Чем защитить ix35?

[DIeMONd]

А зачем этот колхоз? Почему бы просто не поставить электрозамок капота? Всё закрывается одним махом.

к обд подрубаются скидывают твои ключи и прописывают свой, на дорестайле еще проще заливают прошивку, а потом делай что хочешь в укромном месте

[DIeMONd]

Проще поменять местами CAN-H и CAN-L местами, а себе сделать переходник

подскажи, смотрю схему разъема, там есть M-CAN и С-CAN верхние и нижние, что за что отвечает?

[groover]

С-CAN верхние и нижние

Это контакты 6, 14 колодки диагностики.

Спойлер

01.jpg (44.32 КБ) 7987 просмотров

[Вячеслав75]

Autostudio.Uriy
Вопрос на засыпку. Раньше, лет 7-8 назад были популярны (а может и сейчас даже), так называемые "авторские противоугонные системы". Т.е, чтобы завести авто нужно было: (к примеру) включить зажигание, поднять кнопку заднего левого стеклоподъемника вверх, спеть песенку, два раза присесть и один раз отжаться... Было конечно неудобно, но угнать авто (как казалось) было невозможно. Насколько сейчас в свете последних технологий это актуально?

Такие блокировки нормально не защищали автомобиль. Это защита от быстрого угона. Конечно и сейчас такая защита не повредит, но как правило о способе запуска приходится рассказывать мастеру в сервисе и это значит, что это уже не секрет. Самое главное, то что от количества нажатий и манипуляций надежности не добавляется. Исполнительное устройство (реле блокировки) управлялось аналоговым сигналом. Отключить такую блокировку достаточно просто.
В современных системах другое решение. Нажимая на кнопки вводится код и блок сигнализации или иммобилайзера разблокирует реле блокировки по кодовому сигналу или отключает блокировку по кану. И главное можно не рассказывать как разблокировать, а просто перевести систему в режим техобслуживания. Так, что смысла в старых манипуляциях нет, есть новые похожие. Главное грамотно выполнить блокировку.

[&-ray]

Замки стоят, даже два. Но после печального опыта с пандеком

Пандект в топку, а для замков есть поэффективней и понадёжней средства. А сейфы эти - развадос для простых обывателей, к сожалению.

Ну т.е это по сей день актуально? Или с помощью какого-нибудь компа и прямых рук можно обнаружить места разрыва и сделать все напрямую? Или, типа: найти можно всё, это просто вопрос времени и денег?

Актуально. А современные блокировки вообще не диагностируются ничем. Нет их для диагностики. )))

[DIeMONd]

А сейфы эти - развадос для простых обывателей, к сожалению.

но по факту уже по быстрому мозги не перекинешь, остается добавить свои ключ

А современные блокировки вообще не диагностируются ничем. Нет их для диагностики. )))

подскажи в какую сторону почитать?

[Grigorich]

Проще поменять местами CAN-H и CAN-L местами, а себе сделать переходник

подскажи, смотрю схему разъема, там есть M-CAN и С-CAN верхние и нижние, что за что отвечает?

К замку капота добавляется одно бистабильное реле которое замыкает CAN-шины между собой.

[groover]

Пандект в топку

Как и всю пандору У меня была проблема потеря связи блока и реле. И как я понял это норма для Москвы с х..ой тучей камер, радаров и прочей нечисти. За МКАД ни одного сбоя не было.

А сейфы эти - развадос для простых обывателей, к сожалению.

Тут готов поспорить. Перепиновка разъёма и сейф спасли одну знакомую Рио. Враги 4 раза пытались чипы прописывать, и после каждой неудачной попытки бросали чип на пол. Капот тоже открывали, а там сейф. Так и бросили.
В итоге попандос только на личинку замка двери и зажигания.

[DIeMONd]

парни, а чертежей нет на металлические защиты эбу и obd разъема?
на рестайл 4wd бензин, есть?

Держи размеры. Сегодня приложил. Всё встаёт как надо. Ну может чуть отверстия под овал при монтаже расточить придётся.

Спойлер

IMG_20171128_091130.jpg (59.94 КБ) 7668 просмотров

IMG_20171128_091232.jpg (50.27 КБ) 7668 просмотров

IMG_20171128_091346.jpg (27.8 КБ) 7668 просмотров

[Yugin]

К замку капота добавляется одно бистабильное реле которое замыкает CAN-шины между собой.

Что получится при замыкании шин ?

[groover]

Yugin, ни чего особенного, просто шина ляжет и полезут ошибки по блокам при включении зажигания. Сгореть ни чего не должно. Такой сценарий есть в траблшутинге - дифференциальное напряжение будет стремиться к нулю, т.е одинаковая напруга между обоими шинами и массой.

[Grigorich]

К замку капота добавляется одно бистабильное реле которое замыкает CAN-шины между собой.

Что получится при замыкании шин ?

Одинаковый потенциал на CAN_H и CAN_L не даст ни чего прочесть, а тем более записать.

[Yugin]

Ключи в IX35 по кану пишутся ?

[groover]

Да, по кану. Но нужно не забывать про подкапотный разъём. К линия есть, но уже не помню для чего.
У рестайла есть ещё m-can, но он только для кузовной электроники.

[Autostudio.Uriy]

Пандект в топку

Как и всю пандору У меня была проблема потеря связи блока и реле. И как я понял это норма для Москвы с х..ой тучей камер, радаров и прочей нечисти. За МКАД ни одного сбоя не было.

Эта проблема была на некоторых моделях уже снятых с производства. Конечно такие устройства до сих пор встречаются, но говорить о том, что вся Пандора такая не корректно. Я сам много пользуюсь этими системами и сбоев у них нет. Производитель не остановился на месте и сейчас как известно стали выпускаться сигнализации с Bluetooth. Компоненты такой сигнализации работают в связке устойчивой к радиопомехам.