Размышления об охранном комплексе.

[Autostudio.Uriy]

Я случая угона с прямым обходом иммо не слышал. Те случаи, что были у нас известы, машинки были с сигналками.

Добрый день!
Что меняется для угонщика ( в плане обхода штатного иммобилайзера), если стоит еще сигнализация?

[Sergey51]

В сигнализации с дистанционным запуском??!!

[Autostudio.Uriy]

В сигнализации с дистанционным запуском??!!

C дистанционном, конечно, меняется, но не сильно. Без запуска не меняется в принципе.
На всякий случай привожу следющую информацию:
Автозапуск при грамотной реализации и грамотном подходе не снижает противоугонных свойств. Формально можно говорить о том, что сам факт наличия в салоне автомобиля (например, где-то глубоко под торпедой) чипа, прописанного в память штатного иммобилайзера машины, может помочь угонщикам. Однако необходимо принимать во внимание один простой момент: чем глубже запрятан чип, находящийся в модуле обхода штатного иммобилайзера, тем дольше злоумышленник будет его искать, и тем больше он нанесет повреждений салону автомобиля.
Логично, что при дефиците времени (а при угоне машины он есть всегда) никто не будет аккуратно разбирать торпеду и ее элементы, что может сказаться на уменьшении итогового вознаграждения угонщика. Также надо учитывать и то, что если злоумышленник уже подготовлен к угону автомобиля определенной марки, то он заранее будет знать один из способов деактивации штатной противоугонной системы, в том числе и штатного иммобилайзера, поэтому угонщику, как правило, намного проще и быстрее прописать в память штатного иммобилайзера принесенный с собой ключ, нежели тратить время на поиски чипа.
Кроме того, при реализации автозапуска неплохо бы организовать дополнительный рубеж авторизации в виде нештатного иммобилайзера с датчиком движения, что само по себе позволит нивелировать факт наличия чипа в машине.

[Sergey51]

Примерно 30 минут надо (лично мне) чтобы неспеша познакомиться с особенностями установки сигнализации в конкретной фирме. Никакого эксклюзива в этом нет.
Почему утверждаю, что угнать авто с дист запуском проще, т.к. в этом случае мне не надо заморачиваться:


Вы можете мне объяснять, что каждый раз ставите сигналку по уникальной схеме, что ставите 300 моделей, что нет утечки информации у вас и ОД, но я сталкиваюсь с ремонтом сигналок постоянно и у половины блок сигнализации просто вываливается если содрать панель над коленями.
В общем это достаточно длинный разговор. Я рассуждаю с т.з. своих возможностей и минимума затрат. Кто-то вертолетом машину утащит, кто-то ЭБУ поменяет....

[Autostudio.Uriy]

Примерно 30 минут надо (лично мне) чтобы неспеша познакомиться с особенностями установки сигнализации в конкретной фирме. Никакого эксклюзива в этом нет.
Почему утверждаю, что угнать авто с дист запуском проще, т.к. в этом случае мне не надо заморачиваться:


Вы можете мне объяснять, что каждый раз ставите сигналку по уникальной схеме, что ставите 300 моделей, что нет утечки информации у вас и ОД, но я сталкиваюсь с ремонтом сигналок постоянно и у половины блок сигнализации просто вываливается если содрать панель над коленями.
В общем это достаточно длинный разговор. Я рассуждаю с т.з. своих возможностей и минимума затрат. Кто-то вертолетом машину утащит, кто-то ЭБУ поменяет....

Вы правы в том, что с дистаниционном запуском проще, зачем спорить с очевидным. Однако....Установите дополнительный иммобилайзер в подкапотном пространстве, закройте его замками и с высокой долей вероятности машину даже не станут трогать.
Теперь, что касается качества установки. Вываливающийся блок - это просто не профессионализм, хотя бы за приборную панель, а обходчик еще дальше; в противном случае смысл установки в принципе теряется.

[Sergey51]

С иммобилайзером согласен, но только отдельным от сигналки.
Просто все это, включая дополнительный иммо, надо было для того, чтобы реализовать дист запуск.

[Autostudio.Uriy]

С иммобилайзером согласен, но только отдельным от сигналки.
Просто все это, включая дополнительный иммо, надо было для того, чтобы реализовать дист запуск.

Добрый день!
Совершенно верно, отдельным иммобилайзером, иначе опять-таки смысл теряется.

[GURUGLAZ]

Автозапуск зло!
1. С первого числа штраф 3000 рублей! если тарахтеть больше 5 минут!
2. Принес с собой ту же модель сигналки отключил старую подключил новую завел через автозапуск отключил блокировку по педали тормоза и уехал имхо так все авто и уезжают.
3. Наше авто на автозапуске почти не греется в чем смысл? (Вебасто)

Если уж ставить автозапуск то обязательно
1. Нештатный иммобилайзер (10000 руб)
2. Перепиновка разъема одб (1000-2000 руб.)
3. Замок на капот или просто снять ручку открытия капота в салоне! (5000-7000руб)
Если добавить сигналку приличную с установкой 15000-20000 руб. получаем стоимость вебасто!

[Autostudio.Uriy]

Автозапуск зло!
1. С первого числа штраф 3000 рублей! если тарахтеть больше 5 минут!
2. Принес с собой ту же модель сигналки отключил старую подключил новую завел через автозапуск отключил блокировку по педали тормоза и уехал имхо так все авто и уезжают.
3. Наше авто на автозапуске почти не греется в чем смысл? (Вебасто)

Если уж ставить автозапуск то обязательно
1. Нештатный иммобилайзер (10000 руб)
2. Перепиновка разъема одб (1000-2000 руб.)
3. Замок на капот или просто снять ручку открытия капота в салоне! (5000-7000руб)
Если добавить сигналку приличную с установкой 15000-20000 руб. получаем стоимость вебасто!

Добрый день!
Вы верно рассуждаете, только не совсем все так просто. Если машина, работающая с автозапуска, перейдет в тревогу, то двигатель заглохнет, а Вы успеете получить оповещение о тревоги, допустим, на мобильный телефон, то есть все-таки время для реакции у Вас будет. В остальном Вы правы, лучше поставить дополнительный нештатный иммобилайзер.

[Престиж - Авто]

Автозапуск зло!
2. Принес с собой ту же модель сигналки отключил старую подключил новую завел через автозапуск отключил блокировку по педали тормоза и уехал имхо так все авто и уезжают.

Вы это так запросто написали, что у читающего этот пункт возникает ощущения некоторой простоты этой операции. Во-первых, нужно еще поменять блоки, а это не так быстро. Во-вторых, нужно понимать, что сигнализация в момент вскрытия автомобиля уже позвала на помощь. Ну и потом, зачем так сложно что-то там менять? Если машина уже вскрыта, то достаточно восстановить блокировку (обычно она только в блоке сигнализации) и можно спокойно уехать. Второй блок не нужен.

Вот со второй частью я согласен полностью, установка "просто сигналки" конечно лучше чем ничего, но каких-то гигантских бонусов к защите не дает. Фраза "машина защищена о угона" начинается только после установки систем с подкапотной блокировкой и замками капота как минимум.