Вы к европе ближеdmitriy69 писал(а): а насчет неинтереса со стороны угонщиков-не понял.насколько я знаю,на вторичке наооборот спрос на дизель.я когда ТУССАНА продавал-все только и спрашивали:дизель,полноприводная? правда,я и свой бензиновый быстро продалтак,что не верьте тем,кто говорит,что корейца не продашь.
а как же динамика? а динамика-это не только удовольствие от езды,но и безопасность.и кроме того,дизельная версия помягче(по отзывам журналистов "АВТОРЕВЮ").и еще.да,вы платите больше при покупке,но и продадите гораздо дороже 
по крайней мере, у нас в УКРАИНЕ,такая ситуация.знакомые 3 года отьездили на дизельном ТУССАНЕ.сейчас взяли дизельный КИА СОРЕНТО.довольны про бензин и слышать не хотят.и кстати,за 3 года эксплуатации ТУССАНА-никаких проблем.у нас,к слову,сейчас,в основном,все только и берут дизельные САНТА-ФЕ и СОРЕНТО.я бы тоже взял,но мне такой сарай не нужен(по городу сложней эксплуатировать 
) был смысл.к тому же на газе расход в полтора раза выше и баллон ставят вместо запаски 
плюс цена газовой установки-минимум тысяча баксов.и в обслуживании дороже(каждые 10 000км) 
и честно говоря,нет доверия к нашим мастерам 
Я то же так вот считал и по этой причине не взял КИА Спортаже дизель в свое время.Victor533 писал(а):примерно через 4-5 лет.
вот и вся моя арифметика.
ради чего сел на дизель.Каждый решает сам как поступить. Пересел на дизель и ни капельки не жалею об этом.Динамика ураган,несмотря на 6ти ступенчатую акпп.А еще по настроению люблю показать свою прыть,немного потягавшись с именитыми брендами.+ стоимость обслуживания (дизель я полагаю дороже) тогда уже через 5-6 лет компенсируется разницаVictor533 писал(а): разница в стоимости 200 тыс. руб. компенсируется через 142 тыс км, лично для меня примерно через 4-5 лет.
вот и вся моя арифметика.
