В ix35 разочарован! Или что мне не нравится

[2side]

переключись в ручной и получишь почти спорт . только ручку дергай вверх-вниз... тоже забавная штука...

он сам начинает переключать..( никакой самостоятельности

[ViktOr 911]

Evgeniy7
Это не то.
Я с прицепом только в ручном и ездию иначе не едит.

[stepan]

Щас гоняю на Жуке 117л/с так в нём есть и в компе режим "овощь"(eco)...

Режим "овощ" на наших иксах можно самому поставить - кнопка "Active ECO" вместо заглушки, стоит около 700 руб.
viewtopic.php?f=21&t=5118&start=0

[2side]

Я с прицепом только в ручном и ездию иначе не едит.

а с дизелем повеселее было бы наверно

[ViktOr 911]

Я с прицепом только в ручном и ездию иначе не едит.

а с дизелем повеселее было бы наверно

До трактористов ,я не дорос

[ViktOr 911]

Щас гоняю на Жуке 117л/с так в нём есть и в компе режим "овощь"(eco)...

Режим "овощ" на наших иксах можно самому поставить - кнопка "Active ECO" вместо заглушки, стоит около 700 руб.
viewtopic.php?f=21&t=5118&start=0

Можно.
А какого хрена косоглазые не ставят на заводе????

[stepan]

А какого хрена косоглазые не ставят на заводе????

Маркетинг!
Для Европы - Active ECO, для нас - 92-й бензин

[Егерь]

Короче выбираешь в меню стиль который хочешь и едишь

viewtopic.php?f=98&t=2619&p=197089#p197089

[ViktOr 911]

Такая приблуда стояла у меня на фокусе 2.0 ,но опять же купленная мной за кровные и это даделки ,конструктор так сказать ,а там есть штатно(не вовсех комплектухах конечно)

Я не говорю ,что Жук лучше ,просто в нём есть и это очень удобно
Но в нём нет шумки ,ВООБЩЕ ,и жёсткий очень.

[Егерь]

Такая приблуда стояла у меня на фокусе 2.0

и как? есть в ней смысл?

и жёсткий очень.

колёса сдуй...

[ViktOr 911]

Егерь
Педаль газа становится гораздо чуствительней ,отсюда и чуство прироста мощности ,с вкл режимом спорт становится шустрей.

Спущенные колёса не помогут японцы они "деревянные" у сестры мазда 3 ,тоже дубовая.

[Dmitry-NN]

плюсану ко всему сказанному о джуке. динамика меняется ощутимо в зависимости от выбранного режима. но субъективно 184 сильный дизель на 35ом в обычном режиме динамичнее 117 сильного атмосферника на джуке в спорт режиме. вот 190 сильный турбированный джук - это реально ракета

[Александр L]

не бухать в гараже .. это как? Я такого не понимаю.

я тоже)))))))))

[TOT]

плюсану ко всему сказанному о джуке. динамика меняется ощутимо в зависимости от выбранного режима. но субъективно 184 сильный дизель на 35ом в обычном режиме динамичнее 117 сильного атмосферника на джуке в спорт режиме. вот 190 сильный турбированный джук - это реально ракета

Так джеттер (шпора) по сути и есть аналог электронного переключения режимов (норма, спорт).

[Dmitry-NN]

плюсану ко всему сказанному о джуке. динамика меняется ощутимо в зависимости от выбранного режима. но субъективно 184 сильный дизель на 35ом в обычном режиме динамичнее 117 сильного атмосферника на джуке в спорт режиме. вот 190 сильный турбированный джук - это реально ракета

Так джеттер (шпора) по сути и есть аналог электронного переключения режимов (норма, спорт).

насколько я понял, шпора увеличивает время реакции на впрыск топлива с момента нажатия на педаль. суть спорт режима в переключении передач на последующую при более высоких оборотах.