ix35 Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[Владов]

Какая у него маркировка?

У меня чех 2012 бензин , аккумулятор 60 ач. Маркировка CMF60L-DCI 60Ah 550CCA

[AJIeks]

Ну думаю не секрет, что для разных аккумов - ставятся разные датчики батареи.

[Sergey51]

А что за датчики, если не секрет?

[tolyur]

Про датчики тоже ничего не слышал, а вот генераторы вполне могли разные ставить.

[Sergey51]

Генераторы вряд ли сильно разные. Они сейчас с огромным запасом по отношению к аккумулятору.

[AJIeks]

А что за датчики, если не секрет?

Взято с hmaservice.com, а если еще и в экзисте пошарите, то увидите что они разные для каждой емкости.
Description

Vehicles have many control units that use more electricity. These units control their own system based on information from diverse sensors. It is important to have a stable power supply as there diverse sensors giving a variety of information. Battery sensor is mounted on battery (-) terminal. It transmits battery voltage, current, temperature information to ECM. ECM controls generating voltage by duty cycle based on these signals.

For the vehicle equipped with a battery sensor, be careful not to damage the battery sensor when the battery is replaced or recharged.1. When replacing the battery, it should be same one (type, capacity and brand) that is originally installed on your vehicle. If a battery of a different type is replaced, the battery sensor may recognize the battery to be abnormal.
2. When installing the ground cable on the negative post of battery, tighten the clamp with specified torque of 4.0~6.0N.m (0.4~0.6kgf.m, 3.0~4.4lb-ft). An excessive tightening torque can damage the PCB internal circuit and the battery terminal.
3. When recharging the battery, ground the negative terminal of the booster battery to the vehicle body.

[Sergey51]

А, ну это я читал, но по-моему, датчика там нет, обычная шина.

[Толька]

Вот и настало время, когда аккумулятор в -3 перестал крутить. Разрядился из-за коротких поездок. И год выпуска у него 2009г, в общем непонятно что с ним стало - нет времени разбираться.
В итоге было принято решение купить новый аккумулятор Exide Excell EB1005 12V 100 А/Ч, а старый оставить в резерве. Цена аккума вышла 4450р - но мне обошелся в подарок.

[Sergey51]

Наверно вебасто выкушала.
Проверил бы плотность, может просто длительный недозаряд?

[Толька]

Наверно вебасто выкушала.
Проверил бы плотность, может просто длительный недозаряд?

Вебасты нет. Я его ни разу не снимал и не заряжал с момента покупки.
Скорее всего недозаряд, а может и срок пришел. Эксплуатируется машина последнее время на короткие расстояния - дольше прогревается
Меня на месте нет - жена рулит.

[AJIeks]

А, ну это я читал, но по-моему, датчика там нет, обычная шина.

На схеме тоже датчик присутствует, сомневаться в его наличии не приходится, должен быть.

[Sergey51]

Можно фотку схемы? Было бы интересно разобраться.
Или ссылку на схему на ХМАсервис.
По описанию получается что это нечто сидящее на шине (видимо недалеко от клеммы для измерения температуры) да еще и имеющее отдельную связь с модулем управления

[AJIeks]

Можно фотку схемы? Было бы интересно разобраться.
Или ссылку на схему на ХМАсервис.
По описанию получается что это нечто сидящее на шине (видимо недалеко от клеммы для измерения температуры) да еще и имеющее отдельную связь с модулем управления

Сейчас с ноута че-то не открываются картинки хмасервис, вообщем выбрать ETM, затем Charging System - Schematic Diagrams, вроде там было. Интерфейс там вроде однопроводный, на машине живьем все никак не посмотрю, но как мне кажется еще проводок должен быть из минусовой клеммы помимо толстого провода, который на кузов.

[Sergey51]

Провод там 100% будет кроме толстого, и не один. Толстый идет на стартер а более тонкие в систему.

[dsg]

А как аккумулятор Exide Excell EB1005 12V 100 А/Ч влез, у него же размеры 302x172x223 мм, а народ отписался что стандартный размер 295х170х200 мм? Ты как его крепил?