ix35 Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[ThePit]

всем добрый день.
Машину купил в ноябре прошлого года, 12 года, 80 тыр пробег.
при первых морозах в декабре поменял аккумулятор и свечи. Режим использования - утром прогрев минут 10, минут 15-20 до офиса, вечером обратно, мало, короч.
На НГ праздниках машина не использовалась, стояла неделю на стоянке. Полез менять лампочку, увидел на фото во вложении. Салфеткой оттерлось с металлических частей нормально.
Что с этим сделать, с чего начать? лишние потребители? некачественный аккум? плохой контакт? Других проблем нет по электрике, все заводится и работает, тьфутьфу.

[Zetetic]

.............
А если они до пуска были заряжены например на 80% от емкости? Тогда что не восстановится что ли? 100 % перед пуском и будут 100 % именно для этого пуска (даже если АКБ и была заряжена на 80% своей емкости), после пуска в ней будет 100% предпускового заряда минус потраченное на запуск и т.д. Тут конечно выигрывает батарея с большей емкостью, а вот по времени заряда не согласен, по любому АКБ большей емкости нужно будет больше времени для восстановления первоначального заряда............

Кто сказал, что не восстановятся?! Я там говорил о НОМИНАЛЬНОЙ ёмкости, чтобы не путать никого. Проще говоря: АКБ бОльшей ёмкости лучше с точки зрения запаса заряда и разряда, но не критично с точки зрения восстановления заряда (при равных условиях заряда/разряда )

А по поводу меньшего износа АКБ на дизелях чем на бензинках...как то не уверен. Дизель на старте берёт больше тока (+свечи накала) чем бенза, что и есть главный фактор износа, а вот система зажигания работает от генератора. Где здесь экономия у дизеля, если мы только не ездим на бензе с неисправным генератором?

[Zetetic]

ThePit, а что мы там видим? Покрытый антиокислительной краской контакт минуса и обгорелость из-за слабого контакта. Сам АКБ визуальной диагностике не подлежит (кроме предварительной на определённых конструкциях). Я так и не понял, что смущает? Подгорел контакт - плохо затянут. Снять, зачистить и хорошо обтянуть. Но кажется лучше поменять саму клемму на новую.

[xBVG]

Кто знает, как на дизель купить клемму плюсовую (оригинал)? Никак не найду в микрофишах...
А то потрепалась она сильно...

[v363]

Кто знает, как на дизель купить клемму плюсовую (оригинал)?

Она вроде как вместе с проводом идет в комплекте...

[Romul731]

Дизелисты, как считаете?
Умер аккум в морозы, покупаю новый. Выбор пал на Аккумулятор GIGAWATT - 91 Ач, 740 А.
Может кто пользовал такой, стоит брать или отказаться, пока не поздно?


Заранее благодарен, ваш Р.

[xBVG]

Кто знает, как на дизель купить клемму плюсовую (оригинал)?

Она вроде как вместе с проводом идет в комплекте...

Плюсовая? Которая с предохранителем? Вместе с проводом?! ... Фигасе...

[xBVG]

Дизелисты, как считаете?
Умер аккум в морозы, покупаю новый. Выбор пал на Аккумулятор GIGAWATT - 91 Ач, 740 А.
Может кто пользовал такой, стоит брать или отказаться, пока не поздно?


Заранее благодарен, ваш Р.

По сравнению с оригинальными 820 мне кажется 740 будет маловато. Это же основной показатель - ток холодного пуска.
Я плюнул на сбережения и заказал себе варту... вон, через 15 минут подвезут... дешевле всего он на данный момент ТУТ. Не реклама.
P.S. Ого, он у них сегодня стоит на 800 рублей дороже, чем я вчера заказал...

[Romul731]

Заранее благодарен, ваш Р.[/quote]
По сравнению с оригинальными 820 мне кажется 740 будет маловато. Это же основной показатель - ток холодного пуска.
Я плюнул на сбережения и заказал себе варту... вон, через 15 минут подвезут... дешевле всего он на данный момент ТУТ. Не реклама.
P.S. Ого, он у них сегодня стоит на 800 рублей дороже, чем я вчера заказал...[/quote]

Хм, а у меня стоит с завода 720 А пусковой....
4600 с доставкой и установкой. Правда старый забирают.

[Alexandrid]

Дизелисты, как считаете?
Умер аккум в морозы, покупаю новый. Выбор пал на Аккумулятор GIGAWATT - 91 Ач, 740 А.
Может кто пользовал такой, стоит брать или отказаться, пока не поздно?
Заранее благодарен, ваш Р.

Брать и не бояться. Крутить будет в -30 без проблем.

[AndreyRS]

Добрый день .Вот и у меня накрылся резко заводской АКБ ,на дизельном IX35 12 г . Теперь вот забиваю себе голову что выбрать ,ведь у меня стоит вебасто а амкум родной с обозначением : MF 72-30FR 12v RC160MIN CCA 720.
Какой посоветуете ? Можно ли не 72 Маh а побольше поставить ? Почему у некоторых стоит 90 маh на дизеле ??

[Alexandrid]

Добрый день .Вот и у меня накрылся резко заводской АКБ ,на дизельном IX35 12 г . Теперь вот забиваю себе голову что выбрать ,ведь у меня стоит вебасто а амкум родной с обозначением : MF 72-30FR 12v RC160MIN CCA 720.
Какой посоветуете ? Можно ли не 72 Маh а побольше поставить ? Почему у некоторых стоит 90 маh на дизеле ??

Кстати, с вебастой можно попробовать тяговый аккумулятор из-за постояных циклов заряд-разряд.

[Petrosev]

Может лучше AGM, стоял на турике дизельном проблем не было, инспектор ни разу не отрубил вебасту из-за падения напряжения. У жены умрет на бегемотике тоже поставлю, у ней маленькие пробеги и бывает неделями не выежает.

[a.afanasenkov]

Добрый вечер!
Проблема с аккумулятором из-за мороза в Рождество так же не обошла меня стороной (CRDi 4WD, 2014г.в.), решил заняться вопросом выбора аккумулятора, в итоге принял решение не экономить и взять гелевый, выбор пал на Deka Intimidator AGM 80L (9A65 800A), по высоте он чуть ниже штатного, но это не проблема, обе клеммы подсоединяются без проблем, штатный кожух натянуть можно, я так и сделал, но он выше на сантиметр, положительная клемма из-за высокого кожуха слегка его деформировала, штатное крепление так же не подходит, т.к. выступ для крепежа более толстый чем у штатного акб, поэтому закрепить его можно просто штатным болтом с шайбой, но и это еще не все, с задней стороны пришлось срезать два вертикальных ребра, иначе задняя нога не могла зайти под крепеж для фиксации. Покупкой на данный момент доволен, если кого то заинтересовал, могу поделиться фото.

[AndreyRS]

Romul731
Так какой вы там все заказали Акум ? У меня этот магазин под носом находится .