Выбор зимней резины

[vadimi]

Смена летних дисков (уже с шинами) на зимние - это абсолютно такая же равноценная трата времени и денег каждый сезон.

P.S. Умный водитель иногда имеет одну машину для зимней эксплуатации, а другую - для летней.

P.P.S. Присоединюсь к мнению Stepa & Scratty: откатаю зиму на этих дисках, а позже куплю вторую пару.

[doc]

сейчас переобую на зимнюю, правда ее родную надо еще купить. А вот на лето возьму новые диски

[alsav]

Долго выбирал...устал...пошел по самому простому пути
В итоге взял Nokian HKPL 5 SUV по 7500, итого 30т.р. за комплект.
Диски взял Replica LS HND14 по 4500, итого 18т.р. за комплект.
При покупке дисков продавец очень долго пытался объяснить, что Реплика Реплике рознь, и что их есть очень много разных производителей и разного качества.
Естественно, по его словам, то что он мне продал, а именно Replica LS производства Тайвань - есть диски самого высшего качества
Ради интереса взвесил резину - 13,75 кг. одна штука. Диск весит 10 кг. Итого колесо в сборе получается около 24 кг.

[tiar]

Как прошла балансировка с репликой?
Я тоже сдался и беру такой же вариант. Сейчас ищу где дешевле купить.

[alsav]

Балансировки пока не было. Диски в коробках, резина в пакетах
Планирую сразу отвезти все вместе на шиномонтаж, когда буду переобувать колеса.
Вот тогда и видно будет как там с балансировкой.
Единственно у меня немного глупо получилось - заказал резину, человек привез..когда я её забирал - спросил у него нет ли дисков...диски нашлись, привез через час.
А вот если бы я сразу озвучил свое желание про диски, он бы привез уже сбортированные колеса, причем без дополнительных плат.
Но, увы

[tiar]

понятно.

[Trubokur]

Я поступлю иначе: поставлю зиму на штатные, а до лета поизучаю метания и опыт одноклубников с выбором дисков и выберу самые оптимальные))

А я наоборот на лето оставлю оригинальные, т.к. совершенно другая нагрузка и главное - скоростной режим.
А на зиму взял у дилера альтернативу... В зиму всяко более "щадящий" режим...

[doc]

В Финляндии нарыл такие:

[doc]

и еще

[doc]

+++

[doc]

+++

[doc]

[doc]

и вот

[doc]

а вот и рекомендуемые цены с условием инвойса_Цены в ЕВРО

Net export price 100.63
Photo 005
Size 7,5J x 17
ET 40
PCD 5X114
Tiresize 225/60R17
Photo under car


Net export price 100.63
Photo 007
Size 7,5J x 17
ET 40
PCD 5X114
Tiresize 225/60R17
Photo under car


Net export price 100.63
Photo 008
Size 7,5J x 17
ET 42
PCD 5X114
Tiresize 225/60R17
Photo under car


Net export price 106.26
Photo 020
Size 7,5J x 17
ET 48
PCD 5X114
Tiresize 225/60R17
Photo under car


Net export price 92.19
Photo 022
Size 7,5J x 17
ET 47
PCD 5X114
Tiresize 225/60R17
Photo under car

[Stepa]

А ты не задумывался, что регулярный демонтаж, мотаж балонов это тоже не есть хорошо. А если делитант еще попадется, так вообще закосячит резину. Я не спец в шиномонтаже, но говорят после монтажа и балансировки,через 500 км. желательно еще раз отбалансировать колеса.
А mio прав для большенства время-деньги!!!

Сразу оговорюсь что сам предпочитаю два комплекта на дисках...)))
Я говорю про экономию денег, ее практически нет... Что понимать под регулярным демонтажом? Два раза в год, или раз в месяц? Четкого критерия нет. Более того, я на одном комплекте езжу в среднем три года, так что добавим еще один демонтаж.. а для правильной эксплуатации направленной резины ее надо еще и по кругу менять, это опять шиномонтаж.... Вот и простая арифметика. То что говорят что надо делать балансировку, то да, желательно, резина прикатывается. Более того, если стиль вождения подразумевает резкий разгон-торможение или оттормаживание юзом, то та же беда - балансировка. Экономия только время...