ix35 Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[ShutНик]

FAQ по батареям.

Сколько Ампер-Часов у моей родной батареи? Читать ЗДЕСЬ

Штатные АКБ, которые устанавливались на заводе:
Бензиновые модели
MF48-23GL, ёмкость 60 Ач, размеры 232х173х225 мм (типоразмер D23 по стандарту JIS D 5301), парт-номер [?] - дорестайлы
CMF60L-BCI, ёмкость 60 Ач, размеры 232х173х225 мм (типоразмер D23), парт-номер 37110-2E000 - дорестайлы/рестайлы
CMF80L-BCI, ёмкость 80 Ач, размеры 260х173х225 мм (типоразмер D26), парт-номер 37110-3J000, 37110-2M640 - рестайлы
Дизельные модели
MF72-30FR, ёмкость 90 Ач, размеры 306х173х225 мм (типоразмер D31), парт-номер 37110-2S720
Изготовитель штатных АКБ - Rocket (Sebang Global Battery Co., Ltd)

Для тех кому лень читать всё, публикуем модели аккумуляторов установленные одноклубниками без переделок. Т.е. старый снял, новый поставил.
Производитель, модель, ёмкость, полярность, ток холодной прокрутки, размеры:

Бензиновые модели. Полярность обратная.

Спойлер

• ТЮМЕНЬ STANDARD ASIA 75R, 75 Ач, обратная, 600A, 266x173x225 мм
  AKOM Аsia 85D26L, 75 Ач, обратная, 600A, 260x173x225 мм
  DELKOR (Numax) 90D23L, 70 Ач, обратная, 600А, 232x173x225 мм
  EXIDE EA654, 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм
  MEDALIST 75D23L, 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм
  MEDALIST 80D23L, 70 Ач, обратная, 590А, 232x173x225 мм
  SOLITE 85D23L, 70 Aч, обратная, 580A, 230х168х200 мм
  VARTA BLUE DYNAMIC ASIA E23 (5704120633132), 70 Ач, обратная, 630A, 260x175x220 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

• ROYAL 90D23L, 75 Ач, обратная, 650А, 230x173x225 мм
  TOTACHI (CMF75D23L), 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм

Дизельные модели. Полярность прямая.

Спойлер

• VARTA BLUE DYNAMIC G8 (5954050833132), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм
  TOPLA ASIA TOP, 95 Ач, прямая, 850А, 306x173x225 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

• АЛЬКОР, АКБ Тюменский Медведь модель 6СТ 90 VLA Asia 105D31R, 90 Ач
  BOSCH S4 95L (0092S40290), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм
  MEDALIST (115D31R), 100 Ач, прямая, 800А, 306x173x225 мм
  DELKOR 100L (115D31R), 100 Ач, прямая, 800А, 306x173x225 мм
  TOTACHI (CMF115D31R), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм

Далее руководство по выбору.

Спойлер

Вывод клемм или тип корпуса.
Существует два типа вывода клемм, Азиатский и Европейский.

У Азиатского выводы клемм расположены на крышке батареи и могут быть как тонкие так и толстые. У нас толстые.
Вот чисто Азиатский тип батареи. Как правило всё что больше 45 А/Ч идёт с толстыми клеммами. У такой батареи нет бортика в нижней части для крепления уголком и крепятся они специальным П-образным кронштейном. Такие батареи часто встречаются на японцах.

image.jpg (107.33 КБ) 731422 просмотра

У Европейского типа выводы находятся ниже уровня верхней крышки и всегда толстые. Батарея имеет бортик в нижней части для крепления уголком.

image.jpg (68.63 КБ) 731422 просмотра

У нас АКБ гибридная, имеет азиатский вывод клемм и европейский бортик для крепления батареи, поэтому нам нужно выбирать именно такие. Связано это с очень широкой плюсовой клеммой, которая лезет не во все европейские выводы.

image.jpg (80.36 КБ) 731422 просмотра

Полярность.
Есть два типа полярности: Прямая (1 по классификации Varta) и Обратная (0 по классификации Varta).
Ставим батарею клеммами "к себе" и если "Плюс" с права, то Обратная полярность, а если плюс слева, то Прямая полярность.
На бензиновых машинах Обратная полярность, на дизельных прямая.

image.jpg (34.77 КБ) 731420 просмотров

Тип клемм
Их много и все рассматривать нет смысла, так как применяются у нас Круглые. Их существует два типа "Европейские" они же толстые и "Японские" они же "Азия" они же тонкие.
У нас Толстые (Европейские).

image.jpg (34.76 КБ) 731417 просмотров

Продолжение следует .....

Выбирайте кошельком!

[Sergey51]

Свет по моему тоже выключается, как и ГУ.
А сигналка будет жрать если какой концевик (капот, двери, багажник) не взят под охрану, т.е. замкнут.
Если цешка есть, то самое простое померять ток. Надо через пару минут, когда всё успокоится. Ток до 20 мА - норма, более 100 мА - это проблема. Естественно меряется последовательно.

[tea1975]

Вобщем зарядил аккум, поставил и увидел включенный салонный свет. Так шо зря я на криворуких. Сам виноват, запустил пьяных оленей в машину

[Алеандра]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, после того, как аккумулятор зарядили, его только поставить на место, подключить и все? Потом можно заводить машину и ехать или какие-то манипуляции надо подготовительные делать? Муж говорил, что в инструкции видел, чтосле снятия-установки аккумулятора, нужно что-то еще делать, он точно не помнит что. В руководстве ничего не нашла подобного. АКПП, если принципиально, машина новая.

[d_zaitsev]

Потом можно заводить машину и ехать или какие-то манипуляции надо подготовительные делать?

Подключили не перепутав полярность аккумулятор и смело заводите, больше ничего делать не надо.

[Алеандра]

Спасибо, попробую.

[sirius]

Ок. Взамен на размеры дизельного кожуха.
Судя по предыдущим данным у нас стоит акум 48 А*ч .

На сайте мобиса, в комплектации по вину, написано 60 ач. (чех, стайл, декабрь 2011)

[Sergey51]

Насколько я понимаю, мобис это не оригинал а опционал. И на его сайте предлагаются не все элементы!

[железногорец]

Купил новый аккумулятор вместо установленного с завода. Причина: неуверенный запуск двигателя стартером при температуре ниже минус 20 град.. Других причин для замены не было. Машина 2011 г. сборка словакия.

Параметры родного аккумулятора: Rocket (пр-ва Global Battery CO ltd, Корея) MF 48-23GL 12V RC:92MIN CCA:550A, размеры ДхШхВ 228х170х200 мм. АБ имеет внизу выступ (буртик) для крепления кронштейном с болтом на 12-ть. и теплозащитный кожух. Сбоку на кожухе указана емкость 45 А/ч. Полярность прямая.

Новый аккумулятор Numax 90D23L (пр-ва Delkor Battery, Корея) 12V 70A/h 600A. Все размеры один в один совпадают с родным аккумулятором, поэтому проблем с установкой никаких не возникло. Delkor таrже выпускает АБ под названием President, и Numax у них новая линейка аккумуляторов.

Старый аккумулятор там же в магазине был подзаряжен и установлен для хранения в прохладном месте.

Всем удачи.

[Sergey51]

Лишь бы плотность в новом была нормальная. Не знаю, как моя АКБ, переживет эту зиму или нет Пока бодрячком но продолжительных холодов не было.

[Victor533]

Входим в третью зиму со штатным. Время покажет...

[gromatik]

Я вот не парюсь. На элантре 2008 г.в. три года простоял родной 45 и нормуль и зимой и летом. На иксе ту зиму без проблем. Ясно что в Мурманске и Архангельске с такими тяжело будет, но в средней и южной России должно хватать.
Ещё вопрос на бензине проводка какую нагрузку может выдержать? Ведь понятно, что холодный пуск бешеный ток в борт сети, а сечения проводов не бесконечны. И рыле зарядки АКБ которое стоит справится с более мощным?

[GURUGLAZ]

А я себе вот такой поставил и сплю спокойно правда много переделывал:)
http://www.drive2.ru/cars/hyundai/ix35/ ... 6372/#post

[tolyur]

Купил новый аккумулятор вместо установленного с завода. Причина: неуверенный запуск двигателя стартером при температуре ниже минус 20 град.. Других причин для замены не было. Машина 2011 г. сборка словакия.

Параметры родного аккумулятора: Rocket (пр-ва Global Battery CO ltd, Корея) MF 48-23GL 12V RC:92MIN CCA:550A, размеры ДхШхВ 228х170х200 мм. АБ имеет внизу выступ (буртик) для крепления кронштейном с болтом на 12-ть. и теплозащитный кожух. Сбоку на кожухе указана емкость 45 А/ч. Полярность прямая.

Новый аккумулятор Numax 90D23R (пр-ва Delkor Battery, Корея) 12V 70A/h 600A. Все размеры один в один совпадают с родным аккумулятором, поэтому проблем с установкой никаких не возникло. Delkor таrже выпускает АБ под названием President, и Numax у них новая линейка аккумуляторов.

Старый аккумулятор там же в магазине был подзаряжен и установлен для хранения в прохладном месте.

Всем удачи.

У меня 2012г, Чехия, аккумулятор 60 ач.

[Sergey51]

Какая у него маркировка?

[tolyur]

Сейчас не скажу, гараж далеко от дома.