kossthe1 писал(а):+ 1000 Сервимен вообще отношение к машинам имеет? Всегда обгоняю переключением на ручку с понижением передачи! Он наверное спутал с подключением полного привода!!!
И полный привод ТОЖе я подключаю по ходу движения..... Это и рекомендуется и объяснимо....
Зачем полный привод то при обгоне подключать?? Хотя, если не болоте))
т.к. езжу по загородным дорогам, где чаще всего обогнать можно только лишь очень быстро, уворачиваясь от встречных авто
то часто пользую кик-дауном...
пробег 6500.......и вот столько я на 35 накатала... так и не заметила там щелчка на педальке....
где вы его нашли?
вы ее совсем к полу придавливаете?
хм... хотя может мне каблуки мешают? но в кедах тоже ничего такого не чувствовала..........
Это не смех. В обуви на тонкой подошве, к коим относятся и тапки - чешки, очень хорошо чувствуется педаль.
Пару раз продавливал этот упорчик в конце хода педали. Ощущения - восторг.
rpink писал(а):
Дело в том, что у меня на трассе после газа до упора все равно секунда-полторы проходит перед тем как понижает передачу и начинает ускоряться.
"Кик-даун (kickdown) - режим в автоматической коробке передач, при котором водитель резко и до упора нажимает на педаль газа, что заставляет автомат понизить передачу для обеспечения быстрого разгона."
нужно немного реще нажимать.. а не плавно утапливать педаль...
попробуй на досуге ))
Да вроде и не сильно гладил педальку, но щелчка явно не было:). Видимо все равно нежно жал ..... но на досуге попробую порезче топить...
Еще раз для тех кто на танке и каблуках.
Резкое нажатие на газ приводит к резкому увеличению оборотов, при этом мозги действительно "задумываются" перед понижением передачи.
Втапливание педали до "щелчка" отдает команду мозгам на понижение передачи без "раздумий".
Мишутк писал(а):Ребят, не поверите, на ручке щелчок в педали тоже есть. 8) Это тактильный ограничитель мощности, чтобы ногой не передавливать тапку. Это не кнопка.
На механике это может и не кнопка, а на автомате - та еще кнопочка. Движок при этом сразу 6000 оборотов выстреливает, без раздумий, а коробка скидывает 1 а то и 2 передачи вниз. Это режим "харош тупить", потому что нажать на педаль надо вполне ощутимо, что достигается зачастую наличием какого нить тошнота впереди, которого появилась возможность объехать
Кнопка под акселератором - это движение с полностью открытой дроссельной заслонкой. АКПП выбирает минимальную передачу.
Мне кажется я видел это в мануале. Но вот, что-то найти не могу...
SantaRoma писал(а):Кнопка под акселератором - это движение с полностью открытой дроссельной заслонкой. АКПП выбирает минимальную передачу.
Мне кажется я видел это в мануале. Но вот, что-то найти не могу...
Вдруг найдете - киньте ссылочку, а то я в своем мануале ничего не видел про кнопку
Всегда обгоняю переключением на ручку с понижением передачи! Он наверное спутал с подключением полного привода!!!
..... но на досуге попробую порезче топить...
