Накладка ПТФ с ДХО модернизированная

[Trane1]

пардон не про то написал

[\/lad]

865822Y000 - Облицовка правой ПТФ ix35... Вроде это оно самое.

Нет это окантовка самой заглушки, а окантовка левой противотуманки 86553-2Y000 в экзисте от 400 руб.

[Don_Pedalis]

Да, совершенно верно, 865822Y000 - это, получается, вся пластинка, а 86553-2Y000 это блестящее пластиковое колечко. Спасибо огромное, буду думать.

[ValeryPVE]

По-видимому, действительно так, Влад более точно "послал" ))) - сорри, дал ссылку. Я очень детально и не вникал, что мне там меняли, т.к. было всего много по мелочам... Главное, что, в принципе, эту маленькую "пиндюшку" можно приобрести как отдельную деталь и установить... Удачи в приобретении и установке!

[Antoxa]

Друзья, добрый день!
Подскажите, пожалуйста. Приобрел ДХО. Подключил через 5-контактное реле. т.е. + забрал с зажигания(красный провод в салоне), ближний с красного провода в салоне. После подключения, проверил все гуд: при заводе авто загораются, гаснут при включении ближнего - то что надо. и даже вроде не гасли на холостых. сегодня остановился на светофоре... стоял-стоял и заметил что ДХО не горят... Думал что случилось, проводок отключился... Но после того как поехал, они загорелись. На следующем светофоре, после 10 секунд опять отключились. При движении загорелись. Но вот на третьем светофоре даже спустя 25 секунд стояния не погасли.
Расскажите в чем может быть проблема? грешить на контакт нет смысла, потому как они б вообще не горели... ДХО прямые...

[\/lad]

Попробуйте подключить не от + зажигания, а напрямую от аккумулятора автомобиля, вероятность конечно мала, но должны они подключаться именно к аккумулятору. А так скорее всего блок управления так работает.

[begunok]

ЭКО режим мол не едешь и не фиг фары палить - шутка
Может и блоки брак попался
ps-а у тебя бенз или дизель?

[vick2000]

1/3 темы -по это борьба с такой неправильной работой блока.
Проблема с блоком в том, что при низком напряжении в бортовой сети он решает отключать ДХО. Видимо, думает, что всё - приехали. И случается это как раз на холостых. В итоге едешь себе- моргаешь...
Мой блок выключал ДХО после примерно 1,5 минут работы на ХХ. Благо я опробовал это дело в гараже, не прикручивая.
Главный то вопрос какой - на блоке-контроллере есть микропереключатели под крышкой??

[\/lad]

Кстати, кто-то проводил эксперименты? На что именно реагирует блок этих ДХО. Повышение напряжения в бортовой сети или может при зарядке переменная составляющая от генератора? Если напряжение, то все таки есть смысл попробовать к аккумулятору подключить, при подключении от зажигания возможно не успевает протестить напругу в сети. У меня проблем нет с отключением на холостых.

[SimpleMan]

Я выше писал уже. Установил ДХО. Подключение +/- к АКБ (прямо на клеммы). Управляющий - на ближний. Все по схеме и все работает как надо.
Вообще, не понимаю, зачем в салон провода тянуть? Все под капотом прекрасно подключается.

dho5.jpg (52.97 КБ) 4395 просмотров

[Antoxa]

По порядку. У меня бензин. Под крышкой никаких переключателей нет. Блок у меня с 4 проводами. Два из которых, "+" и "-" задействованы, вторые два, белый и синий, болтаются. Сегодня попробую синий бросить на "+" от зажигания. Хотя, основной "+" и так от него питается.
Говорил вчера с Игорем, он и предложил таки синий подключить. Но я совсем не понимаю как он будет влиять, если ДХО и так загораются при езде...
SimpleMan твой пост видел - контроллер у тебя хороший, но мне достался странный четырех проводной... в коробке еще и схемы не было. Так что о назначении синего и белого проводов могу только догадываться и вычитывать в этой теме. Может кто-нить в конце концов растолкует мне что и для чего.

Кстати, есть еще один самый интересный нюанс. Когда стоял на месте, на нейтралке начал повышать обороты, типа как еду - кручу генератор, напряжение подзарядки возрастает. А вот фиг. ДХО не загорелись. Я вот думаю. Может в блоке стоит датчик наклона? При езде он выдает сигнал - мол "едем! всем работать и гореть!" остановился - всё.

[SimpleMan]

А еще 2 провода каких цветов?
По идее:
черный - минус АКБ
красный - плюс АКБ
Два оставшихся провода - управление.
Antoxa Попробуй следущее. Подключаешь +/- на АКБ. Заводишь двигатель, загораются ДХО. Открываешь колпак на фаре, включаешь ближний свет и поочередно пробуешь подоткнуть управляющие провоода на один из контактов лампы , которая горит. По идее, при подключении одного провода ДХО погаснут, при подключении второго - будут гореть в пол-накала. Если так, то один провод пойдет на ближний свет, второй - на габариты.

[\/lad]

Антон в предыдущем сообщении Вы написали что подключили через пяти контактное реле, а оказывается у вас блок с четырьмя проводами, для него реле не требуется. А подключили Вы однозначно не правильно. Подключать питание к блоку необходимо на постоянную, тоесть от аккумулятора, а белый и синий провода - один к зажиганию, другой к ближнему свету фар. Какой куда можно определить методом тыка.

[Antoxa]

Друзья. Какую цель преследовал: при включении ближнего - свет гаснет. потому и воткнул пятиконтактное реле. Теперь попробую как говорите. полнакала неинтересно, конечно, но все же...
Правда вот показания \/ad и SimpleMan разные. Что же за провода такие... Вроде как писал Игорь в шапке четвертый провод к ACC. Белый наверно...

[SimpleMan]

Точно-точно. Реле лишнее. Все уже есть в коробочке.