Шипованая или не шипованая резина, что лучше для езды зимой?

[nitr]

Я за шипы! Зимой частенько катаюсь в деревню, за МКАДом без шипов делать нечего. На икса тоже шиповку возьму и резину поуже на 215.

А почему не 225?

Управляемость лучше, особенно когда каша на трассе или снежок свеже выпавший. Узкая резина рассекает, а широкая выдавливает увеличивая сопротивление.

[Serei]

Часто можно слышать утверждение, что установка на авто покрышки с большей шириной протектора повлечёт увеличение площади пятна контакта колеса с дорогой, со всеми вытекающими последствиями...

Так вот, площадь пятна контакта увеличится от увеличения ширины покрышки, но это не говорит об однозначном улучшении сцепных свойств колеса. Улучшение сцепных свойств надо рассматривать комплексно.
Для чистоты эксперимента будем считать, что высота профиля остается неизменной, жесткость и конструкция покрышки не изменяется с увеличением (уменьшением) ширины, диаметр колеса тоже неизменен.
Что остается в сухом остатке? Масса автомобиля (тоже неизменна, но от нее будет зависеть некоторые параметры) и площадь пятна контакта. Форму пятна контакта не рассматриваем, хоть она и влияет на сцепные свойсва шины, но на вопрос "приводит ли увеличение ширины колеса к увеличению площади пятна контакта" не отвечает.
Если увеличение ширины покрышки ВСЕГДА (такие яркие примеры хоть и не автомобильные - лыжи, снегоступы, болотоходы и т.п. Вас не убеждают? Ладно, автомбильные - чтобы исключить влияние марки, цвета, массы автомобиля и настроение экспериментатора, мы не будем устанавливать колеса на автомобиль, просто сравним их, поставив рядом. Какое колесо "наследит" на грунте больше? Узкое или широкое?) приводит к увеличению величины пятна контакт, то почему это не приводит однозначно к улучшению сцепных свойст шины?
Ответ прост: Увеличивая величину пятна контакта мы снижаем удельное давление автомобиля на грунт, а следовательно снижаем сцепные свойства шины с дорожным покрытием. Почему это происходит? Да потому, что изначально под массу Вашего автомобиля были рассчитаны шины определенной ширины, которые позволяли наиболее полно использовать весь потенциал покрышки для сцепления с дорожным покрытием. Шины с большей шириной (уменьшая удельное давление авто на грунт) уже не используют весь свой потенциал в сцеплении с грунтом. Как решить эту проблему? Надо ДОГРУЗИТЬ автомобиль. Как? В автоспорте используют аэродинамику, устанавливая спойлеры (и не только там).

[badmadbug]

Угу, четыре мешка цемента в багажник и спойлер побольше на крышу. И можно будет зимой на сликах гонять =)

[d_zaitsev]

Внесу свои пять копеек по теме.
Сам всё время езжу на шипах и на липучку не перейду.
У знакомого (до этого заядлого приверженца липучек) в городе зимой приключилось, шёл снежок, дороги припорошило, ледок кое где. Он стал поворачивать налево на перекрёстке (из стоячего положения, пропустив встречку) и его понесло на встречную полосу из поворота машина не вышла на свою полосу!!! Проскользила по снежку свежему и зимней асфальтированной дороге на встречную полосу, газ не спасал, управляемости нет, только после того как оттормозился с абс в пол и остановился. Слава богу, что встречных не было, и это было не на трассе. После этого - только шипы ставит, т.к. шипами бы вгрызся и газом смог бы скорректировать траекторию.
На самом деле без шипов тяжело зимой во дворах и горках.
Просто те, кто гоняют без шипов - на липучках должны быть в разы аккуратны при езде в сложных условиях.
Вот такое ИМХО.

[Serei]

Смотрел по ТВ передачу- тест шин на льду.
Управляемость и тормозной путь одинаков и зимних шин с шипами и без них. А если на одной оси шипы, а на другой без них, то управляемость резко снижается и тормозной путь увеличивается, вне зависимости от того на какой оси стоят шипы.
Вот такая статистика. А зимой нужно ездить аккуратно, хоть с шипами хоть без них. Особенно при первом гололеде.

[Stanislav_MOSCOW]

Только Шипы, часто езжу за город, так вот в подмосковье дороги чистят просто ужасно, особенно на подъезде в волен- один каток. Так что мой выбор -шипованная резина. Уже заказал себе пиреллина шипах. 30 т р. за 4 баллона

[badmadbug]

Гусеницы надо, гусеницы =)

[taksist]

целиком и полностью поддерживаю serei!

[Stanislav_MOSCOW]

Смотрел по ТВ передачу- тест шин на льду.
Управляемость и тормозной путь одинаков и зимних шин с шипами и без них. А если на одной оси шипы, а на другой без них, то управляемость резко снижается и тормозной путь увеличивается, вне зависимости от того на какой оси стоят шипы.
Вот такая статистика. А зимой нужно ездить аккуратно, хоть с шипами хоть без них. Особенно при первом гололеде.

Интересно какой идиот будет ставить на машину шипы и не шипы одновременно?

[Serei]

Смотрел по ТВ передачу- тест шин на льду.
Управляемость и тормозной путь одинаков и зимних шин с шипами и без них. А если на одной оси шипы, а на другой без них, то управляемость резко снижается и тормозной путь увеличивается, вне зависимости от того на какой оси стоят шипы.
Вот такая статистика. А зимой нужно ездить аккуратно, хоть с шипами хоть без них. Особенно при первом гололеде.

Интересно какой идиот будет ставить на машину шипы и не шипы одновременно?

Таких полно, просто присмотритесь.
Недавно видел два авто ездят с шипами в августе по Москве.

[799]

Внесу свои пять копеек по теме.
Сам всё время езжу на шипах и на липучку не перейду.
У знакомого (до этого заядлого приверженца липучек) в городе зимой приключилось, шёл снежок, дороги припорошило, ледок кое где. Он стал поворачивать налево на перекрёстке (из стоячего положения, пропустив встречку) и его понесло на встречную полосу из поворота машина не вышла на свою полосу!!! Проскользила по снежку свежему и зимней асфальтированной дороге на встречную полосу, газ не спасал, управляемости нет, только после того как оттормозился с абс в пол и остановился. Слава богу, что встречных не было, и это было не на трассе. После этого - только шипы ставит, т.к. шипами бы вгрызся и газом смог бы скорректировать траекторию.
На самом деле без шипов тяжело зимой во дворах и горках.
Просто те, кто гоняют без шипов - на липучках должны быть в разы аккуратны при езде в сложных условиях.
Вот такое ИМХО.

Согласен с вашими доводами. Но каждому, на мой взгляд, при выборе с /без шипами необходимо руководствоваться простым правилом: если уверен, что лучше без шипов- берите без шипов. Эта уверенность придаст в сложный момент уверенности в своих действиях и правильности выбора решения в какой-либо сложной дорожной ситуации. У меня вся семья ездит на шипах.

[Stanislav_MOSCOW]

Смотрел по ТВ передачу- тест шин на льду.
Управляемость и тормозной путь одинаков и зимних шин с шипами и без них. А если на одной оси шипы, а на другой без них, то управляемость резко снижается и тормозной путь увеличивается, вне зависимости от того на какой оси стоят шипы.
Вот такая статистика. А зимой нужно ездить аккуратно, хоть с шипами хоть без них. Особенно при первом гололеде.

Интересно какой идиот будет ставить на машину шипы и не шипы одновременно?

Таких полно, просто присмотритесь.
Недавно видел два авто ездят с шипами в августе по Москве.

Ну если ты про хачей тогда понятно)

[Гарик]

У нас в Твери снег чистят плохо,да и мотаюсь часто по Питерской трассе в родное Подмосковье,так,что однозначно-ШИПЫ
А кто-нибудь уже переобулся?

[autostranger]

Четыре года езжу на нешиповке, если не брать в расчет (пару раз) последние 800 метров перед дачей, то желания ставить шиповку НЕТ.
2Гарик Ну а насчет Ленинградки, прям и не знаю, постоянно мотаюсь Мск-СПб, ни разу не ощущал потребности в шипах. Поток дальнобойщиков превращает снег скорее в кашу, на которой любая нешиповка ведет себя на порядок лучше шипов.

[Гарик]

В Твери зимой-засада,снег убирают плохо.В подмосковье тоже самое
Каждому-Своё