Выбор зимней резины

[Iwanser]

А еще Континенталь хороша!!!

[Продавец кукол]

прикольно пишите,я скажу просто,только дебил в Краснодарский край приедит на шипах...для нас не шипованая зимка самое то,обледенение ---тонкий ледок на асфальте вообще до жопы шипы,как на лыжах будете хреначить...а то категорично---новый тренд и тд,если у вас лед галимый,для вас шип,а у нас каша и нам до жопы ваши шипы,нам ламелей побольше и поглубже протектор,для нас актуальней моуд энд сноу

[taksist]

я уже писал об этом , но хватило не надолго! опять начали спорить!

[Продавец кукол]

ну конечно же каждому свое по климату...плюс даже есть температурные рамки когда нешипованая резина по льду работает лучше,а именно сильнейшие морозы когда шип не может пробить лед...

[Sergey51]

Вобщем-то металл шипов значительно тверже льда.

[movkin]

Сегодня проверил нокиан хакка 7 (передок в снегу выше бампера) 4вд и

Езжу на Хакке 7SUV вторую зиму. Впечатления только положительные. Единственный, даже не минус, а минусок - небольшой шум на чистом (почти) асфальте.
Принципиальной разницы не вижу между:
этими http://nokian.intershina.ru/dt.php?id_mod=ti3521 и этими http://nokian.intershina.ru/dt.php?id_mod=nokhak7
Только места установки шипов.

[Продавец кукол]

Сереж речь идет не о твердости,а о том что шип просто вжимается не пробивая лед,при морозах ниже 40 градусов шип просто не входит в лёд,обзор и тест был года два назад толи в авто мире,толи в зарулём,тестировали несколько комлектов пар шип и не шип разных производителей,тоесть не между брэндами,а каждый брэнд шип,не шип

[Sergey51]

Я тебя уверяю, всё нормально вжимается. Я вообще не очень уверен, что вода в этом состоянии с ростом температуры увеличивает твердость.
Вот не действует шип когда под ним слой неукатанного снега.
Я тоже тесты просматривал, все эти громкие фразы, что не работает - это значит эффективность снизилась на 5%.
Что интересно, так это то, что в совместных тестах шипов/не шипов как правило стоят баллы а не абсолютные значения. А суть такова, что "не шипы" проигрывают до 10 метров при торможении на льду с 80 кмч.
Я сам ездил почти 20 лет на липучке, потом пересел на хакку. Теперь с дрожью вспоминаю о том, что надо заранее тормозить, то учитывать, это учитывать . Теперь просто едешь как по асфальту.

[wisky1969]

Теперь с дрожью вспоминаю о том, что надо заранее тормозить, то учитывать, это учитывать . Теперь просто едешь как по асфальту.

Вот именно
А еще меня поражает что коллеги из разных климатических поясов затеяли спор даже те кто снега со льдом не видел, поэтому настоятельно рекомендую для Бразилии использовать только летнюю резину , на крайний случай липучку

[kaa]

Вчера на мишлене x-ice 1 поколения в снег сунулся в лесу - трактор разгреб. Специально протектор выбирал,чтобы в снегу можно было ездить. Не тут то дело было. Центральные канавки забились снегольдом сразу после нескольких пробуксовок. В горку передок разгрузился и я встал - шлифовать начал - ямки под колесами и я встал окончательно. Нивой выдергивали. Резина выпущена в Германии - ни один шип за 2 зимы не выпал. Но после этой буксовки больше Мишлен не куплю наверно - обиделся. На Гиславеде 3 на Нексии я там не застревал... Думаю на скорости надо было на ручном режиме (попробовать) по колее идти. Короче без опыта на автомате по снегу рыхлому и колее не советую. Да кстати боковые дорожки оставались чистыми- но это только мешало - постоянно цеплялись боковинами за край колеи и меня из колеи постоянно выкидывало - руль крутил бешено, но помогало не всегда- не успевал и меня зарезало в сугроб. В общем воспоминания остались яркие. Едва в лесу не остался...

[Толька]

........ Центральные канавки забились снегольдом сразу после нескольких пробуксовок.........

Сильно конечно.
Кстати, вы думали про центробежную силу?

..........В горку передок разгрузился и я встал - шлифовать начал - ямки под колесами и я встал окончательно. Нивой выдергивали. ........ Едва в лесу не остался...

Дело не в резине а в пилоте ))) В таких случаях коробку в ручной режим и вЫключаем ESP и вперед .

[kaa]

Про пилота согласен. Центробежная сила не помогла. Там и другие силы присутствовали. ESP отключил сразу. Насчет ручного режима - подумал уже после, когда анализировал произошедшее.

[Sergey51]

А зачем ESP отключать? Принудительную блокировку - это надо.
Ручной режим, если АКПП чувствуете, то не надо. А если не чувствуете, то все равно не выедете

[Толька]

"блокировку" -включаем,
ESP - выключаем, ибо она гасит обороты двигателя.
АКПП - в ручной режим 2 скорость

На подъеме главное не останавливаться.

[Sergey51]

Анатолий! Если мы отключаем ESP, то не будут работать псевдо- блокировки, на которые многие надеются. Я бы не отключал, у нас система ничего не душит, закопаетесь если надо от души.
А то получается парадокс: с одной стороны выбираем ручной режим дабы не перекрутить если вдруг в коньках педалируете (кстати, почему вторую передачу?) а с другой отключаем ту самую систему, которая не должна дать перекрутить движок
В общем совет один: блокировка приводов и очень неспеша вперед и назад, вышел посмотрел и дальше. Накатываемся, скатываемся по своим следам без пробуксовок. Пусть 20 см за раз, но главно выбрать правильное направление, куда выезжать.