ГБО и все что надо ЗНАТЬ

[IgorMa]

Почитал про вариаторы. Оказывается весьма полезная штука. Надо что-то делать с этим...

А то, если установите, ощутите это воочию, но тут есть одно "но", спецы говорят что на нашу надо два вариатора ставить, с одним че то там не сростается. Сейчас планирую вести переписку с украинским Микролучем (один из производителей вариаторов), там спецы в этом плане очень продвинутые и достаточно вежливые и терпеливые.

[Свояк]

Я пока и один-то не знаю где ставить. Мои установщики этим не занимаются - говорят что это не нужно.

[Свояк]

Представители Паулюса в моем регионе объявили мне, что двухрежимных прошивок на IX-35 не бывает... Сам Паулюс в соответствующей теме мои вопросы игнорирует. В личку тоже стучался - ответа нет... Может он в отпуске?

[kontakt2000]

спецы говорят что на нашу надо два вариатора ставить,

Уже один. Украинский производитель Микролуч выпустил два месяца назад. Я первый тестировал.

Мои установщики этим не занимаются - говорят что это не нужно.

Тупые и ленивые. Давно уже эта тема всем ясна. Там где нельзя прошить двойной прошивкой ( как на наших авто) вариатор дает плюс.
Сейчас если смогу выложу картинку.

разгон IX35.jpg (54.11 КБ) 6786 просмотров

[Свояк]

Я пробовал замерять время разгона до сотни - разницы на газу и на бензине мои замеры не выявили. Все в пределах 11.1 - 11.3. И замеры я производил только для сравнения эффективности газа и бензина, а не для скорости. Вариатор или прошивка тоже мне нужны не для скорости, а скорее для ресурса - хоть и не верю в росказни о прогаре клапанов, а все равно мыслишка в башке болтается.
Восемь страниц обсуждения ГБО, полно постов о перепрошивке мозгов, и только щас обнаруживается, что двухрежимной прошивки для нас нет...

[kontakt2000]

Каждый верит в то, во что хочет верить.
Разницу во времени разгона определить без специзмерений невозможно, особенно на АКПП.

[IgorMa]

Уже один. Украинский производитель Микролуч выпустил два месяца назад. Я первый тестировал.

Как интересно, я так и не успел обратиться в Микролуч, некогда было. Значит можно уже заказывать на тридцатьпятый варик или он только тестируется еще?

[Свояк]

Разницу во времени разгона определить без специзмерений невозможно, особенно на АКПП.

Согласитесь, что если эту разницу не определить без специзмерений, то ее практически нет. По крайней мере такой разницей можно пренебречь.
Другое дело мощность, крутящий момент. Секундомером не измеришь. Ощущения субъективны. Вот тут специзмерения кстати. А для измерения времени разгона и секундомера хватит. 10% больше секунды. Даже 5% больше полусекунды - вполне можно измерить.

[kontakt2000]

Согласитесь, что если эту разницу не определить без специзмерений, то ее практически нет. По крайней мере такой разницей можно пренебречь.

Это Вы придумали? Цирк.
Вы можете определить в реальных условиях разницу в разгоен между Киа Мажентисом 2.0 149 л.с. и Сонатой 2.4 163 лс.?
Вряд ли, но она есть и существенная.

[Свояк]

Причем тут разные машины!!! Речь не идет даже о разных иксах, а Вы говорите про разные марки!
Я говорю про замеры одного и того же икса до прошивки и после.

[kontakt2000]

А как вы делали замер, секундомером?

[Свояк]

Естественно, нет у меня других приборов. Десять заездов туда и обратно. Результаты: 11.2 - 11.4. Замеры ручные, реакция может быть каждый раз разная. Скорость мерил по спидометру, а не по GPS. Если после перепрошивки буде хоть на полсекунды быстрее, значит результат есть. Вчера, кстати, все-таки прошился. Измерять ничего скорее всего не буду, все-таки тогда жарко было и условия не те. Да и не нужна мне скорость. Прошивкой на газ лишь хочу минимизировать возможные негативные последствия перехода на газ.

[Толька]

Прошивкой на газ лишь хочу минимизировать возможные негативные последствия перехода на газ.

а с допнагрузкой на заднюю ось что планируете делать?

[kontakt2000]

Прошивкой на газ лишь хочу минимизировать возможные негативные последствия перехода на газ.

Таковых не наблюдал на 3-х IX35. И 4-поколение и 5-е.

Моя запаска лежит в гараже, дополнительных нагрузок на заднюю ось нет

[Свояк]

а с допнагрузкой на заднюю ось что планируете делать?

Ничего, по крайней мере пока.
kontakt2000
Ну я и написал "возможные" последствия. Вроде и не должно быть никаких последствий, но все равно... думается чо-та. Все-таки октановое число по-выше и время сгорания газа по-дольше. А зажигание само раньше не делается, только позже. Поездил немного еще, впечатления не сложились пока в полную картину. Вроде получше.