Sergey51 писал(а): Плюс еще деформируемых элементов в том, что они удар дальше не передают и кузов в данном случае не потерял геометрию. Думаю удар был не такой уж слабенький
, даже очень хорошо знакомые 
. Я когда на своем америкосе подвинул ж/б блок на метр пройдясь по касательной, знакомый слесарь сказал, что ехал километров 40, а я точно помню 20-ть и я том же! Физика. Энергию погасить надо!KVN писал(а):Блин, это нормально для современной машины!!! Ты хочешь чтобы тебе грудную клетку разнесло вместо этих пластмасс? Так я на таких насмотрелся в операционной! Тебе машина здоровье сберегла, а ты еще не доволен!
В опциях написано: комбинация натуральной и искусственной кожи в отделке сидений и дверей. Что подменено по факту экокожей?doctor-diet писал(а): Вместо кожи -дермантин.
Про создание современных авто и систему безопасности здесь выше многие написали, просто аккуратнее ездить не пробовал? Акцент всё же не самолёт, чтобы на нём летать, бегемотик тем более, а при минус 27 пластики более хрупкие, чем в тепле, элементарная физика.russu-roman писал(а):В моей ситуации все эти замечания мелочи. Внешний вид и салон на все 100 но разочаровался в следующем попал в аварию по своей вине сплошной гололёд абс не помогла слегка ударил пассажирскую газель просто накатом пассажиры сзади так и не поняли почему я вышел из машины. Температура за бортом -27 где то. бампер слева треснул как скорлупа яйца чуть-чуть загнут капот все фары целые но сместились, на первый взгляд все вроде бы около дела. По приезду в мастерскую началось: бампер под замену левый ланжерон увело все что было пластмасса сломана. радиатор внешний их там два деформировался.датчик температуры сломан "телевизор" под замену. Удар был как пасхальными яйцами а ущерба на 40 т по запчастям. Уверен точно лобовую ix 35 не устоит передок консервная банка спасут пассажира и водителя только подушки. У меня еще акцент, на нем улетал с трассы в дебри леса 2 раза из ремонта был только бампер. Продавать не собираюсь но по ремонту разочарован. Утешает стоимость запчастей.
Ну это кто с чего переселDreamcatcher писал(а):А я в авто пока не разочарован, конечно это не машина супермена, но в своём ценовом классе вполне стоит своих денег.
Единственное это конечно расход, 8.5 по хайвею и 16 по городу это конечно много, даже если автомат и даже если с климатом.
. Я уже вроде писал, у TLC 200 по трассе в очень экономном режиме можно едва до 13 опустить 
Сегодня какой то м-к поцарапал заднее правое крыло и бампер и слился гад,машине 2месяца! Машинку брали из Кореи с пробегом 1500км,сейчас 5000км.Где то на 3000 стал облазить руль ,буду перешивать.В остальном только гуд! Вчера забирал тещу с дачи,так вот расход дизеля с включенным кондеем и скоростью 140-170км\ч составил 9.8литров.Назад плелся в пробке 8.9литров.Двигатель 2.0 передний привод. Так я пересел с Порш Каррера GT да он жрал 32 по городу, но сравнивать машину с 2 литра со спортивной машиной 5.7литров, как-то не очень правильно, тоже самое и про ваш Крузак.Sergey51 писал(а):Ну это кто с чего переселDreamcatcher писал(а):А я в авто пока не разочарован, конечно это не машина супермена, но в своём ценовом классе вполне стоит своих денег.
Единственное это конечно расход, 8.5 по хайвею и 16 по городу это конечно много, даже если автомат и даже если с климатом.
Да примерно так 75миль, но я еду на 80 85.KVN писал(а):8,5 по хайвею - это очень и очень хорошо. С кондеем, с автоматом, полным приводом. И, наверняка, скорость на хайвее 120. Или больше?
16 по городуDreamcatcher писал(а): Единственное это конечно расход, 8.5 по хайвею и 16 по городу это конечно много, даже если автомат и даже если с климатом.
? Это по какому же городу так ездят? В Москве максимум 12, не беру в расчёт дни когда 20 км едешь 3-4 часа. Вы просто сравните среднюю скоростьAilton писал(а):16 по городуDreamcatcher писал(а): Единственное это конечно расход, 8.5 по хайвею и 16 по городу это конечно много, даже если автомат и даже если с климатом.
Лично у меня выходит 16-18 км/ч . В Москве я думаю больше.
