Каким бензином заправляем ix35?

[картер]

Лью 92 Экто на лукойле, 2WD,6 АКПП, в основном в городе, расход меньше 11 практически не бывает.В Основном 11,5.Попробую 95 экто.

[Толька]

Есть кто всегда на 95 катается? Какой расход?
Мое мнение, если заправляться на лукойле,то 95м.

[alex.a.78]

Заливаю 95й (газпромнефть).Расход по городу от 11-14л.

[taksist]

ну и какая разница, вы Александр ,льёте 95й, я 92й !? разницы в расходе не вижу!?

[Iokes]

Есть кто всегда на 95 катается? Какой расход?

Заливаю только 95-й, расход от 10 до 14 литров в зависимости от условий, езда только по городу...

[krot73]

какая..какая... есть разница! вы что против физики попрете? приусловии что 95- соответствет 95-ому...

[Finn707]

Есть разница,если использовать в одинаковых условиях,то на 95 расход однозначно меньше,и главное меньше детонация двигателя...А там конечно каждый делает свой выбор

[krot73]

а где вы видели детонацию...в современных авто? напичканных электроникой!! датчиками ..того-же кислорода... в авто.. если говорить про старые автовазы..то еще соглашусь.

[taksist]

заправляюсь на газпроме, не слышал я ещё дитонации от своей машины! вот когда ездил на форде и заправлялся не на газпроме и лукойле , вот там я слышал дитанацию, да ещё какую! так что , не понимаю сейчас о чём вы говорите!

[krot73]

ну понятное дело...на керосине авто работать не будет.

[Finn707]

Детонация двигателя на современных машинах с большой степенью сжатия не ощущается,как на на карбюраторных вазах)))Детонация – это взрывоподобное горение смеси в цилиндре.При прочих равных, чем выше стойкость к детонации, тем, как правило, медленнее скорость горения и выше КПД этого процесса, лучше эффективность. На практике это может означать более ровную работу двигателя и небольшое улучшение экономичности и мощности.
.Еще один фактор – степень сжатия. Как уже сказано, до середины прошлого века большинство двигателей были нефорсированными – смесь сжималась примерно в 5-7 раз. С широким распространением антидетонационных присадок на основе свинца двигатели "дожали" до 11-12 – резко подняли КПД и мощность. В середине 80-х, уже твердо решили свинцом в атмосферу не разбрасываться и двигатели снова стали "разжимать." Сейчас пришло время Экологии – борются за сокращение выбросов вообще. То есть, за топливную экономичность и прочее. Стали снова повышать КПД двигателя – опять начали сжимать, а то еще и турбину устанавливать. В итоге снова видим степень сжатия около 10-12, да еще иногда и турбина воздуха мотору добавляет...

Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия – если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 – 95-й, но чаще всего – 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины – практически без вариантов 98-й.

Чаще всего в инструкции написано что-то универсальное: "Рассчитан на топливо АИ-95, допускается применение бензина АИ-92, но для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать топливо АИ-98 и выше".

Расшифровываю для практической жизни: кататься в щадящем режиме можно на 92-м, но не рекомендуется. На 98-м – без ограничений. На 95-м – как повезет, но в большинстве случаев – повезет.

[Finn707]

Датчик детонации срабатывает уже по факту произошедшей детонации – несколько взрывов УЖЕ произошло. По аварийной программе угол опережения зажигания несколько сдвигается – насколько сильно, зависит от программы. В обычном случае бензин будет догорать уже в выпускном коллекторе, даже в катализаторе (он за это спасибо не скажет, не сомневайтесь). Если детонация все равно происходит – включается аварийная программа "мощность снижена, двигайтесь к месту ремонта". Говоря простыми словами – работа датчика детонации включает аварийный режим. Двигатель никуда "не подстраивается".

[krot73]

на 35 ..ом степень .10.5 в инструкции бензин не ниже 91.. го.

[Finn707]

У меня написано АИ-95...
универсальный метод определения антидетонационной стойкости AKI – усредненное значение обоих индексов "(исследовательский"+"моторный"/2). Купили ли вы АИ98 который на самом деле "правильный" 98+88/2=AKI93, или же (97+89)=AKI93– который вроде бы не по стандарту, но для мотора может оказаться как минимум не хуже.

Таблица соответствия примерно такая:

АИ-92=AKI 87

АИ-95=AKI 91

АИ-98=AKI 93

[Finn707]

Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 176
Разгон до 100 км/ч, с 11.3
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 10.6 / 6.8 / 8.2
Двигатель
Объем двигателя, см3 1998
Тип двигателя бензин
Марка топлива АИ-95
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Система питания двигателя распределенный впрыск
Расположение двигателя переднее, поперечное
Тип наддува нет
Число клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 86.0x86.0
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 110 / 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 197 / 4600