TOT писал(а):Dmitry-NN писал(а):плюсану ко всему сказанному о джуке. динамика меняется ощутимо в зависимости от выбранного режима. но субъективно 184 сильный дизель на 35ом в обычном режиме динамичнее 117 сильного атмосферника на джуке в спорт режиме. вот 190 сильный турбированный джук - это реально ракета
Так джеттер (шпора) по сути и есть аналог электронного переключения режимов (норма, спорт).
насколько я понял, шпора увеличивает время реакции на впрыск топлива с момента нажатия на педаль. суть спорт режима в переключении передач на последующую при более высоких оборотах.