Новая Santa Fe - начало продаж.

[Sergey51]

Ну да, Россия - это эталон экономики. Подойдите к любому коммерсанту и спросите, что ему лучше продать, 10 дешевых вещей или по этой цене одну дорогую, ответ очевиден.
Собственно уже и не понятно, о чем разговор то?

[Dom_valera]

А с чего вы взяли что продажи падают они растут причем во всех сегментах. И кстати солярис и Рио в пятерке дерут всех. Икс и спортаж в своем сегменте в лидерах. Думаю и санта будет в теме. У хенде один из лучших показателей приемственности. Соответственно многие с икса захотят пересесть в санту. А что до АвтоВАЗа так у них за пять лет продажи в два раза упали - показатель говорящий а сейчас классику сняли еще плачевней будет. Рено только подхватил его но там не волшебники сидят : клубок проблем придется разгребать а на выходе или качество пострадает или время запуска моделей пострадает. А насчет логана так и вовсе он уже не один теперь куча у него конкурентов у всех производителей и монополия закончилась. Это Вам не раньше когда кроме него купить нечего.
А насчет народа страдающего так он на выборы ходит и выбирает свое будущее сам нечего на корейцев или японцев валить. Акцизы по 30% не они придумали.

[VictorZ1]

...А что до АвтоВАЗа так у них за пять лет продажи в два раза упали - показатель говорящий а сейчас классику сняли еще плачевней будет...

Вот насчёт АВТОВАЗА я с тобой не соглашусь.
Продажи снизились из-за того, что половина завода проводит модернизацию производства. Оставшаяся половина отдувается за всех.

[Dom_valera]

Так модернизация это вынужденный шаг ее 30 лет не делали. А со снятием классики с конвейера они половину прибыли потеряли.

[Sergey51]

Странно, HYUNDAI как то незаметно для портебителя новый завод запустил

[VictorZ1]

Требуется ликбез?
Ну что ж, поехали.
При советской власти завод не модернизировали, потому что он был предприятием государственным, а правительство государства не давало средств на модернизацию, так как хотело только получать прибыль, ничего не вкладывая.
После советской власти наступили времена 90-х, когда все предприятия остались на грани развала из-за потери оборотных средств в результате грабежа со стороны правительства государства... То, что завод остался жив - это результат сложнейшей работы коллектива. Десятку с огромным трудом запустили в производство именно в 90-е. Ни о каком обновлении производства тогда не могло идти и речи.
С приходом 2000-х стало жить лучше, в связи с чем удалось наладить производство Калины в новом корпусе, начинённом новейшим оборудованием.
Потом в 2005 пришли москвичи, рейдерским захватом забрав всё под себя. Вкладываться в производство они не особо и хотели, а если и вкладывались, то сообразно своим понятиям, как это надо делать. Например, приняли решение разработать автоматическую трансмиссию. Фирма, аффилированная к московскому руководству получила на это бешенные деньги, прошло несколько лет - деньги пропали, коробки нет...
Для Гранты пришлось покупать японскую АКПП за большие денежки.
Показательно, как москвичи купили у Рено лицензии на производство устаревшего двигателя и никому не нужной платформы Логана. После этого реношники упёрли у нас всю техдокументацию на Калину и Гранту. На её основе переделали свой Логан, а в СМИ говорят, что Гранта сделана на платформе Логана...
Пипец продолжается...

[микалавр]

Оччень важно что наша автопромышленность пока работает (в Белоруссии МАЗ на высоте, у нас новые аэродромные машины все на основе МАЗа, очень удачные, надежные авто). Нива. Сравните наше авто и ее по проходимости и неприхотливости в сельских условиях. 10-ка это очень удачная машина, хорошо держит скорость по нашим дорогам, вынослива (поэксплуатируйте в деревне Солярис, - загнется быстро.

[Dom_valera]

Вы знаете проблемы автоваза мне как потребителю не интересны х, на их продукции поездил и про неприхотливые и надежные машины мне рассказывать не надо. За 30 лет и макаку курить научить можно. Ваз хорошо по деревне ездит так это и понятно у насдорог то нет. Мы же оборонку развивали а на дороги время и денег не было. А продажи падают потому что цена уже вплотную к иномаркам близка. Точтг солярис рассыпется сомневаюсь. У нас дороги тоже не монте карло на люди ездят по 100-150 тыщ и нормально. Про подушки и каркас безопасности я молчу. А то что вы про 80е и 90 е написали это все верно осталось это на машине написать

[Dom_valera]

По мне так я за эфтаназию. Вам любой мастер в любой сфере скажет что проще сделать заново чем исправлять чужие ошибки. Это нашего автопрома целиком и полностью касается. Бизнес не может быть государственным отсюда помощь в 20 млрд и пошлины на иномарки а все коту под хвост. Еслиб не это сдох еще 10 лет назад он. А на его месте уже бы новое производство люди построили. И пошлины ыли б не 30 а. 5 процентов. И честный выбор был бы и ваш иксбы на 250 тыс стоил бы дешевле. Или вы все еще за автоваз. По мне гори оно огнем.

[микалавр]

Немцы тоже хвалились передовыми авто... давно уже. Но для России более пригодными оказались простые Газ, Зис и т.д . Немцы были поражены надежностью наших грузовиков. Ну это к слово, но история должна учить нас. Для большинства народа ВАЗы помогли в тяжелые постперестроечные годы. На них ездили по делам, везли продукты на продажу, овощи с дачи, проводили свадьбы, да и мало ли еще чего, многим они просто помогали выживать, это сущая правда. И сейчас их охотно покупают, так во многом они устраивают людей, особенно которым не приходится жировать. Олигархи, преступники завидовали феномену ВАЗа и пытались его растащить, не удалось пока.

[Dom_valera]

Побойтесь бога какой феномен. Безальтернативный выбор вот ваш феномен. А чему завидовать немцам - нашему воровству, безолаберности, отсутствию культуры производства. Я сам в 90е помотался на вазах и как только появилась возможность взял иномарку и дай бог никогда на ваз не сяду. Вот на рено или ниссан это пожалуйста. Повеселило что французы украли у нас гранту смеялся от души. Они меж прочим свои деньги не ворованные за ваз заплатили ну да ладно. Вот только не надо германию с нами сравнивать пожалуйста вы бы сьездили разок туда мысли дурные разогнать. И спросили завидуют они нам или нет. Не могу про маз не высказаться как и весь белорусский пром сектор нужен он только нам и то из братских побуждений а так такаяже шарага как и ваз.

[микалавр]

Немцы говоря: мы бы ползком приползли обратно в Россию, если бы это был СССР. Не понравился выходцам из России этот рай почему-то?

[Dom_valera]

Ну это вообще сюреализм какой то. Лучше в тему обсуждения вернемся а то не дай бог вас немцы читают

[MarkII]

Модераторы выведите этот диалог в отдельную тему. Уж больно он интересен.
У меня было 2 ВАЗа пятерочка и семерочка
Так первую я брал у тестя и ей на тот момент было уже 8 лет. через год в ДТП ее разбили так двигатель был в салоне, а на местах заломов не было ржавчины.
Вторая машина покупалась в автосалоне за 180 т. руб.. Через год продана перекупу за пачку сухарей. за это время я в нее вложил 130 т. руб.
Следующая машина Чери Тигго. 3 года служила верой и правдой пробежала 90 000 км и не подвела ни разу. Продана в целости и сохранности, дальнейшую судьбу не знаю.
Так вот развлечение ЮГА России - поездить летом по городу часа 2-3, а потом заехать в пробку на средней полосе между двух внедорожников. Ростов-на-Дону, это не Тольятти, не говоря о том что южнее. Очень мало людей которые готовы ездить на ВАЗах.
Да и спасибо поржал -

Фирма, аффилированная к московскому руководству получила на это бешенные деньги, прошло несколько лет - деньги пропали, коробки нет...
Для Гранты пришлось покупать японскую АКПП за большие денежки.

буэ-буэ. Дело в прокуратуру и найдутся деньги.
Все что сейчас выпускает АВТОВАЗ и еже с ним поза-поза-поза вчерашний день. СТАРЬЮЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!
А новый Логан в новом кузове при условии что они сохранят подвеску - подвинет всех и все в своем сегменте.
Это капитализм. Кто не умеет работать - будет нищим. И начхать на людей. Почему-то наш Россельмаш не втюхивали такие деньги, а людей просто отправляли в никуда.
И пока совок будет в головах - будете жалиться.
--------------------
Про эксплуатацию машин в деревне. Родственники живут в Краснодарском крае, так многие фермеры берут машины с корытом сзади на 4 двери. Пипап называется. В этом ценовом диапазоне цены начинаются с 644 т. руб. Таскает больше, проходит дальше.
--------------------
Супер машина Калина была у моего соседа (автомеханик с золотыми руками). Только из-за его профессии это была хорошая машина, он просто любит копаться в машинах. А мы когда его ждали в гостях у его родителей вывели поговорку. "Калина - хорошая машина. Когда стоит в гараже и без бензина"

[Sergey51]

Не знаю даже в какую тему вынести, не новую же создавать. Была бы про политику...