Размышления об охранном комплексе.

[Толька]

Доброго вечера всем!
Смотрел затылком телевизор - думал про накачку шин азотом(брехня).
Пришел к следующему выводу, что лучшая защита для авто -это автономный подогреватель типа вебасто и т.п. + дополнительный иммо+простейший GPS маяк. С таким комплектом никакие колготки на голове не помогут.
А сиги(типа тамагавка шерхана и прочих диалоговых) с ключиком в обходчике иммо - это гамно-решение.
От сиги мы берем только автозапуск и турботаймер, остальное не нужно.
В итоге получается что выгоднее и безопаснее поставить автономный подогреватель, чем сигнашку Кстати есть статистика угона иксов со штатной сигнашкой?
Раньше я думал иначе, забираю свои слова обратно.

[Sergey51]

Я такую мысль давно продвигаю. Остается одно уязвимое место. При проникновении в салон разбитием стекол и просто при ударе машины на стоянке ничего не узнаешь, пока сам не увидишь. Поэтому надо либо трекер с датчиком удара (такие есть ) или камеру на стоянке в машине или снаружи.

[Толька]

Обычная сига с датчиками удара и обратной связью, с минимумом монтажных работ выйдет дешевле )))))) Я про то что если надо узнать что на машину воздействуют.

[Sergey51]

Совсем нет. Трекер стоит 100-120 долл и запитать его можно 3-мя проводами (+,- и зажигание), Зная например мегаполисные расценки, раз в 5-ть дешевле.

[Толька]

можно ссылку на такой трекер?

[Sergey51]

Ну что-то типа этого, первое что попалось. http://www.ebay.com/itm/Car-GPS-Tracker ... 10&vxp=mtr Главное чтобы был контроль зажигания и датчик удара (чтобы только на стоянке срабатывал) Есть кнопка SOS её можно вывести на родную сигналку.

[Pingvina]

Кстати есть статистика угона иксов со штатной сигнашкой?

Хо-хо! А статистика угонов с нештатной? Вообще - есть хоть какая?
Тут вот поминали несколько штук угнанных у прошлом годе.

[vitalj61]

Автономный подогреватель только для зимы, а так же угода экологичности. Автозапуск это зимой тепло, а летом холодно. Отключить штатный иммобилайзер дело 2 минут, есть безимомые прошивки, прошил и уехал (как раз для этого и перекросируют или меняют диагностический разьем, так же затрудняется чтение прописка ключей). На GPS маяк есть глушилки, трекер не поможет. Диалоговые сиги более крипто стойкие, это что бы код грабером не открыли , с ключиком в обходчике иммо вообще не связаны. Доп иммобилайзеры как раз для этих целей, когда сигу взломали, второй этап отк доп иммо. Когда и это откл, GSM маяк (не трекер!). Актуален комплексный подход, замок капота, диалоговая сигнализация, доп иммо, поисковое GSM/GPS устройство, маяк невидимка. Устанавливать одну сигнализацию это только для наркоманов и хулиганья, у которых главная цель проникнуть в салон авто, авось пропищит когда проникнут. Вот и выходит, одна сигнализация пустая трата денег, от штатной ни чем не отличается.

[Sergey51]

Аналогичным образом, отключить любую сигнализацию дело двух минут. А в разъеме можно просто разорвать линию и эффект неожиданности обеспечен.
Отключить иммо не получится, это к тазам относится, пепепрограммировать на др. ключ думаю да. Но потребуется достаточно дорогой приборчег.
Защищать от наркоманов тоже надо!
Не понял, какая разница между трекером и маяком?

[vitalj61]

Разорвав диагностическую линию, угонщик напрямую подключится к мозгам для прошивки, для этих целей ряд автопроизводителей фиксирует специальными стопорами разьем на мозгах, а там где нет, необходимо это делать как доп защиту. Вы ошибаетесь, как раз безимовые прошивки и прошивают (не на ВАЗ!!!) что бы ключ в обходчике не хоронить при установке автозапуска (правда вряде авто это дороже чем обходчик). Если я правильно понял речь шла о GSM-системы охраны, и она использовалась как трекер. Маяк это автономное доп устройство, не боится глушения GSM/GPS сигнала, при этом рано или поздно «глушилку» выключат и устройство сможет выйти на связь и передать координаты владельцу.

[Sergey51]

Если вы сможете отключть иммо (особенно в бесключевой версии) а лучше третий ключ прописать, я лично руку пожму и скажу спасибо.
Речь шла о трекере, их огромное разнообразие у китайцев, но все работают примерно одинаково.
И еще, я знаю очень много способов как что сделать чтобы угнать авто, так как ремонтировал электрику и поставил сигналок штук около 100-а, давайте рассуждать с т.з целесообразности и затраченного времени а также разных хитростей.

[Толька]

Скажите , со штатной Противоугонкой наш икс можно укатить?

[Autostudio.Uriy]

Скажите , со штатной Противоугонкой наш икс можно укатить?

Добрый день!
Конечно, да, ведь иначе бы машину вообще не угоняли бы.

[Sergey51]

Я случая угона с прямым обходом иммо не слышал. Те случаи, что были у нас известы, машинки были с сигналками.

[berto]

Автономный подогреватель только для зимы, а так же угода экологичности. Автозапуск это зимой тепло, а летом холодно. Отключить штатный иммобилайзер дело 2 минут, есть безимомые прошивки, прошил и уехал (как раз для этого и перекросируют или меняют диагностический разьем, так же затрудняется чтение прописка ключей). На GPS маяк есть глушилки, трекер не поможет. Диалоговые сиги более крипто стойкие, это что бы код грабером не открыли , с ключиком в обходчике иммо вообще не связаны. Доп иммобилайзеры как раз для этих целей, когда сигу взломали, второй этап отк доп иммо. Когда и это откл, GSM маяк (не трекер!). Актуален комплексный подход, замок капота, диалоговая сигнализация, доп иммо, поисковое GSM/GPS устройство, маяк невидимка. Устанавливать одну сигнализацию это только для наркоманов и хулиганья, у которых главная цель проникнуть в салон авто, авось пропищит когда проникнут. Вот и выходит, одна сигнализация пустая трата денег, от штатной ни чем не отличается.

Согласен на 100%.