4WD постоянный или подключаемый?

[Sergey51]

Надо читать инструкцию "спортивный режим"

меня друзья - поголовно либо субароводы со стажем, либо говномесы на покатушках 4х4, опыт окопов знаю не по наслышке... и как откапывать машину не только знаю, но и УМЕЮ!

И что, они так и выезжают, поставили на первую передачу и газ в пол? Наверно скажут, что надо в натяжечку, без скольжения. И ясное дело не на 3000 мин-1
Подумалось, а даст ли вообще наш автомат при прокручивании колес переключить передачу? Передача переключается на определенной скорости. Когда вращаются колеса по диагонали, для мозгов нет сигнала об увеличении передачи. Включается контроль тяги и отрабатывает ЕСП. Вспомните что происходит при нажатой в полик педали и при повороте на льду под 90 гр. автомобиль может практически отстановиться. Это же будет и в сугробе.
Если Вы не сможете контролировать газ в натяжку, то хоть на ручке, хоть на автомате закопаетесь, и умение откапывать пригодиться.

[aaaleks64]

Уважаемый Sergey51, А что даёт сигнал "мозгам", на переключение передачи??? Какое у вас образование? Вы знаете как работает АКПП, знаете откуда она считывает информацию? Передача переключается действительно исходя из оборотов двигателя, скорости автомобиля, положения дроссельной заслонки или (датчика электро управления педали). так вот, скорость автомобиля считывается с датчика на АКПП, грубо с вторичного вала (если нет РК) и если автомобиль буксует, то АКПП будет переключать передачи, т к она будет думать, что автомобиль едет. А по вашему получается, что АКПП по GPS что ли получает инфу о скорости автомобиля. Так некоторые неопытные "водители"пожгли автошины, когда буксовали с АКПП, коробка просто тупо переключалась вверх. Наверное моё образование, мешает спорить с простыми автомобилистами. Но чёрт побери, если я не разбираюсь в кулинарии, то и не доказываю пекарям, как надо плюшки печь... специально для Sergey51 нашёл в инете http://enc.drom.ru/2994/#09

[Sergey51]

Угу, по GPS
Пора бы знать, что большинство современных автомобилей получают информацию о скорости с "датчиков ABS". В т.ч. и используют эту информацию в дальнейшем для отображения скорости на панели.

[autostranger]

Сергей, ты чего! Какой датчик? Тупо с вала двигла

[aaaleks64]

Сергей, ты чего! Какой датчик?

Ну слава богу, хоть кто то, а то я уже начал сомневаться в своей адекватности.))))

[muraveika]

Напомню, что режим ручного, он же спортивный, может спокойно переключать передачи.

Будь любезен, ответь на вопрос, можно с цитатой из книжки....!
Не понимаю... как режим РУЧНОГО управления может САМ переключать передачи...!

Вот где тут написано про то, что коробка сама будет выбирать или переключать передачи?

[Iokes]

а ты попробуй покрутить коробку до максимальных оборотов в ручном режиме, вот и увидишь, как она переключается сама... и сама же сбрасывает передачи при падении оборотов...

[Finn707]

Внесу свои 5 копеек,про ручной режим,он сам переключается на только 6200об-это от дурака,чтоб не крутили до отсечки,раньше переключение только пока ручку не толкнешь или потянешь.Я конкретно нигде не садился,но,всегда, когда возникала ситуация с выездом перехожу на ручное(ИМХО),и элементарно,когда едешь на спуске по скользкой дороге тоже всегда включаю ручное,чтоб АКПП не кинула на повышенную(идет торможение двигателем и сцепление с дорогой постоянное,прогнозируемое)Опять же ИМХО,и тоже из собственного опыта
П.С.у меня нет ЕСП

[gromatik]

Ясен пялец само переключается при высоких оборотах (защита от дурака) у меня на элке тоже самое было хотя там ручного не было. Сергей 51 не любит себя не правым призновать

[muraveika]

Внесу свои 5 копеек,про ручной режим,он сам переключается на только 6200об-это от дурака,чтоб не крутили до отсечки,раньше переключение только пока ручку не толкнешь или потянешь.Я конкретно нигде не садился,но,всегда, когда возникала ситуация с выездом перехожу на ручное(ИМХО),и элементарно,когда едешь на спуске по скользкой дороге тоже всегда включаю ручное,чтоб АКПП не кинула на повышенную(идет торможение двигателем и сцепление с дорогой постоянное,прогнозируемое)Опять же ИМХО,и тоже из собственного опыта
П.С.у меня нет ЕСП

Воооот!!!!!!

а ты попробуй покрутить коробку до максимальных оборотов в ручном режиме, вот и увидишь, как она переключается сама... и сама же сбрасывает передачи при падении оборотов...

А ты часто до отсечки крутишь? о_0

Ясен пялец само переключается при высоких оборотах (защита от дурака) у меня на элке тоже самое было хотя там ручного не было. Сергей 51 не любит себя не правым призновать

Да тут многие такие ))

Ладненько, может обратно про привод потолкуем?

[Iokes]

Оля, я вообще ни когда не включаю ручной режим. В начале 90-х я проходил стажировку в ГОНе и этих навыков мне хватит на всегда.

[aaaleks64]

Так вот про привод. Лично я живу на краю города в домике, во время сильных снегопадов просто необходим полный привод. Да и парковка зимой выходит более удачной, можно в небольшой сугроб загнать. И считаю, что покупать моноприводный кроссовер не имеет смысла. Хотя сам полный привод на иксе достаточно условен, но позволяет уверенно трогаться на обледенелых подьёмах итд. Ну а грязь помесить у меня ещё и НИВА есть...

Оля, я вообще ни когда не включаю ручной режим. В начале 90-х я проходил стажировку в ГОНе и этих навыков мне хватит на всегда.

Не сочтите за наглость, но в начале 90х в ГОНе были ЗИЛы и Чайки, с автоматами и без ручного режима. Но респект, учили там жёстко, сурово и качественно, а главное учили думать за рулём и все реакции отрабатывать до автоматизма!

[Sergey51]

Ясен пялец само переключается при высоких оборотах (защита от дурака) у меня на элке тоже самое было хотя там ручного не было. Сергей 51 не любит себя не правым призновать

Хм... А Вы попробуйте с первой при динамичном разгоне, максимум до 4000 мин-1 крутит. После 3-й будет уже задерживаться до больших оборотов. Попробуйте
Разве получится в стрессовой ситуации строго дозировать нажатие на педаль газа? А если придется нажать на тормоз а потом на газ, что произойдет? Об этом шла речь в начале разговора, надо или не надо переходить на ручной режим в опасной ситуации.

[autostranger]

Один раз тему уже почистили! Не хочу пользоваться сим правом, но потихонечку начинается повтор (мыло-мочало, начинаем сначала).
Господа, успокойтесь, а то начнем удалять.
Кстати,

Ну слава богу, хоть кто то, а то я уже начал сомневаться в своей адекватности.))))

Давно пора при таких советах то....
Сергей, завязывай бывшим спортсменам и 1% водителей не докажешь.....

[Sergey51]

Внесу свои 5 копеек,про ручной режим,он сам переключается на только 6200об-это от дурака,чтоб не крутили до отсечки,раньше переключение только пока ручку не толкнешь или потянешь.Я конкретно нигде не садился,но,всегда, когда возникала ситуация с выездом перехожу на ручное(ИМХО),и элементарно,когда едешь на спуске по скользкой дороге тоже всегда включаю ручное,чтоб АКПП не кинула на повышенную(идет торможение двигателем и сцепление с дорогой постоянное,прогнозируемое)Опять же ИМХО,и тоже из собственного опыта
П.С.у меня нет ЕСП

Такой момент в поведении нашей АКПП, если замечали. Когда идешь накатом (выбег), вплоть до 20-40 кмч АКПП достаточно активно тормозит автомобиль, после прохождения этого порога АКПП отпускает автомобиль и он идет легко. Если еще в этот момент нажать тормоз, то АКПП начинает несколько активнее тормозить.
Но мысль все же не понятна

когда едешь на спуске по скользкой дороге тоже всегда включаю ручное,чтоб АКПП не кинула на повышенную(идет торможение двигателем и сцепление с дорогой постоянное,прогнозируемое)

Как АКПП кинет на повышенную, если при спуске и брошенном "газе" у движка и крутящего момента то нет?
А вот если зафиксировать скорость, то придется держать "газ" в определенном положении, вот тогда-то и можно наделать ошибок. Конечно ИМХО, но зачем трудности изобретать?