месте. Тут больше вопрос как, а точнее в какой момент делать замеры.

[ViktOr 911]

Виктор35, крышек не видно, значит необслуживаемый.
Да и потом зачем? Кто туда лазит кроме одного на десять тысяч? 1000р в год откладывай и не парся
У кого тут есть ариометр? И для чего он нужен? И как правильно пользоваться сием прибором?

У меня есть! И я умею пользоваться!
Ведь есть ни только Х,есть и другая техника


Вот только на днях пользовал

[groover]

Да блин, вы просто молодцы. Наверное пользуется уже каждый тысячный, а не каждый десятитысячный.
Хорошо пошла темка ))) Вот если бы ещё производители не жадничали на пробках, то было бы просто отлично.

[ViktOr 911]

Да блин, вы просто молодцы. Наверное пользуется уже каждый тысячный, а не каждый десятитысячный.
Хорошо пошла темка ))) Вот если бы ещё производители не жадничали на пробках, то было бы просто отлично.

Если бы производители не жадничали ставить качественные АКБ,то это бы нафиг не надо было бы а то у меня АКБ 9месяцев и уже полез вспоминать молодость

[groover]

Вот тут готов поспорить. АКБ СА/СА впринципе не способна жить в наших бортсетях нормально. А вот на тех же БМВ прекрасно себя чувствует. Я тут проверял теорию и понял, что напряжением 14.8 невозможно догнать плотность до 1.29 на СА/СА в отличает от батарей другого типа. Пришлось даже зарядник супер умный взять.
Хотя и те и те 5 лет выхаживают.

[Виктор35]

Виктор35, крышек не видно, значит необслуживаемый.
Да и потом зачем? Кто туда лазит кроме одного на десять тысяч? 1000р в год откладывай и не парся
У кого тут есть ариометр? И для чего он нужен? И как правильно пользоваться сием прибором?

Да, нет, на огромном мониторе эту фоту рассмотрел и увидел, что кроме наклейки с надписями про состояние АКБ, и предложением в нижнем варианте долить дист.воды или электролита, всё это наклеено на планку, которая поднимается вся сразу, на ней и сделаны пробки под каждую банку!
У меня был америкосовский EXIDE обслуживаемый, он был исполнен точно так же. Лично мне нравятся обслуживаемые, при жизни на Северах, Мурманской области, приходилось постоянно сезон от сезона шаманить с 2-умя расходными аккумамии, подливая/подзаряжая и т.п. Всеми банальными приборами по оценке состояния АКБ пользоваться там научился в совершенстве. Там на морозяках аккумы сажались только влёт, с одним на авто было очень сложно быть всегда в готовности ехать по делам/работам.

[groover]

Виктор35, да, не обратил внимания на надписи. Тогда нормальный АКБ, можно контролировать. Кстати туда можно и китайским эндоскоп тогда залезть, что бы визуально оценить состояние пластин.

[Виктор35]

Виктор35, да, не обратил внимания на надписи. Тогда нормальный АКБ, можно контролировать. Кстати туда можно и китайским эндоскоп тогда залезть, что бы визуально оценить состояние пластин.

Туда эндоскопом? Хм-м-м-м... Х.З. что станется с этим зондом китайского эндоскопа, кислота всё таки?

[groover]

Так не нужно в кислоту макать. Да и концентрация там не такая, что бы пары разъедали.

[Avto]

А я давно с АКБ не парюсь. Закапризничал, пошел и купил новый, а старый стоит в гараже как резерв. Первый заменил через 3 года, второй пока стоит 4 года, может на следующую зиму сменю. Для меня это получается дешевле, чем разные пускозарядные и возвращение в 70 года прошлого века с ареометром.

[groover]

Avto, ошибаешься. Всё шагнуло далеко, и теже зарядники это уже не просто трансформатор с диодный мостом, а серьёзный прибор с интеллектом. И батарейки ушли вперёд. А ариометр да, не изменился.

ЗЫ
А твой подход нормален. Поэтому и написал про одного из 1000. А остальные 999 верят, что блокировка дифференциала распределяет момент по осям в соотношении 50/50. Но это уже другая тема.

[Avto]

Avto, ошибаешься. Всё шагнуло далеко, и теже зарядники это уже не просто трансформатор с диодный мостом, а серьёзный прибор с интеллектом. И батарейки ушли вперёд. А ариометр да, не изменился.

НЕ, не ошибаюсь. Я писал не про зарядники, а про ПУСКО-зарядники. Подразумевая в том числе и Каркамы, которые стоят дороже, чем АКБ

[groover]

а про ПУСКО-зарядники.

Согласен. Без розетки это всё бесполезно. Хотя если не лень тащить батарею домой, то нормальным предпусковым можно поднять минут за 30-40 и ехать по делам.

Подразумевая в том числе и Каркамы

Оно имеет место быть. И честно занимает свою нишу. Аналог есть у меня, в виде LiPo с током отдачи 40С. И стоит гораздо дешевле Каркамы. Гордо крутит шурик и даже один раз запустила мотор, когда я забыл свет в салоне погасить.

которые стоят дороже, чем АКБ

Опять согласен. Достаточно иметь в резерве на 45А/Ч. Но это нужно место и постоянно её поддерживать в рабочем состоянии.

Тут больше вопрос в том, как обслуживать и держать в рабочем состоянии батарею под какпотом, что бы с утра не увидеть потухшую приборку.