А может все-таки дизель?

[taksist]

тут все так сладко расписывают все прелести дизеля я даже переопылился этой мыслью
вчера даже съездил протестировал дизеля KIA соренту даже очень понравился ,сарайчик не маленький
цена желаемой комплектации 1,5ляма но это всё-равно дешевле,нежели другие бренды
вобщем , буду думать

[Sergey51]

Я вчера изучал новую санту на корейском сайте, всё очень интересно. Китайцы даже могут не начинать производить ГУ вместо штатной
Пока только дизель, но с очень хорошими параметрами. 2,2 л в районе 450 Н*м - это как у 3-х литрового на 55-м. И до 200 лошадей что тоже радует.

[iluxa_85]

Тест драйв проходил на бензине,после купил дизель из Кореи.
Бензиновый не понравился,мотор ревет,машина не едет.

[dmitriy69]

почему только дизель на новой Санте ? есть и бензиновых два.один - 2.4 л.на 190 л.с.,другой - 2.0л.турбо на 264 л.с. в Америке уже и цены обьявили : переднеприводный 2.4.л с 25 300 $ стартует.

[Sergey51]

Я вчера сайт в США штудировал, только как будущая модель, цены еще нет.

[dmitriy69]

эсть ! всемирный блог Хюндая посмотри.

[Sergey51]

Так вот оф сайт в США https://www.hyundaiusa.com/ там она есть в будущих И две версии её рассматривают. Цена где-то проскальзывает но ссылка дохлая.
Если интересно, то про blue link https://www.hyundaiusa.com/technology/bluelink/faq.aspx

[Николай12]

К вопросу про плохой дизель и морозы: http://my.auto.ru/review/4431.html
Это мой старый отзыв по моей старой машине.
Дизель и только дизель. Вчера брал доки на солярку на двух сетях Лукойл и ГазПром Нефть. Цетановое число на обоих больше 51 (Лукойл 52, ГПН - 56). Не бойтесь дизелей. К ним нужна любвьь особая))

[Sergey51]

пока разница будет не больше 2-3 литров на сотню, буду выбирать бензин. Не готов я особо любить постоянный контроль качества топлива, различные присадки и зависимость от погоды. Есть у меня пример, туарег с вебастой и тд. Хозяин оставляет его в теплом боксе ниже -20 гр.

[Dima-san]

В ответ на вопрос форумчанина как ощущения от дизеля:

Пробег уже перевалил за 5тыс. Машина ведёт себя нормально. Один только раз была непонятность - на холостом ходу плавали обороты, при следующей поездке это больше не повторялось, обращаться в сервис не стал. В целом я полностью доволен дизелем, по отношению к бензиновому - дизель однозначно выигрывает, и расход низкий и разгон бешеный (со скорости), если стоять в пробках, то может быть лучше автомат, я же привык к механике и меня это не беспокоит. Сама конструкция IX35 хороша круиз контролем, камера заднего вида оказалась полезной вещью, а вот для перевозки грузов - много недостатков: переднее сиденье не складывается (вёз на дачу новую лестницу длиной чуть больше 2 метров - полчаса подбирал как запихнуть её в машину, если бы переднее сиденье складывалось проблемы бы не возникло.), не открывается заднее стекло отдельно, задние сиденья не складываются в ровный пол, не снимается передний подголовник, водительское место - либо коленями бьёшься о выступы, либо если отодвинуться, то руль далековат. В остальном машина хорошая.
Вот только как-то упустил вопрос - есть ли по умолчанию штатный подогрев перед запуском двигателя?
Удачи!

[Толька]

Пробег 43000 на дизеле. Пока без замечаний.

[Edud]

53000 тоже без вопросов

[Vladislav25]

На ix35/sportage santa fe/sorento имеет смысл брать дизель только из за момента и динамики, как ни крути а машина намного резвее на соляре. А вот если смотреть другие марки то дизеля там по динамике такие же как и бензиновые и смысла переплачивать за дизель нету! Ибо на бензине много не выйграешь, а ТО на дизелях дороже! И выходит что те же деньги отдашь а ничего не выиграешь...

[Vladislav25]

http://autorambler.ru/journal/testdrive ... 560962181/ вот почитайте, для выбора...))

[Толька]

Ибо на бензине много не выйграешь, а ТО на дизелях дороже! И выходит что те же деньги отдашь а ничего не выиграешь...

Ой ну что вы как дети?
ТО на дизелях дороже из-за того что масла на 1,5 литра больше чтоли? И что менять его через 8000км?
Зато как он едет - песня просто