ix35 Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[genii]

FAQ по батареям.

Сколько Ампер-Часов у моей родной батареи? Читать ЗДЕСЬ

Штатные АКБ, которые устанавливались на заводе:
Бензиновые модели
MF48-23GL, ёмкость 60 Ач, размеры 232х173х225 мм (типоразмер D23 по стандарту JIS D 5301), парт-номер [?] - дорестайлы
CMF60L-BCI, ёмкость 60 Ач, размеры 232х173х225 мм (типоразмер D23), парт-номер 37110-2E000 - дорестайлы/рестайлы
CMF80L-BCI, ёмкость 80 Ач, размеры 260х173х225 мм (типоразмер D26), парт-номер 37110-3J000, 37110-2M640 - рестайлы
Дизельные модели
MF72-30FR, ёмкость 90 Ач, размеры 306х173х225 мм (типоразмер D31), парт-номер 37110-2S720
Изготовитель штатных АКБ - Rocket (Sebang Global Battery Co., Ltd)

Для тех кому лень читать всё, публикуем модели аккумуляторов установленные одноклубниками без переделок. Т.е. старый снял, новый поставил.
Производитель, модель, ёмкость, полярность, ток холодной прокрутки, размеры:

Бензиновые модели. Полярность обратная.

Спойлер

• ТЮМЕНЬ STANDARD ASIA 75R, 75 Ач, обратная, 600A, 266x173x225 мм
  AKOM Аsia 85D26L, 75 Ач, обратная, 600A, 260x173x225 мм
  DELKOR (Numax) 90D23L, 70 Ач, обратная, 600А, 232x173x225 мм
  EXIDE EA654, 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм
  MEDALIST 75D23L, 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм
  MEDALIST 80D23L, 70 Ач, обратная, 590А, 232x173x225 мм
  SOLITE 85D23L, 70 Aч, обратная, 580A, 230х168х200 мм
  VARTA BLUE DYNAMIC ASIA E23 (5704120633132), 70 Ач, обратная, 630A, 260x175x220 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

• ROYAL 90D23L, 75 Ач, обратная, 650А, 230x173x225 мм
  TOTACHI (CMF75D23L), 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм

Дизельные модели. Полярность прямая.

Спойлер

• VARTA BLUE DYNAMIC G8 (5954050833132), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм
  TOPLA ASIA TOP, 95 Ач, прямая, 850А, 306x173x225 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

• АЛЬКОР, АКБ Тюменский Медведь модель 6СТ 90 VLA Asia 105D31R, 90 Ач
  BOSCH S4 95L (0092S40290), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм
  MEDALIST (115D31R), 100 Ач, прямая, 800А, 306x173x225 мм
  DELKOR 100L (115D31R), 100 Ач, прямая, 800А, 306x173x225 мм
  TOTACHI (CMF115D31R), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм

Далее руководство по выбору.

Спойлер

Вывод клемм или тип корпуса.
Существует два типа вывода клемм, Азиатский и Европейский.

У Азиатского выводы клемм расположены на крышке батареи и могут быть как тонкие так и толстые. У нас толстые.
Вот чисто Азиатский тип батареи. Как правило всё что больше 45 А/Ч идёт с толстыми клеммами. У такой батареи нет бортика в нижней части для крепления уголком и крепятся они специальным П-образным кронштейном. Такие батареи часто встречаются на японцах.

image.jpg (107.33 КБ) 731366 просмотров

У Европейского типа выводы находятся ниже уровня верхней крышки и всегда толстые. Батарея имеет бортик в нижней части для крепления уголком.

image.jpg (68.63 КБ) 731366 просмотров

У нас АКБ гибридная, имеет азиатский вывод клемм и европейский бортик для крепления батареи, поэтому нам нужно выбирать именно такие. Связано это с очень широкой плюсовой клеммой, которая лезет не во все европейские выводы.

image.jpg (80.36 КБ) 731366 просмотров

Полярность.
Есть два типа полярности: Прямая (1 по классификации Varta) и Обратная (0 по классификации Varta).
Ставим батарею клеммами "к себе" и если "Плюс" с права, то Обратная полярность, а если плюс слева, то Прямая полярность.
На бензиновых машинах Обратная полярность, на дизельных прямая.

image.jpg (34.77 КБ) 731364 просмотра

Тип клемм
Их много и все рассматривать нет смысла, так как применяются у нас Круглые. Их существует два типа "Европейские" они же толстые и "Японские" они же "Азия" они же тонкие.
У нас Толстые (Европейские).

image.jpg (34.76 КБ) 731361 просмотр

Продолжение следует .....

Выбирайте кошельком!

[Archi]

Тоже пришло время сменить АКБ. 4,5 года, начал капризничать. Рановато конечно, соляриса продавал шестилетнего с родным акб. А этот подловил зараза,несколько раз меня. Последний раз, пришлось для прикуривания такси вызывать. Купил Vesna (он же Tab) на 65А. 4400 рэ и за 500р отдал свой старый (итого 3900 вышло).
Поездим-посмотрим

[gdi77]

В шапке темы для бензинки указан SOLITE 85D23L, 70 A/ч, обратная, 580A, 230х168х200 мм, но он без выступа снизу под крепление - или бывают разные корпуса у одной модели?

[groover]

Вполне возможно, что есть модели с бортиком и без. Туда занесены те модели по которым были отчёты о установке.
Вот тут с бортиком https://www.drive2.ru/l/9466126/

[gdi77]

Вполне возможно, что есть модели с бортиком и без. Туда занесены те модели по которым были отчёты о установке.
Вот тут с бортиком https://www.drive2.ru/l/9466126/

Докладываю, по факту оказался такой-же как по ссылке. Просто в инетмагазине было неправильное описание и фото.
Ну и я думал в питере/москве такие вещи дешевле, оказывается не всегда... мне обошелся в 4750р.

[Красноармеец]

Заказал на бензинку Медалист, на 70 А/ч. А то шестой год пошёл нынешнему аккуму.
Новый аккумулятор такой же как и стоит сейчас, только пусковой ток не 590, а 650А. Может быть опечатка Посмотрим.
По размерам влезает в шубку от родной батарейки.
Сейчас езжу на Иксе мало, прошлую зиму уже подзаряжал два раза Если передвигался много, то и менять не стал бы.

[Aleks 123]

Стоит у кого вольтметр в прикуриватель? если есть то что показывает? У меня когда завожу показывает 14.2 в. затем по мере прогревания ДВС напряжение падает до 12.6 в. и так на целый день 12.6 в. если включить ближний то напряжение поднимается до 14.2 в. Акм уже дохнет т.к. выскакивает ошибка по мапу. Акм почти новый, 1 год ему отродясь. Вот теперь не пойму то ли датчик брешет который на минусовой клемме, то ли акм попался дохлый. Кто что скажет?

[groover]

Aleks 123, предохранитель AMS в подкапотном блоке вынь
Обсуждали сие

[Aleks 123]

Aleks 123, предохранитель AMS в подкапотном блоке вынь
Обсуждали сие

Тему нашел, спасибо.

[vjhirev__vv]

groover
скажи пожалуйста, а вот зачем это делать ? нормально же все
12,6 это напряжение 100 % полностью заряженного аккума - система находится в режиме поддержания заряда
как только включается внешний потребитель она переводит акку в буферный режим и в нем 14,2 это правильно

можно конечно в буфере ездить постоянно, как было раньше на тазиках, но для аккумулятора это не самое оптимальное состояние

[groover]

vjhirev__vv, это было не только на тазиках, но и на дорестайле. AMS это фишка рестайлов.
И я не предлагал так ездить, просто написал, что это обсуждали и есть пред отвечающий за это. Дальше каждый сам решает на сколько ему эта система нужна.

[Aleks 123]

vjhirev__vv Это все правильное хорошо работает когда на трассе, или на высоких оборотах, по городу с этой системой акм дохнет. Во всяком случаи при нормальном акм, при напряжении 14.2 В. ток потребления аккумулятора 1.5 А. думается, что 1.5А не очень большая нагрузка на генератор.

[groover]

Aleks 123, именно так.
На улице +3, завожу. Через пару минут напруга падает до 12.6 и держится так минут 15 даже в движении.
Не думаю, что АКБ за пару минут смогла на 100% зарядится после старта.
Для города это спорная система.

Без этого преда напруга держится стабильно 14.6-14.8. Для родного АКБ многовато, для СА/СА более менее.

[Aleks 123]

Aleks 123, именно так.
На улице +3, завожу. Через пару минут напруга падает до 12.6 и держится так минут 15 даже в движении.
Не думаю, что АКБ за пару минут смогла на 100% зарядится после старта.
Для города это спорная система.

У меня также, езда только по городу, на осцилограмме, при старте, опять напряжение падает до 8.5 В.

[groover]

8.5В это уже пушной зверёк. АКБ при такой напруге труп. Должны ошибки лезть. Может с регулятором чего. Либо измеритель врёт.
А авто вообще само заводится? Что-то я ни чего не понимаю.
Какое напряжение на батарее после ночной стоянки?

[Aleks 123]

8.5В это уже пушной зверёк. АКБ при такой напруге труп. Должны ошибки лезть. Может с регулятором чего. Либо измеритель врёт.
А авто вообще само заводится? Что-то я ни чего не понимаю.
Какое напряжение на батарее после ночной стоянки?

После ночи 12.6 В. заводится отлично. выскакивает ошибка по мапупо утрам и все. она выскакивает если бортовое при старте двс падает до 8 В. зарядил 3-и месяца ездил нормально. вообщем от этой системы мне надо отказаться, задрала она меня уже.