Отзывы об эксплуатации Hyundai ix35

[Skiman]

Почему сразу "не то"? Нормальный расход при обкатке-то. Сколько уже проехали? Бензин или дизель?

Бензин, механика.Я держусь твердого мнения. что обкатка здесь наверное и не нужна ( для двигателя)

[Граф-Алекс]

корейские и словатские двигатели проходят обкатку на заводе но пару тысячь для авто не помешает

[Eugine]

Друзья! А кто-нибудь с асфалта сьезжал на 35-том? Если да ,то как впечатления?

Ради эксперимента залез на 35-м в самую глубокую лужу, которую только нашел с разбитой колеёй, специальной посередине остановился, чтоб так сказать увязля получше. Вобще выехал без проблем и без пробуксовок колёс.

[Eugine]

Купил 35-й 10-го мая, пробежал уже почти 5 тыс. км. Динамика по сравнению с той, что была на первых 2-х тыс. км. гораздо улучшилась (у меня бензин 2.0 АКПП 4WD). До этой машины у меня был кашкай, так вот динамика ix35-го почти сравнялась с кашкаевской, не смотря на то, что на нем стоял вариатор. На трассе машина ведет себя достойно, но круиз, имхо, не для этого движка. Чтобы на включенном круизе машина держала заданную скорость, движку порой приходится переваливать за 5 тыс. об/мин, а от этого в салоне появляется напрягающий шум. На кашкае в этом плане все было гораздо лучше. Скрипов в салоне пока не появилось, разве что постукивание в задней части салона, но я подозреваю, что это гремит рамка заднего номера. Прошел ТО-0, поменяли масло и фильтр. В сервисном центре говорили, что нулевое ТО делать не обязательно, но всё-таки решил сделать. В целом машиной доволен и не жалею потраченных денег.

[DeNik]

Eugine
Во сколько обошлось ТО, если не секрет? У какого дилера?

[vadimi]

.... Чтобы на включенном круизе машина держала заданную скорость, движку порой приходится переваливать за 5 тыс. об/мин, а от этого в салоне появляется напрягающий шум. ....

Странно. А у меня на круизе больше 2,5 тысяч оборотов не бывает. Шума вообще нет. Вы на какой скорости на круизе ездили с такими оборотами?

[Люля]

5000 оборотов... Ого! Может, со скоростью 190 ездите?

[vadimi]

.... Прошел ТО-0, поменяли масло и фильтр. В сервисном центре говорили, что нулевое ТО делать не обязательно, но всё-таки решил сделать. В целом машиной доволен и не жалею потраченных денег.

Сколько попросили за ТО и нулевое у них считается при 5 тысячах али нет?

Мне говорили что ТО 1 ( на 15тыс.) будет 7 или 9 стоить (в Автомире). Уже точно не помню.

[Eugine]

Eugine
Во сколько обошлось ТО, если не секрет? У какого дилера?

Заплатил 3170руб. в РТР-Авто, где и покупал машину.

[Eugine]

.... Прошел ТО-0, поменяли масло и фильтр. В сервисном центре говорили, что нулевое ТО делать не обязательно, но всё-таки решил сделать. В целом машиной доволен и не жалею потраченных денег.

Сколько попросили за ТО и нулевое у них считается при 5 тысячах али нет?

Мне говорили что ТО 1 ( на 15тыс.) будет 7 или 9 стоить (в Автомире). Уже точно не помню.

Вообще ТО-0 делается после 2-х тыс. пробега и опять же по собственному желанию. Лично я рекомендовал бы его делать, т.к. всё-равно в движке идет притирка механизмов соответственно и масло становится "не вкусным". Про стоимость ТО 1 мне говорили, что будет стоить не более 7 тыс., да и по прошлому опыту эксплуатации hyundai цена варьировалась где-то от 6 до 7 тыс. А если исходить из того, что в ТО 1 входит замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, то в частности в РТР-е мне в этот раз назвали 4300 руб. за всё.

[Eugine]

5000 оборотов... Ого! Может, со скоростью 190 ездите?

Нет, пробовал круиз как на 120км/ч, так и на 140. Результат один: если дорога ровная, т.е. нет подъемов и спусков, то действительно на тахометре держится 2,5 тыс.об., но как только встречается подъем, то стрелка ложится до 5 тыс. Чувствуется, что движка не хватает, вот думаю, может ну нафиг эту гарантию и форсировать движек до 167 л.с., которые ужали для России корейцы?

Кстати, пробовал отключать режим экономии топлива, и что-то особой разницы не заметил, разве что на низких скоростях едет пошустрее, правда бензинчик начинает кушать много...

[baldman]

Мне кажется не стоит торопится с форсированием движка. Береженого бог бережет. И гарантия тут не причем. То что обороты ползут в гору при увеличении нагрузки - абсолютно нормально. У меня на Тииде (коробка варик) двигатель тоже на ровном 2-2,5 т. оборотов держит, а при резком ускорении и до 6 доползает. Но вот только набегал Тиидрыш уже 70 тысяч. Мое мнение - подождать с форсированием

[vadimi]

... Чувствуется, что движка не хватает, вот думаю, может ну нафиг эту гарантию и форсировать движек до 167 л.с., которые ужали для России корейцы?

Мне мой продавец сказал что дефорсирована она только по документам, а так те же европейские 167л.с. Есть же какое-то оборудование на котором можно замерить эти л.с.?

[Eugine]

... Чувствуется, что движка не хватает, вот думаю, может ну нафиг эту гарантию и форсировать движек до 167 л.с., которые ужали для России корейцы?

Мне мой продавец сказал что дефорсирована она только по документам, а так те же европейские 167л.с. Есть же какое-то оборудование на котором можно замерить эти л.с.?

Продавец Вас немного ввел в заблуждение. Тут действительно стоит тот же движок, что и на европейских, но программно зашит под 150 л.с. Корейцы хоть и говорят, что сделали это из-за низкого качества топлива в России, но, имхо, скорей из-за желания снизить стоимость за автомобиль, т.к. таможенные пошлины при совокупном расчете объема и мощности более 150л.с. уже намного выше.

[Eugine]

Мне кажется не стоит торопится с форсированием движка. Береженого бог бережет. И гарантия тут не причем. То что обороты ползут в гору при увеличении нагрузки - абсолютно нормально. У меня на Тииде (коробка варик) двигатель тоже на ровном 2-2,5 т. оборотов держит, а при резком ускорении и до 6 доползает.

Тут скорей речь не о резком ускорении, а о поддержании заданной скорости на круизе. Когда у меня был кашкай, то при движении в горку движок тоже раскручивался, но никак не до 5-6 тыс.об. Хотя, возможно это из-за разницы в принципах работы АКПП и вариатора...