ix35 Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[genii]

FAQ по батареям.

Сколько Ампер-Часов у моей родной батареи? Читать ЗДЕСЬ

Штатные АКБ, которые устанавливались на заводе:
Бензиновые модели
MF48-23GL, ёмкость 60 Ач, размеры 232х173х225 мм (типоразмер D23 по стандарту JIS D 5301), парт-номер [?] - дорестайлы
CMF60L-BCI, ёмкость 60 Ач, размеры 232х173х225 мм (типоразмер D23), парт-номер 37110-2E000 - дорестайлы/рестайлы
CMF80L-BCI, ёмкость 80 Ач, размеры 260х173х225 мм (типоразмер D26), парт-номер 37110-3J000, 37110-2M640 - рестайлы
Дизельные модели
MF72-30FR, ёмкость 90 Ач, размеры 306х173х225 мм (типоразмер D31), парт-номер 37110-2S720
Изготовитель штатных АКБ - Rocket (Sebang Global Battery Co., Ltd)

Для тех кому лень читать всё, публикуем модели аккумуляторов установленные одноклубниками без переделок. Т.е. старый снял, новый поставил.
Производитель, модель, ёмкость, полярность, ток холодной прокрутки, размеры:

Бензиновые модели. Полярность обратная.

Спойлер

• ТЮМЕНЬ STANDARD ASIA 75R, 75 Ач, обратная, 600A, 266x173x225 мм
  AKOM Аsia 85D26L, 75 Ач, обратная, 600A, 260x173x225 мм
  DELKOR (Numax) 90D23L, 70 Ач, обратная, 600А, 232x173x225 мм
  EXIDE EA654, 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм
  MEDALIST 75D23L, 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм
  MEDALIST 80D23L, 70 Ач, обратная, 590А, 232x173x225 мм
  SOLITE 85D23L, 70 Aч, обратная, 580A, 230х168х200 мм
  VARTA BLUE DYNAMIC ASIA E23 (5704120633132), 70 Ач, обратная, 630A, 260x175x220 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

• ROYAL 90D23L, 75 Ач, обратная, 650А, 230x173x225 мм
  TOTACHI (CMF75D23L), 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм

Дизельные модели. Полярность прямая.

Спойлер

• VARTA BLUE DYNAMIC G8 (5954050833132), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм
  TOPLA ASIA TOP, 95 Ач, прямая, 850А, 306x173x225 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

• АЛЬКОР, АКБ Тюменский Медведь модель 6СТ 90 VLA Asia 105D31R, 90 Ач
  BOSCH S4 95L (0092S40290), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм
  MEDALIST (115D31R), 100 Ач, прямая, 800А, 306x173x225 мм
  DELKOR 100L (115D31R), 100 Ач, прямая, 800А, 306x173x225 мм
  TOTACHI (CMF115D31R), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм

Далее руководство по выбору.

Спойлер

Вывод клемм или тип корпуса.
Существует два типа вывода клемм, Азиатский и Европейский.

У Азиатского выводы клемм расположены на крышке батареи и могут быть как тонкие так и толстые. У нас толстые.
Вот чисто Азиатский тип батареи. Как правило всё что больше 45 А/Ч идёт с толстыми клеммами. У такой батареи нет бортика в нижней части для крепления уголком и крепятся они специальным П-образным кронштейном. Такие батареи часто встречаются на японцах.

image.jpg (107.33 КБ) 731375 просмотров

У Европейского типа выводы находятся ниже уровня верхней крышки и всегда толстые. Батарея имеет бортик в нижней части для крепления уголком.

image.jpg (68.63 КБ) 731375 просмотров

У нас АКБ гибридная, имеет азиатский вывод клемм и европейский бортик для крепления батареи, поэтому нам нужно выбирать именно такие. Связано это с очень широкой плюсовой клеммой, которая лезет не во все европейские выводы.

image.jpg (80.36 КБ) 731375 просмотров

Полярность.
Есть два типа полярности: Прямая (1 по классификации Varta) и Обратная (0 по классификации Varta).
Ставим батарею клеммами "к себе" и если "Плюс" с права, то Обратная полярность, а если плюс слева, то Прямая полярность.
На бензиновых машинах Обратная полярность, на дизельных прямая.

image.jpg (34.77 КБ) 731373 просмотра

Тип клемм
Их много и все рассматривать нет смысла, так как применяются у нас Круглые. Их существует два типа "Европейские" они же толстые и "Японские" они же "Азия" они же тонкие.
У нас Толстые (Европейские).

image.jpg (34.76 КБ) 731370 просмотров

Продолжение следует .....

Выбирайте кошельком!

[Владов]

Какая у него маркировка?

У меня чех 2012 бензин , аккумулятор 60 ач. Маркировка CMF60L-DCI 60Ah 550CCA

[AJIeks]

Ну думаю не секрет, что для разных аккумов - ставятся разные датчики батареи.

[Sergey51]

А что за датчики, если не секрет?

[tolyur]

Про датчики тоже ничего не слышал, а вот генераторы вполне могли разные ставить.

[Sergey51]

Генераторы вряд ли сильно разные. Они сейчас с огромным запасом по отношению к аккумулятору.

[AJIeks]

А что за датчики, если не секрет?

Взято с hmaservice.com, а если еще и в экзисте пошарите, то увидите что они разные для каждой емкости.
Description

Vehicles have many control units that use more electricity. These units control their own system based on information from diverse sensors. It is important to have a stable power supply as there diverse sensors giving a variety of information. Battery sensor is mounted on battery (-) terminal. It transmits battery voltage, current, temperature information to ECM. ECM controls generating voltage by duty cycle based on these signals.

For the vehicle equipped with a battery sensor, be careful not to damage the battery sensor when the battery is replaced or recharged.1. When replacing the battery, it should be same one (type, capacity and brand) that is originally installed on your vehicle. If a battery of a different type is replaced, the battery sensor may recognize the battery to be abnormal.
2. When installing the ground cable on the negative post of battery, tighten the clamp with specified torque of 4.0~6.0N.m (0.4~0.6kgf.m, 3.0~4.4lb-ft). An excessive tightening torque can damage the PCB internal circuit and the battery terminal.
3. When recharging the battery, ground the negative terminal of the booster battery to the vehicle body.

[Sergey51]

А, ну это я читал, но по-моему, датчика там нет, обычная шина.

[Толька]

Вот и настало время, когда аккумулятор в -3 перестал крутить. Разрядился из-за коротких поездок. И год выпуска у него 2009г, в общем непонятно что с ним стало - нет времени разбираться.
В итоге было принято решение купить новый аккумулятор Exide Excell EB1005 12V 100 А/Ч, а старый оставить в резерве. Цена аккума вышла 4450р - но мне обошелся в подарок.

[Sergey51]

Наверно вебасто выкушала.
Проверил бы плотность, может просто длительный недозаряд?

[Толька]

Наверно вебасто выкушала.
Проверил бы плотность, может просто длительный недозаряд?

Вебасты нет. Я его ни разу не снимал и не заряжал с момента покупки.
Скорее всего недозаряд, а может и срок пришел. Эксплуатируется машина последнее время на короткие расстояния - дольше прогревается
Меня на месте нет - жена рулит.

[AJIeks]

А, ну это я читал, но по-моему, датчика там нет, обычная шина.

На схеме тоже датчик присутствует, сомневаться в его наличии не приходится, должен быть.

[Sergey51]

Можно фотку схемы? Было бы интересно разобраться.
Или ссылку на схему на ХМАсервис.
По описанию получается что это нечто сидящее на шине (видимо недалеко от клеммы для измерения температуры) да еще и имеющее отдельную связь с модулем управления

[AJIeks]

Можно фотку схемы? Было бы интересно разобраться.
Или ссылку на схему на ХМАсервис.
По описанию получается что это нечто сидящее на шине (видимо недалеко от клеммы для измерения температуры) да еще и имеющее отдельную связь с модулем управления

Сейчас с ноута че-то не открываются картинки хмасервис, вообщем выбрать ETM, затем Charging System - Schematic Diagrams, вроде там было. Интерфейс там вроде однопроводный, на машине живьем все никак не посмотрю, но как мне кажется еще проводок должен быть из минусовой клеммы помимо толстого провода, который на кузов.

[Sergey51]

Провод там 100% будет кроме толстого, и не один. Толстый идет на стартер а более тонкие в систему.

[dsg]

А как аккумулятор Exide Excell EB1005 12V 100 А/Ч влез, у него же размеры 302x172x223 мм, а народ отписался что стандартный размер 295х170х200 мм? Ты как его крепил?