Позвольте!
Никто же не будет ВСЕ опции на примерно расчитанные 144 000 р заказывать! Тем более, что доступно для допа на дизель далеко не все!!! А наверно всего на половину этой суммы!
Получится однако не 243 000 переплата! а где то +171 000. Т.е. полтора лимона как пить дать!
что впрочем все равно МНОГО! Потому и отказалась!
799 писал(а):Сегодня с утра -29 ,дизель завелся как обычно с пол- тыка.Нагревается салон дольше чем у бенз.,но в салоне тепло,клим. стоит 21 град.,даже душно.
799 писал(а):Сегодня с утра -29 ,дизель завелся как обычно с пол- тыка.Нагревается салон дольше чем у бенз.,но в салоне тепло,клим. стоит 21 град.,даже душно.
С подогревателем?
Без подогревателя,не смог пока установить.В дальнейшем определюсь в части установки.Отзывы об их КПД разные.Не знаю пока в части наличия спиралей эл.подогрева воздуха в салоне при работающем моторе.Кажется,что такая опция отсутствует.Но автозапуск установил,удобная штука,пользуюсь всегда,кроме низких темп..
Относительно топлива и его качества:зимой только один раз прихватило где-то в топливной системе.Утром как обычно завел (было около -30).Приехал на работу и почувствовал что есть какие то перебои с подачей топлива так как обороты плавали.На ХХ мотор работал ровно.Прибавил газу плавают.Все понятно где то или парафин образовыался или вода(капля) в трубке прихватилась.Через какое то время прогрел и проехал для уверенности с целью прогреть топливо в баке путем поступления подогретой обратки.Больше проблем не было.Начал иногда(по плохому метеопрогнозу) в топливо добавлять антигель.На всякий случай к зиме заранее подготовился.Поставил бочку 200 л.+ канистра есть на 50 л. Залил в багажнике 50 л. привез в гараж-далее:изготовлено уже было следующая модель для перегона соляры.Из канистры 50 л. через шланг с погружаемым мотором(провода на АКБ) от бензиновых авто. через установленные 2 фильтра от бенз авто и в бочку. обратно так же через фильтры в бензобак.Брал для анализа пробы в пластиковые бутылки.Даже мути нет.
Бытовое мнение о том что дизеля плохо заводятся в холодную погоду - не верное.Вспомните по темам не было ни одного случая что бы дизель кто либо не завел.А вот бензиновые моторы чуть ли не все подряд имели проблемы какого либо характера как только слегка похолодало.Просто дизеля стали другие и если подготовиться то и проблем не будет.
В свое время как автор этой темы тоже считал что если откажусь от дизеля то на (вертуально)якобы полученную прибыль можно ездить несколько лет на бензине.потом пожалел что взял спортадж бензиновый ,а вернее что не взял дизельный.Спортадж отработал на все 100% горя не знал.Но зимой был случай не завелся.Видимо сам виноват-задрочил с лентяйки автопуском.Пока свечи не заменил не смогли завести.3 раза АКБ заряжал и на веревке тягали.Бесполезно.
Не жалею что дизель.Поддерживаю Edud -надо просто 1 раз проехать и сразу станет ясно откуда дует ветер.Писал я както ранее что даже в крутую гору приходится притормаживать что бы ге задовить кого нибудь.
На Украине думаю что топливо дизельное не лучше Российского.А вообще то д.топливо стало значительно лучше предыдущих лет.
Да, форсунки на дизеле дорогие,но на бензиновом моторе они тоже не дешевые и где то видал расчет что бенз даже дороже дизельных.
Прошел То на своем дизеле(15 тыщ), перед поездкой на Юг. Все окей по движку, прет как ураган, за 2500 тыщ км потратил 3 полных бака.( Питер- Джубга)
Зимой без проблем, добавлял в соляру Дизель-100, это финская добавка- приблуда...и антигель и промывка форсунок в одном.
Единственное- можно было взять 136 сильный и чипануть до 184 ( за 5 т рупий), товарищ на новом спортэдже КИЯ так и сделал, правда с комплектацией можно было пролететь,,,
Потому и отказалась!
