ix35 Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[genii]

FAQ по батареям.

Сколько Ампер-Часов у моей родной батареи? Читать ЗДЕСЬ

Штатные АКБ, которые устанавливались на заводе:
Бензиновые модели
MF48-23GL, ёмкость 60 Ач, размеры 232х173х225 мм (типоразмер D23 по стандарту JIS D 5301), парт-номер [?] - дорестайлы
CMF60L-BCI, ёмкость 60 Ач, размеры 232х173х225 мм (типоразмер D23), парт-номер 37110-2E000 - дорестайлы/рестайлы
CMF80L-BCI, ёмкость 80 Ач, размеры 260х173х225 мм (типоразмер D26), парт-номер 37110-3J000, 37110-2M640 - рестайлы
Дизельные модели
MF72-30FR, ёмкость 90 Ач, размеры 306х173х225 мм (типоразмер D31), парт-номер 37110-2S720
Изготовитель штатных АКБ - Rocket (Sebang Global Battery Co., Ltd)

Для тех кому лень читать всё, публикуем модели аккумуляторов установленные одноклубниками без переделок. Т.е. старый снял, новый поставил.
Производитель, модель, ёмкость, полярность, ток холодной прокрутки, размеры:

Бензиновые модели. Полярность обратная.

Спойлер

• ТЮМЕНЬ STANDARD ASIA 75R, 75 Ач, обратная, 600A, 266x173x225 мм
  AKOM Аsia 85D26L, 75 Ач, обратная, 600A, 260x173x225 мм
  DELKOR (Numax) 90D23L, 70 Ач, обратная, 600А, 232x173x225 мм
  EXIDE EA654, 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм
  MEDALIST 75D23L, 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм
  MEDALIST 80D23L, 70 Ач, обратная, 590А, 232x173x225 мм
  SOLITE 85D23L, 70 Aч, обратная, 580A, 230х168х200 мм
  VARTA BLUE DYNAMIC ASIA E23 (5704120633132), 70 Ач, обратная, 630A, 260x175x220 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

• ROYAL 90D23L, 75 Ач, обратная, 650А, 230x173x225 мм
  TOTACHI (CMF75D23L), 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм

Дизельные модели. Полярность прямая.

Спойлер

• VARTA BLUE DYNAMIC G8 (5954050833132), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм
  TOPLA ASIA TOP, 95 Ач, прямая, 850А, 306x173x225 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

• АЛЬКОР, АКБ Тюменский Медведь модель 6СТ 90 VLA Asia 105D31R, 90 Ач
  BOSCH S4 95L (0092S40290), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм
  MEDALIST (115D31R), 100 Ач, прямая, 800А, 306x173x225 мм
  DELKOR 100L (115D31R), 100 Ач, прямая, 800А, 306x173x225 мм
  TOTACHI (CMF115D31R), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм

Далее руководство по выбору.

Спойлер

Вывод клемм или тип корпуса.
Существует два типа вывода клемм, Азиатский и Европейский.

У Азиатского выводы клемм расположены на крышке батареи и могут быть как тонкие так и толстые. У нас толстые.
Вот чисто Азиатский тип батареи. Как правило всё что больше 45 А/Ч идёт с толстыми клеммами. У такой батареи нет бортика в нижней части для крепления уголком и крепятся они специальным П-образным кронштейном. Такие батареи часто встречаются на японцах.

image.jpg (107.33 КБ) 731302 просмотра

У Европейского типа выводы находятся ниже уровня верхней крышки и всегда толстые. Батарея имеет бортик в нижней части для крепления уголком.

image.jpg (68.63 КБ) 731302 просмотра

У нас АКБ гибридная, имеет азиатский вывод клемм и европейский бортик для крепления батареи, поэтому нам нужно выбирать именно такие. Связано это с очень широкой плюсовой клеммой, которая лезет не во все европейские выводы.

image.jpg (80.36 КБ) 731302 просмотра

Полярность.
Есть два типа полярности: Прямая (1 по классификации Varta) и Обратная (0 по классификации Varta).
Ставим батарею клеммами "к себе" и если "Плюс" с права, то Обратная полярность, а если плюс слева, то Прямая полярность.
На бензиновых машинах Обратная полярность, на дизельных прямая.

image.jpg (34.77 КБ) 731300 просмотров

Тип клемм
Их много и все рассматривать нет смысла, так как применяются у нас Круглые. Их существует два типа "Европейские" они же толстые и "Японские" они же "Азия" они же тонкие.
У нас Толстые (Европейские).

image.jpg (34.76 КБ) 731297 просмотров

Продолжение следует .....

Выбирайте кошельком!

[Spas]

Доброго всем. Кто может подсказать где можно посмотреть пускозарядное устройства которое вставляется в прикуриватель. Брожу по инету, а там предлагают только от сети 220 В. Вроде бы есть такие.

[Толька]

Доброго всем. Кто может подсказать где можно посмотреть пускозарядное устройства которое вставляется в прикуриватель...........

Подробнее можете описать устройство и где вы такое видели? Может перепутали чего?

[klion]

от прикуривателя не встречал, есть со встроенным аккумулятором, по эффективности не знаю как они.

[Sergey51]

Есть от прикуривателя. Бывают двух типов: просто провода и с преобразователем.
Но у нас прикуриватель не работает при выключеном зажигании,а при включенном заряжать смысла мало.

[Сергей Неважно]

Решение проблемы - Аккумулятор Varta Silver Dynamic 6СТ-63 (63A/h 610A) , размеры ДхШхВ 242х175х190 , но только без чехла...

Ручка-хомут (на фото) - не штатные, так понимаю...?

Конечно нет, акум. с утопленными клеммами, между клемм была ручка, а наша плюсовая клемма имеет внушительный размер и не одевалась, пришлось Кулибинствовать. И чехол не одевается, хотя можно, но придется обрезать чехол и нижнюю юбку с боку аккумулятора. Наша родная батарея ДхШхВ 228х175х220 Высота с учетом клемм.

[GURUGLAZ]

Я в подобной проблеме поступил так http://www.drive2.ru/cars/hyundai/ix35/ ... 7028/#post в последствии модифицировал купив две клевмы НЕЛА по 300 рублей в экзисте и отпилив штырьки свинцовые со старого акума накрутил их на резьбу клемм НЕЛА тем самым подняв место установки выше выпирающей площадки!

[Pingvina]

Да... почитала тут. чувствую, пришла все-таки пора раскошелиться на новую батарейку
За месяц уже второй раз разрядился - оба раза вызывала Семью запускаться, а потом ездила по шоссе далеко-далеко. Все это очень странно. На прежней машине аккумулятор подвел один только раз, на четвертую зиму, и заменили его ровно в пять лет. А тут - получи, фашист, гранату - машине год. И надолго не оставляла - максимум пять дней, и лампочки все гашу. Но прошлую зиму отъездила нормально, несмотря на морозы и все прочее.

[Sergey51]

Два дня машинка стояла на улице (-25 -27), сегодня завел без проблем. Примерно с теми же "звуками" как и в прошлом году. Поотключал всё лишнее и обращаю внимание на нормальный заряд АКБ. Батарея держит заряд хорошо.

[Traktorist69]

Машинка эксплуатируется уже третью зиму. 3 раза тьфу ,но проблем с запуском не было. Правда этой осенью отдавал на разряд-заряд знакомому. Вот и всё. Всем удачи

[agat75]

вчера был на то-1 (15000 км) дали бумажку с замерами "про аккумулятор", так там текщий показатель выше номинала, на мой вопрос: чтобы это значило, сказали что такое бывает. стоит упомянуть, чтоя в эту зиму регулярно "сажаю" его с помощью webasto. пока жив (тьфу, тьфу)

[Andrew's]

Чутка поделюсь опытом по тем Айкам которыми управлял и владею.
Первая чешка 11 года аккум 55 АЧ эксплуатировалась всю прошлую зиму, стояла под окнами по 5 часов в -25. Ничего, заводилась с ключа на раз. И сейчас также.
Вторая 2012 года, езжу на ней сейчас, 30 мин. езды утром, после гаража. Потом восьмичасовой перерыв при -23 (уже как две недели) и часовая поездка по городу. Заводится идеально.
Двигательный отсек утеплил автоодеялом.
До Айки была Нива. там стоял заводской украинский аккум 65 Ач. Вечный агрегат, 7 лет отпахал - ареометр+доливы+правильный подзаряд (с восстановлением). Сдох от старости, осыпались пластины. Купили курский та же песня.
Свистелок, сигналок и прочих перделок не ставил. Корень зла в них и в левом бензе, ну может масло 10W40..... Сосед по гаража на Ауте 2,4 пару раз не заводился из-за говенного бенза.

[максс]

А чего-же в других темах тоже самое не написал? А только в двух.

[Pingvina]

Всех с праздниками, кто какие отмечает!

Сегодня была у ОД по мелочам (лампочка, обновление "летнее/зимнее время"). Заодно попросила проверить Батарейку после двух "разрядок" в декабре.

АКБ оказалась "хор.", как написано на квиточке. Щас я вам скажу, что там еще сказано:

вольт 12,53В
измер. 514 ССА
номинал 550 ССА

Дальше был столбчатый графичек-шкала "Общее состояние" по нарастающей от нуля до ОК. Отметка на графике стояла после четвертого слева столбца, т.е. даже до середины шкалы не дошло.

[Sergey51]

Интересно, а как они моделируют ток холодного пуска, если для правильности такого испытания батарею надо охладить?

[Pingvina]

Каюсь, не спрашивала, я и слов-то таких не знаю.