Выбор зимней резины

[sansip]

Взял Nokian Nordman 5, пока полет нормальный. В меру шумная, как и любые шипы. Держит дорогу отлично.

[Akela]

орлан
Судя по нашей нынешней погоде шипы нафиг не нужны.

Золотые слова-Суровых Челябинских одноклубников)

[Warg]

а мне казалось наоборот: чтобы шип держался используется более твёрдая резина
(не претендую на истину в первой инстанции)

Место крепления шипов сделано из более жесткой резины, чем основная часть протектора.

как-то это технологически сложно... точно знаешь?
цена была бы в 2 раза выше чем у фрикционов...

Несколько лет назад читал литературу по этой теме. Про технологический процесс ничего не могу сказать, а вот про резину вкратце: чем проще процесс изготовления покрышки, тем мягче резина в месте установки шипа и его стабильность. В более сложных процессах посадочное место более жесткое и эластичное, что позволяет лучше удерживать шипы. Некоторые нерадивые производители, чтобы съекономить шипуют фрикционную резину. Вот тут полная шляпа получается.

[Егерь]

шипуют фрикционную резину. Вот тут полная шляпа получается.

вовово... хотел такой пример привести: когда одна и та же резина м.б. с шипами и без... и вроде как именитых производств...

[Warg]

шипуют фрикционную резину. Вот тут полная шляпа получается.

вовово... хотел такой пример привести: когда одна и та же резина м.б. с шипами и без... и вроде как именитых производств...

Левую ошиповку можно легко определить по посадочному месту. У заводского места есть манжета для шипа, а на фрикционке ее нет. Ща попробую фотки поискать.


Здесь хорошо видно как она выглядит.

[Егерь]

шипуют фрикционную резину. Вот тут полная шляпа получается.

вовово... хотел такой пример привести: когда одна и та же резина м.б. с шипами и без... и вроде как именитых производств...

Левую ошиповку можно легко определить по посадочному месту. У заводского места есть манжета для шипа, а на фрикционке ее нет. Ща попробую фотки поискать.

в том и дело что не левая...
если не ошибаюсь Toyo Observe как пример...

[орлан]

орлан
Судя по нашей нынешней погоде шипы нафиг не нужны.

Золотые слова-Суровых Челябинских одноклубников)

Да зима у нас нынче ( средняя Т-где то -15) это как для вас в Москве 0+2. Тепло!!!!!Это ж разве Зима !!!!!!!

[AGuron]

орлан
Судя по нашей нынешней погоде шипы нафиг не нужны.

Золотые слова-Суровых Челябинских одноклубников)

Да зима у нас нынче ( средняя Т-где то -15) это как для вас в Москве 0+2. Тепло!!!!!Это ж разве Зима !!!!!!!

Ну да в Москве может и 0-2, а когда надо ехать в командировку с утра пораньше, выезжаешь -2, а переезжаешь -15 да еще снег на трассе и скребков еще часа 2 не будет, то уж лучше на шипах чем в кювете. Представь ситуацию одна накатанная полоса, на встречу прет фура груженная по неволе к обочине прижимаешься, вот тут только надежда на шипы. (сам на не рекомендованном размере нокия Н5 235/55/R17) знаю что чем уже чем лучше, но мне нравится, цепкая не одного шипа еще не потерял.

[INGENER]

Напишу небольшой отзыв о своей зимней резине. Бриджстоун IC7000 225/65/17. За эту зиму (около 13 000 км) не потеряно ни одного шипа, все на месте. При моих условиях эксплуатации считаю результат превосходным. Авто вполне предсказуемо, ездить на ней понравилось.
Ради интереса взвесил колеса в сборе. Рестайловое литье с 7000ми и 2.1 bar весят примерно 24 кг. Летняя с новыми дисками 21 кг. И это было ОЧЕНЬ заметно на трассе... На зиме боле 177-9 не мог разогнать. Вчера достиг 196 км/ч. И разгоняться стала резвее.

[Alexandrid]

Напишу небольшой отзыв о своей зимней резине. Бриджстоун IC7000 225/65/17. За эту зиму (около 13 000 км) не потеряно ни одного шипа, все на месте. При моих условиях эксплуатации считаю результат превосходным. Авто вполне предсказуемо, ездить на ней понравилось.
Ради интереса взвесил колеса в сборе. Рестайловое литье с 7000ми и 2.1 bar весят примерно 24 кг. Летняя с новыми дисками 21 кг. И это было ОЧЕНЬ заметно на трассе... На зиме боле 177-9 не мог разогнать. Вчера достиг 196 км/ч. И разгоняться стала резвее.

А что с шумностью? У меня в этом размере шумная досталась, IC5000 тише была.
У меня за эту зиму тоже ничего не выпало. Ресурс у этой шины большой.

[Akela]

Bridgestone Blizzak DM-V1 -Всю зиму на этих шинах, шума нет(Летний hankook шумнее), дорогу держат превосходно приходилось бывать как на переферии так и в городе везде справлялись на УРА-Вчера менял даже не могу сказать что стерлись,вообщем резина то что надо.....

[INGENER]

Напишу небольшой отзыв о своей зимней резине. Бриджстоун IC7000 225/65/17. За эту зиму (около 13 000 км) не потеряно ни одного шипа, все на месте. При моих условиях эксплуатации считаю результат превосходным. Авто вполне предсказуемо, ездить на ней понравилось.
Ради интереса взвесил колеса в сборе. Рестайловое литье с 7000ми и 2.1 bar весят примерно 24 кг. Летняя с новыми дисками 21 кг. И это было ОЧЕНЬ заметно на трассе... На зиме боле 177-9 не мог разогнать. Вчера достиг 196 км/ч. И разгоняться стала резвее.

А что с шумностью? У меня в этом размере шумная досталась, IC5000 тише была.
У меня за эту зиму тоже ничего не выпало. Ресурс у этой шины большой.

Ну шумит как все. Я на это внимание не обращаю. Разговаривать не мешает. А так с музыкой езжу в основном.

[Трансформатор]

Напишу небольшой отзыв о своей зимней резине. Бриджстоун IC7000 225/65/17. За эту зиму (около 13 000 км) не потеряно ни одного шипа, все на месте. При моих условиях эксплуатации считаю результат превосходным. Авто вполне предсказуемо, ездить на ней понравилось.
Ради интереса взвесил колеса в сборе. Рестайловое литье с 7000ми и 2.1 bar весят примерно 24 кг. Летняя с новыми дисками 21 кг. И это было ОЧЕНЬ заметно на трассе... На зиме боле 177-9 не мог разогнать. Вчера достиг 196 км/ч. И разгоняться стала резвее.

Лётчик

[Fenix]

IC5000 тише была.

сейчас такая стоит. лучше переплатить и взять хакку 5\7 или нордман сув 5 (есть опыт эксплуатации). и тише будет и лучше останавливается да и по сугробам ползет хорошо. бриджи фигня шумит как турбина у самолета, замыливается в снегу. правда за 4 зимы все шипы на месте.

[INGENER]

Каждый сам для себя решат что лучше.