ix35 Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[genii]

FAQ по батареям.

Сколько Ампер-Часов у моей родной батареи? Читать ЗДЕСЬ

Штатные АКБ, которые устанавливались на заводе:
Бензиновые модели
MF48-23GL, ёмкость 60 Ач, размеры 232х173х225 мм (типоразмер D23 по стандарту JIS D 5301), парт-номер [?] - дорестайлы
CMF60L-BCI, ёмкость 60 Ач, размеры 232х173х225 мм (типоразмер D23), парт-номер 37110-2E000 - дорестайлы/рестайлы
CMF80L-BCI, ёмкость 80 Ач, размеры 260х173х225 мм (типоразмер D26), парт-номер 37110-3J000, 37110-2M640 - рестайлы
Дизельные модели
MF72-30FR, ёмкость 90 Ач, размеры 306х173х225 мм (типоразмер D31), парт-номер 37110-2S720
Изготовитель штатных АКБ - Rocket (Sebang Global Battery Co., Ltd)

Для тех кому лень читать всё, публикуем модели аккумуляторов установленные одноклубниками без переделок. Т.е. старый снял, новый поставил.
Производитель, модель, ёмкость, полярность, ток холодной прокрутки, размеры:

Бензиновые модели. Полярность обратная.

Спойлер

• ТЮМЕНЬ STANDARD ASIA 75R, 75 Ач, обратная, 600A, 266x173x225 мм
  AKOM Аsia 85D26L, 75 Ач, обратная, 600A, 260x173x225 мм
  DELKOR (Numax) 90D23L, 70 Ач, обратная, 600А, 232x173x225 мм
  EXIDE EA654, 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм
  MEDALIST 75D23L, 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм
  MEDALIST 80D23L, 70 Ач, обратная, 590А, 232x173x225 мм
  SOLITE 85D23L, 70 Aч, обратная, 580A, 230х168х200 мм
  VARTA BLUE DYNAMIC ASIA E23 (5704120633132), 70 Ач, обратная, 630A, 260x175x220 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

• ROYAL 90D23L, 75 Ач, обратная, 650А, 230x173x225 мм
  TOTACHI (CMF75D23L), 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм

Дизельные модели. Полярность прямая.

Спойлер

• VARTA BLUE DYNAMIC G8 (5954050833132), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм
  TOPLA ASIA TOP, 95 Ач, прямая, 850А, 306x173x225 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

• АЛЬКОР, АКБ Тюменский Медведь модель 6СТ 90 VLA Asia 105D31R, 90 Ач
  BOSCH S4 95L (0092S40290), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм
  MEDALIST (115D31R), 100 Ач, прямая, 800А, 306x173x225 мм
  DELKOR 100L (115D31R), 100 Ач, прямая, 800А, 306x173x225 мм
  TOTACHI (CMF115D31R), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм

Далее руководство по выбору.

Спойлер

Вывод клемм или тип корпуса.
Существует два типа вывода клемм, Азиатский и Европейский.

У Азиатского выводы клемм расположены на крышке батареи и могут быть как тонкие так и толстые. У нас толстые.
Вот чисто Азиатский тип батареи. Как правило всё что больше 45 А/Ч идёт с толстыми клеммами. У такой батареи нет бортика в нижней части для крепления уголком и крепятся они специальным П-образным кронштейном. Такие батареи часто встречаются на японцах.

image.jpg (107.33 КБ) 733204 просмотра

У Европейского типа выводы находятся ниже уровня верхней крышки и всегда толстые. Батарея имеет бортик в нижней части для крепления уголком.

image.jpg (68.63 КБ) 733204 просмотра

У нас АКБ гибридная, имеет азиатский вывод клемм и европейский бортик для крепления батареи, поэтому нам нужно выбирать именно такие. Связано это с очень широкой плюсовой клеммой, которая лезет не во все европейские выводы.

image.jpg (80.36 КБ) 733204 просмотра

Полярность.
Есть два типа полярности: Прямая (1 по классификации Varta) и Обратная (0 по классификации Varta).
Ставим батарею клеммами "к себе" и если "Плюс" с права, то Обратная полярность, а если плюс слева, то Прямая полярность.
На бензиновых машинах Обратная полярность, на дизельных прямая.

image.jpg (34.77 КБ) 733202 просмотра

Тип клемм
Их много и все рассматривать нет смысла, так как применяются у нас Круглые. Их существует два типа "Европейские" они же толстые и "Японские" они же "Азия" они же тонкие.
У нас Толстые (Европейские).

image.jpg (34.76 КБ) 733199 просмотров

Продолжение следует .....

Выбирайте кошельком!

[Красноармеец]

Урааа здравый смысл восторжествовал! Нужно прописать бутылочку в организме..., вечером
Хотя это для Теты, может быть на дизелях всё интеллектуальнее?

[mikenadym]

Вот из руководства IX 35

[AJIeks]

Serh777
На этой схеме указано только подключение к датчику АКБ со стороны разъема, физически он установлен на минусовой клемме. Подключен с помощью однопроводного цифрового интерфейса LIN, измеряет напряжение, температуру, протекающий ток. Если на жигулях так же, то.... пусть будет так.

[Serh777]

AJIeks
Получается у нас разные источники информации. Согласно твоей схеме и описанию - "интеллект" здесь есть. Отслеживается режим работы двигателя, нагрузка по эл.цепям и уровень заряда АКБ.
Остается открыть капот и посмотреть на минусовую клемму АКБ - есть ли там что-нибудь на проводе между минусом и массой.

[Красноармеец]

Serh777, стоит там датчик, но не между, а непосредственно на самой "—" клемме.

[Norton44]

Провел эксперимент, отключил датчик на минусовой клейма воткнул сканер и....
Напряжение сразу с момента заводи авто и на любых оборотах - 14,6 в. Поезде неделю.
Сегодня подключил обратно датчик, с момента завода авто примерно 3 мин напряжение 13,2 в, далее подросло до 14,2 в и таким остаётся всю поездку независимо от оборотов. На графиках все хорошо видно.

[Basillio]

Провел эксперимент, отключил датчик на минусовой клейма воткнул сканер и....
Напряжение сразу с момента заводи авто и на любых оборотах - 14,6 в. Поезде неделю.
Сегодня подключил обратно датчик, с момента завода авто примерно 3 мин напряжение 13,2 в, далее подросло до 14,2 в и таким остаётся всю поездку независимо от оборотов. На графиках все хорошо видно.

в этом эксперименте ты одну вещь забыл
бортовые ПОТРЕБИТЕЛИ
несколько страниц назад я описывал весь алгоритм, он един по крайней мере для многих марок - мицубиси, форд, вольво
вкратце - всегда поддерживается 80 % заряда, подзаряд идет на торможении, но !!! подзаряд идет ВСЕГДА при включении адекватных потребителей и при уровне заряда менее 80 %, в остальных ситуациях 12 с копейками
поэтому если ты свой опыт проводил с фарами\обогревами, то его цена примерно такова как и сделанные из него выводы....

второй вариант - у тебя безнадежно дохлая батарейка
маловероятный, но третий - у тебя неисправна система

у меня на холостых 12,5 в, при включении фар около 14... батарейке один год

[Norton44]

Условия одинаковые, ДХО, климат. Батарейка месяц. Мне кажется ерунду пишите. И выводов я ни каких не делал. Это Ваши какие то домыслы. Получается, что если ехать по трассе, без торможения батарейка вообще заряжаться не будет?

[Андрей Юрьевич]

При заведенном авто 14.1

[Валерон]

Однозначно. Ставить по параметрам с заводским.
Если говорить о сторонних внешних потребителях ( сигнала, регистратор)..
Всё что взять ампер час выше.
Электроника машины не даст его полностью зарядить.
По итогу будете ездить на не до заряженной АКБ.
Сам прошёл на этом.
Ну да. И по итогу.
Если вы конечно не фанат АКБ в её обслуживании.
А АКБ ходит сейчас 3-4 года..
Хоть танковую поставь.
Если по правилам обслуживать, проходит 5.
Но как правило.
Купили, поставили и ездим.
Так что 3-5.
Норм

[Красноармеец]

Сын забыл лампочку в салоне выключить Простояла сутки, прислала смску, сюрприиииз, 12.1. Пока добрался до машины 11.8 на тестере.
Ну делать нечего, на улице минус, сюрпризов с утра не охота, потащил домой. Поставил на зарядку, с утра 13.4. Попёр обратно
Прописывать, как обычно, не стал.
Стоит 70 Аh, уже вторая, проблем нет. Поставил бы больше, по размеру не было

[Basillio]

Условия одинаковые, ДХО, климат. Батарейка месяц. Мне кажется ерунду пишите. И выводов я ни каких не делал. Это Ваши какие то домыслы. Получается, что если ехать по трассе, без торможения батарейка вообще заряжаться не будет?

а мне кажется ерунда в вашем вопросе
как только заряд упадет ниже 80 % то разумеется будет, вы не внимательно читаете или не понимаете прочитанное ? тогда вопрос не ко мне.

[Norton44]

у меня на холостых 12,5 в, при включении фар около 14... батарейке один год

Странно, почему-то регуляторы напряжения рассчитаны на 13,6-14,2 вольта то есть это нармальное напряжение в авто на холостом ходу без нагрузки. У вас 12,5 может машинка то неисправна?

[Norton44]

Условия одинаковые, ДХО, климат. Батарейка месяц. Мне кажется ерунду пишите. И выводов я ни каких не делал. Это Ваши какие то домыслы. Получается, что если ехать по трассе, без торможения батарейка вообще заряжаться не будет?

а мне кажется ерунда в вашем вопросе
как только заряд упадет ниже 80 % то разумеется будет, вы не внимательно читаете или не понимаете прочитанное ? тогда вопрос не ко мне.

Я смотрю Вы себя гением считаете и истиной в последней инстанции? Вы в других ветках форума такой ерунды написали абсолютно не понимая сути вопроса.

[Norton44]

При заведенном авто 14.1

Судя по постам гения базилио, у Вас тоже все плохо или с машиной или батарейкой